Inspección de la tensión de salida del sensor de la válvula auxiliar de aceleración

• Mida la tensión de salida en el sensor de la válvula auxiliar de aceleración de la misma manera que en la inspección de la tensión de entrada, teniendo en cuenta lo siguiente.

Desconecte el conector del sensor de la válvula auxiliar de aceleración y conecte el adaptador de ajuste [A] entre estos conectores.

Herramienta especial - Adaptador de ajuste del sensor de mariposa: 57001-1538

Conexiones de la tensión de salida del sensor de la válvula auxiliar de aceleración al adaptador: Multímetro digital (+) → cable R (sensor BL/W) Multímetro digital (–) → cable BK (sensor BR/BK)

• Desconecte el conector [A] del actuador de la válvula auxiliar de aceleración.

• Mida la tensión de salida con el motor apagado y con el conector conectado.
• Conecte temporalmente las siguientes piezas a los conectores del mazo de cables.

Sensor de temperatura del aire de admisión de la ECU

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión de salida cuando las válvulas auxiliares de aceleración estén completamente abiertas a mano.

Estándar de tensión de salida: CC 0.8 1.0 V en la posición de válvula auxiliar de aceleración completamente cerrada (solo de referencia) CC 4.28 4.32 V en la posición de válvula auxiliar de aceleración
completamente abierta

NOTA

• Abra las válvulas auxiliares de aceleración y confirme que la tensión de salida aumenta.
• El valor de tensión estándar corresponde al valor en el que la lectura de tensión de entrada de la inspección de tensión de entrada muestra exactamente 5 V.
• Cuando la lectura de la tensión de entrada muestre un valor distinto de 5 V, determine un rango de tensión de la siguiente manera. Ejemplo: en el caso de una tensión de entrada de 4.75 V.

0.8 × 4.75 ÷ 5.00 = 0.76 V 1.0 × 4.75 ÷ 5.00 = 0.95 V Por lo tanto, el rango válido es 0.76 ∼ 0.95 V

Girar el interruptor de encendido a OFF.

Si la lectura está fuera del estándar, verifique la resistencia del sensor de la válvula auxiliar de aceleración (consulte Inspección de la resistencia del sensor de la válvula auxiliar de aceleración).

Si la lectura está dentro del valor estándar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del cableado entre los conectores del mazo de cables.

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

Desconecte los conectores de la ECU y del sensor.

Inspección de continuidad del cableado Conector de la ECU [A] ←→ Conector del sensor de la válvula auxiliar de aceleración [B] Cable BL/W (terminal 12 de la ECU) [C] Cable BR/BK (terminal 13 de la ECU) [D]

Si el cableado está en buen estado, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, sustituya la ECU (consulte Desmontaje/instalación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).