Ölwanne

VORGEHENSWEISE

Teile des Schmiersystems des Dieselmotors 1 – Ölablassschraube; 2 – Dichtring; 3 – Ölwanne; 4 – Schraube der Ölwanne; 5 – Dichtung der Ölwanne; 6 – Ölansaugrohr der Ölpumpe; 7 – Schraube des Ölansaugrohrs; 8 – Dichtring des Ölansaugrohrs; 9 – Deckel der Ölpumpe; 10 – Abtriebsrad; 11 – Gehäuse der Ölpumpe; 12 – Ölmessstab; 13 – Deckel des Öleinfüllstutzens; 14 – Öldruckgeber; 15 – Schraube der Unterdruckpumpe; 16 – Halter der Unterdruckpumpe; 17 – Unterdruckpumpe; 18 – Dichtung der Unterdruckpumpe; 19 – Antriebszahnrad der Unterdruck- und Ölpumpe; 20 – Dichtung der Ölfilterhalterung; 21 – Schraube der Halterung; 22 – Ölfilterhalterung; 23 – Dichtring des Ölkühlers; 24 – Ölkühler; 25 – Mutter des Ölkühlers; 26 – Ölfilter; 27 – Pumpenwelle; 28 – Schraube des Deckels der Ölpumpe; 29 – Schraube der Ölpumpe

Ist der Motor vom Fahrzeug abgenommen, die Schrauben der Ölwanne lösen und die Ölwanne zusammen mit der Dichtung abnehmen. Ist der Motor im Fahrzeug eingebaut, ist die Ölwanne in folgender Reihenfolge abzunehmen: VORGEHENSWEISE 1. Ablassschraube 1 herausdrehen und Motoröl ablassen. Schraube wieder einsetzen und mit 30 N·m festziehen. 2. Feststellbremse anziehen. 3. Fahrzeugvorderseite mit Wagenheber anheben und auf Stützen absetzen. 4. Schrauben 4 lösen und Ölwanne 3 mit Dichtung 5 abnehmen. Einbau der Ölwanne in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau Dichtung 5 erneuern. Schrauben 4 über Kreuz mit 20 N·m festziehen.