Diagnosesystem

1. BESCHREIBUNG

Die Daten des aktiven Momentenregelungs-Allradsystems können über den Diagnoseanschluss 3 (DLC3) des Fahrzeugs ausgelesen werden. Wenn das System eine Störung zu haben scheint, den Techstream verwenden, um Fehler zu prüfen und Reparaturen durchzuführen. Liegt also ein Problem mit dem aktiven Momentenregelungs-Allradsystem vor, den Techstream oder das SST verwenden, um es zu prüfen und die Fehlersuche durchzuführen.

2. DLC3 PRÜFEN

(a) Das Steuergerät verwendet CAN (ISO11898-1) und ISO9141-2 als Kommunikationsprotokoll. Die Klemmenbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und passt zum Format nach ISO9141-2.

Die in der folgenden Tabelle aufgeführten Bedingungen prüfen.

HINWEIS:

*: Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute lang unverändert stehen lassen und weder den Zündschalter noch andere Schalter oder die Türen betätigen.

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann der DLC3 defekt sein. Kabelbaum und Steckverbinder reparieren oder austauschen.

HINWEIS:

Das Kabel des Techstream an den DLC3 anschließen, den Zündschalter auf EIN schalten und versuchen, den Techstream zu verwenden. Zeigt die Anzeige einen Kommunikationsfehler an, liegt ein Problem entweder am Fahrzeug oder am Techstream vor.

• Funktioniert die Kommunikation normal, wenn der Techstream an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, den DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs prüfen.
• Ist weiterhin keine Kommunikation möglich, wenn der Techstream an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, liegt das Problem möglicherweise im Techstream selbst. Die im Bedienungshandbuch des Techstream genannte Serviceabteilung kontaktieren.

3. WARNLEUCHTE

(a) Tritt ein Problem im aktiven Momentenregelungs-Allradsystem auf, leuchtet die AWD-Warnleuchte im Kombiinstrument, um den Fahrer zu informieren.