Подвесная система
Технические характеристики
Место в руководстве: Подвесная система
~4мин чтения
Сервисные данные
Сервисные данные
Передняя подвеска
| Элемент | Спецификация | |
| Тип подвески | Макферсон многозвенный | |
| Амортизатор | Тип | HPD (высокопроизводительный демпфер) |
| ECS (подвеска с электронным управлением) | ||
Задняя подвеска
| Элемент | Спецификация | |
| Тип подвески | Многоканальный | |
| Амортизатор | Тип | HPD (высокопроизводительный демпфер) |
| ECS (подвеска с электронным управлением) | ||
Колеса и шины
| Элемент | Спецификация | ||
| Передний | Задний | ||
| Алюминий | 7,0 Дж * 17 | ||
| 8,0 Дж * 18 | |||
| 8,0 Дж * 19 | 8,5 Дж * 19 | ||
| Шина | 225/55 Р17 | ||
| 225/50 Р17 | |||
| 225/45 Р18 | |||
| 225/40 ЗР19 | 225/35 ЗР19 | ||
| Давление в шинах кПа (psi) | 225/50 Р17 | 250 (36) | |
| 225/45 Р18 | 250 (36) | 270 (39) | |
| 225/40 ЗР19 | 250 (36) | - | |
| 255/35 ЗР19 | - | Для всех : 250 (36) Для Австралии: 260 (38) |
|
| Т135/80 Р18 | 420 (60) | ||
Регулировка углов установки колес
Номар
| Элемент | Спецификация | |||
| Передний (2WD) | Передний (полный привод) | Задний | ||
| Схождение | Общий | 0,2°±0,2° | 0,2°±0,2° | 0,4°±0,2° |
| Индивидуальный | 0,1°±0,1° | 0,1°±0,1° | 0,2°±0,1° | |
| Угол развала | -0,5°±0,5° | -0,5°±0,5° | Колеса и шины 17, 18 дюймов: -1,5°±0,5° Колесо и шина 19 дюймов: -1,2°±0,5° |
|
| Угол кастера | 7,00°±0,5° | 6,9°±0,5° | - | |
| Угол шкворня | 14,32° | 14,18° | - | |
| Дорожный просвет | 382 ± 10 мм (15,0394 ± 0,3937 дюйма) | 387 ± 10 мм (15,2362 ± 0,3937 дюйма) | 380 ± 10 мм (14,9606 ± 0,3937 дюйма) | |
Высокая подвеска
| Элемент | Спецификация | |||
| Передний (2WD) | Передний (полный привод) | Задний | ||
| Схождение | Общий | 0,2°±0,2° | 0,2°±0,2° | 0,4°±0,2° |
| Индивидуальный | 0,1°±0,1° | 0,1°±0,1° | 0,2°±0,1° | |
| Угол развала | -0,15°±0,5° | -0,15°±0,5° | -0,12°±0,5° | |
| Угол кастера | 6,63°±0,5° | 6,55°±0,5° | - | |
| Угол шкворня | 13,70° | 13,53° | - | |
| Дорожный просвет | 402 ± 10 мм (15,8268 ± 0,3937 дюйма) | 407 ± 10 мм (16,0236 ± 0,3937 дюйма) | 400 ± 10 мм (15,7480 ± 0,3937 дюйма) | |
Момент затяжки
Моменты затяжки
Передняя подвеска
| Элемент | Момент затяжки | ||
| Н·м | кгс·м | фунт·фут | |
| Круглый орех | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Прижимной рычаг к подрамнику | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 |
| Рычаг сжатия к передней оси | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Боковой рычаг к подрамнику | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Боковой рычаг к передней оси | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Передний стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Передний стабилизатор поперечной устойчивости к переднему стабилизатору поперечной устойчивости | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Наконечник рулевой тяги к передней оси | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Передняя стойка в сборе с кузовом | 63,7 - 78,4 | 6,5 - 8,0 | 47,0 - 57,9 |
| Подрамник к кузову | 176,5 - 196,1 | 18,0 - 20,0 | 130,2 - 144,7 |
Задняя подвеска
| Элемент | Момент затяжки | ||
| Н·м | кгс·м | фунт·фут | |
| Гайки ступицы колеса | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Задний амортизатор к кузову | 63,7 - 78,5 | 6,5 - 8,0 | 47,0 - 57,9 |
| Задний амортизатор к нижнему рычагу | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 |
| Задний верхний рычаг перед поперечиной | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Задний верхний рычаг от передней до задней оси | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Задний верхний рычаг сзади к задней оси | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Задний верхний рычаг сзади к поперечине | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Задний стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Тяга заднего стабилизатора к задней оси | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Задний стабилизатор поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Задний нижний рычаг к поперечине | 137,3 - 156,9 | 14,0 -16,0 | 101,3 - 115,7 |
| Задний нижний рычаг к задней оси | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 |
| Вспомогательная рука к поперечине | 137,3 - 156,9 | 14,0 -16,0 | 101,3 - 115,7 |
| Вспомогательный рычаг к задней оси | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Продольный рычаг к поперечине | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Продольный рычаг к задней оси | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 |
| Поперечина к кузову | 176,5 - 196,1 | 18,0 - 20,0 | 130,2 - 144,7 |
| Поперечина к кронштейну | 44,1 - 58,8 | 4,5 - 6,0 | 32,5 - 43,4 |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?