Coppa dell'olio

PROCEDURA

Componenti del sistema di lubrificazione del motore diesel 1 – tappo di scarico olio; 2 – anello di tenuta; 3 – coppa dell'olio; 4 – bullone di fissaggio della coppa; 5 – guarnizione della coppa; 6 – filtro di aspirazione della pompa olio; 7 – bullone di fissaggio del filtro di aspirazione; 8 – anello di tenuta del filtro di aspirazione; 9 – coperchio della pompa olio; 10 – ingranaggio condotto; 11 – corpo della pompa olio; 12 – astina di livello olio; 13 – tappo del bocchettone di riempimento olio; 14 – sensore di pressione olio; 15 – bullone di fissaggio della pompa del vuoto; 16 – supporto della pompa del vuoto; 17 – pompa del vuoto; 18 – guarnizione della pompa del vuoto; 19 – ingranaggio di comando delle pompe del vuoto e dell'olio; 20 – guarnizione della staffa del filtro olio; 21 – bullone di fissaggio della staffa; 22 – staffa del filtro olio; 23 – anello di tenuta del raffreddatore; 24 – raffreddatore olio; 25 – dado di fissaggio del raffreddatore; 26 – filtro olio; 27 – albero della pompa; 28 – bullone di fissaggio del coperchio della pompa olio; 29 – bullone di fissaggio della pompa olio

Se il motore è rimosso dal veicolo, svitare i bulloni di fissaggio della coppa e rimuoverla insieme alla guarnizione. Se il motore è installato sul veicolo, la coppa va rimossa nel seguente ordine: PROCEDURA 1. Svitare il tappo 1 e scaricare l'olio dal motore. Riavvitare il tappo e serrare con coppia di 30 N·m. 2. Inserire il freno di stazionamento. 3. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e posizionarla su supporti. 4. Svitare i bulloni 4 e rimuovere la coppa 3 con la guarnizione 5. Installare la coppa seguendo la procedura inversa. Durante l'installazione della coppa sostituire la guarnizione 5. Serrare i bulloni 4 a croce con coppia di 20 N·m.