Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации Тест
Механическая система двигателя

Процедуры ремонта головки блока цилиндров

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 15Механическая система двигателя — 95Электрическая система двигателя — 54Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 115Автоматическая трансмиссия — 91Карданный вал и ось — 13Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 46Тормозная система — 43Кузов (внутри и снаружи) — 51Электрическая система кузова — 245Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 56
29шагов
~199мин
5/5сложность
5специнстр.
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 29

Удаление
  • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
  • Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры (20 °C [68°F]) перед его удалением.
  • При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
  • Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
  • Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
  • Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.

[Правый]

  1. Снимите правые распределительные валы. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Распределительный вал»)
  2. Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
  3. Снимите правый выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
  4. Снимите правую головку блока цилиндров.
    1. Снимите задний болт правой головки блока цилиндров (А).
    2. Равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.
      Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
    3. Поднимите правую головку блока цилиндров со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
      Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
    4. Снимите прокладку правой головки блока цилиндров.

[левый]

  1. Снимите левые распределительные валы. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Распределительный вал»)
  2. Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
  3. Снимите левый выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
  4. Снимите левую головку блока цилиндров.
    1. Равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.
      Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
    2. Поднимите левую головку блока цилиндров со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
      Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
    3. Снимите прокладку левой головки блока цилиндров.

Разборка
Идентифицируйте MLA, клапаны и пружины клапанов по мере их снятия, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.
  1. Удалите MLA (A).
  2. Снимите клапаны.
    1. Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и снимите стопорный фиксатор.
    2. Снимите фиксатор пружины.
    3. Снимите пружину клапана.
    4. Снимите клапан.
    5. С помощью SST (09222-29000) снимите уплотнение штока клапана.
    Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
  3. Снимите левый/правый впускной распределительный вал OCV (A).

осмотр

Крышка цилиндра

  1. Осмотрите на плоскостность. Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с блоком цилиндров и коллекторами.
    Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров Стандарт: менее 0,05 мм (0,002 дюйма) [Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма)/150x150] Плоскостность поверхности прокладки коллектора Стандарт: менее 0,03 мм (0,001 дюйма)/110x110
  2. Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, замените цилиндр голова.
  3. Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
    1. Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
      Направляющая клапана, внутренний диаметр Впуск/выпуск: 5,500 ~ 5,512 мм (0,216 ~ 0,217 дюйма)
    2. С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.
      Шток клапана Н.Д. Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,2151 ~ 0,2157 дюйма) Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2153 дюйма)
    3. Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
      Зазор между штоком клапана и направляющей [Стандарт] Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0018 дюйма) Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма) [Ограничение] Впуск: 0,07 мм (0,0027 дюйма) Выхлоп: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Осмотрите клапаны.
    1. Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
    2. Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
    3. Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.
      Допуск [Стандарт] Впуск: 1,56 ~ 1,86 мм (0,06142 ~ 0,07323 дюйма) Выхлоп: 1,73 ~ 2,03 мм (0,06811 ~ 0,07992 дюйма)
    4. Проверьте длину клапана.

      Длина Впуск: 105,27 мм (4,1445 дюйма) Выхлоп: 105,50 мм (4,1535 дюйма)

    5. Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
  5. Осмотрите седла клапанов Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров. Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на носить. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров. Восстановить седло клапана с помощью шлифовальной машины или фрезы. Контакт седла клапана ширина должна соответствовать спецификациям и располагаться по центру поверхности клапана.
  6. Осмотрите пружины клапанов.
    1. С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
    2. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
      Пружина клапана [Стандарт] Свободная высота: 45,5 мм (1,7913 дюйма) Непрямой угол: 1,5°
  7. Проверить MLA. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр MLA.

    МЛА Н.Д. Впуск/выпуск: 34,964 ~ 34,980 мм (1,3765 ~ 1,3771 дюйма)

  8. С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке блока цилиндров.
    Внутренний диаметр отверстия толкателя Впуск/выпуск: 35 000 ~ 35,025 мм (1,3779 ~ 1,3789 дюйма)
  9. Вычтите значение наружного диаметра MLA из значения внутреннего диаметра отверстия толкателя.
    MLA к зазору отверстия толкателя [Стандарт] Впуск/выпуск: 0,020 ~ 0,061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) [Ограничение] Впуск/выпуск: 0,07 мм (0,0027 дюйма)
Клапан и пружина клапана МДА

Сборка
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности. Замена сальников на новые.
  1. Установите клапаны.
    1. С помощью SST (09222-2W100) вставьте новый сальник.
      Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.
    2. Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.
      Расположите пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к держателю пружины клапана, а затем установите держатель.
    3. Используя SST (09222 - 3K000, 09222-3K100), сожмите пружину и установите стопорные замки. После установки клапанов убедитесь, что замки фиксатора правильно установлены, прежде чем отпускать компрессор клапанной пружины.
    4. Слегка постучите по концу штока каждого клапана два или три раза. мягким молотком или деревянной ручкой молотка, чтобы убедиться в правильности посадка клапана и стопорный замок.
  2. Установите MLA. Убедитесь, что MLA легко вращается вручную.
    MLA может быть переустановлен в исходное положение. Однако необходимо перепроверить зазоры клапанных зазоров и соответствующим образом отрегулировать перед установкой головки блока цилиндров на цилиндрический блок. Обратитесь к общей информации в разделе EM для проверки и регулировки зазора клапана.
  3. Установите левый/правый распределительный вал CVVT OCV(A).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м
    • Установите OCV с разъемом серого цвета в правый ряд.
    • Установите OCV с разъемом черного цвета в левый ряд.
    • Не используйте повторно OCV после падения.
    • Содержите OCV в чистоте.
    • Не держитесь за втулку OCV во время обслуживания.
    • Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая вилку OCV.

Монтаж
  • Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
  • Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора.
  • Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
  • Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
  • Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.

[Правый]

  1. Установите правую головку блока цилиндров.
    а. Места нанесения герметика на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть очищены от моторного масла и ETC.
    б. Нанесите герметик TB 1217H на верхнюю поверхность блока цилиндров перед установкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
    См. рисунок ниже, чтобы нанести герметик.
    Ширина бусины: 2,0 ~ 3,0 мм (0,078 ~ 0,118 дюйма) Места нанесения герметика: 1,0 ~ 1,5 мм (0,039 ~ 0,059 дюйма) от поверхности блока Рекомендуемый герметик: TB 1217H Жидкий герметик
    в. Нанесите герметик TB 1217H на прокладки ГБЦ после сборки прокладок ГБЦ на блоке цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
    Обратите внимание на направление установки.
    д. Установите правую головку блока цилиндров.
    Удалите выступивший герметик после сборки головок цилиндров.
  2. Установите болты правой головки блока цилиндров.
    1. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болтов крепления головки блока цилиндров.
    2. С помощью SST (09221-4A000) установите и затяните болты крепления головки блока цилиндров и тарельчатые шайбы в несколько проходов в указанной последовательности.
      Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
      Момент затяжки Головной болт: 37,3 ~ 41 Н·м + (118 ~ 122°) + (88 ~ 92°) Болт (А): 18,6 ~ 24 Н·м
  3. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
    • Залейте моторное масло.
    • Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
    • Осмотрите на предмет утечки топлива.
    • После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
    • Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопроводов.
    • Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
    • Выпустить воздух из системы охлаждения.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.)
    • Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиатор, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Это позволит скопившемуся воздуху снят с системы охлаждения.
    • Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

[левый]

  1. Установите левую головку блока цилиндров.
    а. Места нанесения герметика на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть очищены от моторного масла и ETC.
    б. Нанесите герметик TB 1217H на верхнюю поверхность блока цилиндров перед установкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
    См. рисунок ниже, чтобы нанести герметик.
    Ширина бусины: 2,0 ~ 3,0 мм (0,078 ~ 0,118 дюйма) Места нанесения герметика: 1,0 ~ 1,5 мм (0,039 ~ 0,059 дюйма) от поверхности блока Рекомендуемый герметик: TB 1217H (Hyundai Grey RTV) Жидкий герметик
    в. Нанесите герметик TB 1217H на прокладки ГБЦ после сборки прокладок ГБЦ на блоке цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
    Обратите внимание на направление установки.
    д. Установите левую головку блока цилиндров.
    Удалите выступивший герметик после сборки головок цилиндров.
  2. Установить болты левой головки блока цилиндров.
    1. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болтов крепления головки блока цилиндров.
    2. С помощью SST (09221-4A000) установите и затяните болты крепления головки блока цилиндров и тарельчатые шайбы в несколько проходов в указанной последовательности.
      Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
      Момент затяжки Головной болт: 37,3 ~ 41 Н·м + (118 ~ 122°) + (88 ~ 92°)
  3. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
    • Залейте моторное масло.
    • Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
    • Осмотрите на предмет утечки топлива.
    • После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
    • Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопроводов.
    • Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
    • Выпустить воздух из системы охлаждения.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.)
    • Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиатор, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Это позволит скопившемуся воздуху снят с системы охлаждения.
    • Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.