Contrôle de la tension de sortie du capteur de papillon auxiliaire

• Mesurez la tension de sortie du capteur de papillon auxiliaire de la même manière que pour le contrôle de la tension d'entrée, en tenant compte des points suivants.

Débranchez le connecteur du capteur de papillon auxiliaire et branchez l'adaptateur de réglage [A] entre ces connecteurs.

Outil spécial - Adaptateur de réglage du capteur de papillon : 57001 -1538

Connexions de la tension de sortie du capteur de papillon auxiliaire à l'adaptateur : Multimètre numérique (+) → fil R (capteur BL/W) Multimètre numérique (–) → fil BK (capteur BR/BK)

• Débranchez le connecteur [A] de l'actionneur de papillon auxiliaire.

• Mesurez la tension de sortie moteur à l'arrêt, connecteur branché.
• Brancher temporairement les pièces suivantes aux connecteurs du faisceau.

Capteur de température d'air d'admission du calculateur (ECU)

Placez le contacteur d’allumage sur ON.

Mesurez la tension de sortie lorsque les papillons auxiliaires sont entièrement ouverts à la main.

Norme de tension de sortie : CC 0,8 1,0 V en
position de fermeture complète du papillon auxiliaire (pour référence) CC 4,28 4,32 V en
position d'ouverture complète du papillon auxiliaire

REMARQUE

• Ouvrez les papillons auxiliaires et vérifiez que la tension de sortie augmente.
• La tension standard correspond à la valeur lorsque la tension lue au contrôle de la tension d'entrée indique exactement 5 V.
• Lorsque la tension d'entrée lue est différente de 5 V, déterminez une plage de tension comme suit. Exemple : dans le cas d'une tension d'entrée de 4,75 V.

0,8 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,76 V 1,0 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,95 V Ainsi, la plage valide est de 0,76 à 0,95 V

Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

Si la valeur lue n'est pas conforme à la norme, contrôlez la résistance du capteur de papillon auxiliaire (voir Contrôle de la résistance du capteur de papillon auxiliaire).

Si la valeur est dans la norme, déposer le calculateur et contrôler la continuité du câblage entre les connecteurs du faisceau.

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

Débrancher les connecteurs du calculateur et du capteur.

Contrôle de la continuité du faisceau Connecteur ECU [A] ←→ Connecteur du capteur de papillon auxiliaire [B] Fil BL/W (borne 12 de l'ECU) [C] Fil BR/BK (borne 13 de l'ECU) [D]

Si le câblage est correct, contrôler la masse et l'alimentation du calculateur (voir Contrôle de l'alimentation du calculateur dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).

Si la masse et l'alimentation sont correctes, remplacer le calculateur (voir Dépose/pose du calculateur dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).