Cárter de aceite

PROCEDIMIENTO

Componentes del sistema de lubricación del motor diésel 1 – tapón de drenaje de aceite; 2 – junta tórica; 3 – cárter de aceite; 4 – perno de fijación del cárter; 5 – junta del cárter; 6 – colador de la bomba de aceite; 7 – perno de fijación del colador; 8 – junta tórica del colador; 9 – tapa de la bomba de aceite; 10 – engranaje conducido; 11 – cuerpo de la bomba de aceite; 12 – varilla indicadora del nivel de aceite; 13 – tapa del orificio de llenado de aceite; 14 – sensor de presión de aceite; 15 – perno de fijación de la bomba de vacío; 16 – soporte de la bomba de vacío; 17 – bomba de vacío; 18 – junta de la bomba de vacío; 19 – engranaje de accionamiento de las bombas de vacío y de aceite; 20 – junta del soporte del filtro de aceite; 21 – perno de fijación del soporte; 22 – soporte del filtro de aceite; 23 – junta tórica del enfriador; 24 – enfriador de aceite; 25 – tuerca de fijación del enfriador; 26 – filtro de aceite; 27 – eje de la bomba; 28 – perno de fijación de la tapa de la bomba de aceite; 29 – perno de fijación de la bomba de aceite

Si el motor se ha extraído del vehículo, afloje los pernos de fijación del cárter y retírelo junto con la junta. Si el motor está instalado en el vehículo, el cárter debe retirarse en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Desenrosque el tapón 1 y drene el aceite del motor. Apriete el tapón con un par de 30 N·m. 2. Accione el freno de estacionamiento. 3. Levante la parte delantera del vehículo con un gato y colóquelo sobre soportes. 4. Desenrosque los pernos 4 y retire el cárter 3 junto con la junta 5. Para instalar el cárter, proceda en orden inverso. Al instalar el cárter, sustituya la junta 5. Apriete los pernos 4 en cruz con un par de 20 N·m.