Проверка выходного напряжения датчика вспомогательной дроссельной заслонки

• Измерьте выходное напряжение датчика вспомогательной дроссельной заслонки так же, как при проверке входного напряжения, соблюдая следующее.

Отсоедините разъём датчика вспомогательной дроссельной заслонки и подключите установочный адаптер [A] между этими разъёмами.

Специальный инструмент — адаптер для настройки датчика положения дроссельной заслонки: 57001 -1538

Подключение выходного напряжения датчика вспомогательной дроссельной заслонки к адаптеру: Цифровой мультиметр (+) → вывод R (датчик BL/W) Цифровой мультиметр (−) → вывод BK (датчик BR/BK)

• Отсоедините разъём [A] привода вспомогательной дроссельной заслонки.

• Измерьте выходное напряжение при остановленном двигателе с подключённым разъёмом.
• Временно подсоедините следующие детали к разъемам жгута.

Датчик температуры впускного воздуха (ECU)

Поверните выключатель зажигания в положение ON.

Измерьте выходное напряжение при полностью открытых вручную вспомогательных дроссельных заслонках.

Норма выходного напряжения: пост. ток 0,8 1,0 В при
положении вспомогательной дроссельной заслонки полностью закрыто (для справки) пост. ток 4,28 4,32 В при положении вспомогательной дроссельной заслонки
полностью открыто

ПРИМЕЧАНИЕ

• Откройте вспомогательные дроссельные заслонки и убедитесь, что выходное напряжение увеличивается.
• Стандартное напряжение указано для случая, когда при проверке входного напряжения показание равно ровно 5 В.
• Если показание входного напряжения отличается от 5 В, рассчитайте диапазон напряжения следующим образом. Пример: при входном напряжении 4,75 В.

0,8 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,76 В 1,0 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,95 В Таким образом, допустимый диапазон: 0,76 ∼ 0,95 В

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Если показание вне нормы, проверьте сопротивление датчика вспомогательной дроссельной заслонки (см. «Проверка сопротивления датчика вспомогательной дроссельной заслонки»).

Если показание в пределах стандарта, снимите ECU и проверьте проводку на целостность между разъемами жгута.

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Отсоедините разъемы ECU и датчика.

Проверка целостности проводки Разъём ЭБУ [A] ←→ Разъём датчика вспомогательной дроссельной заслонки [B] Провод BL/W (вывод 12 ЭБУ) [C] Провод BR/BK (вывод 13 ЭБУ) [D]

Если проводка исправна, проверьте ECU на массу и питание (см. раздел «Проверка питания ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Если масса и питание исправны, замените ECU (см. раздел «Снятие и установка ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).