Система CVVT (изменение фаз газораспределения)
описание и работа
Описание
Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) регулирует фазы газораспределения. впускного и выпускного клапана в направлении «вперед» или «запаздывает» в соответствии с управляющим сигналом ECM, который рассчитывается на основе частоты вращения двигателя и нагрузки.
Система CVVT контролирует перекрытие клапанов, тем самым снижая расход топлива. и снижает выхлопные газы (NOx, HC). Система CVVT повышает мощность двигателя снижение насосных потерь, внутренний эффект рециркуляции отработавших газов, улучшение стабильность горения, улучшение объемного КПД и увеличение работы расширения.
Эта система состоит из:
Клапан управления маслом CVVT (OCV), который подает масло к указателю кулачка или ШИМ (широтно-импульсная модуляция) моторного масла в соответствии с управляющим сигналом от ECM позволяет указателю кулачка закончиться,
Датчик температуры масла CVVT (OTS), который измеряет температуру моторного масла,
и фазовращатель кулачка, который регулирует фазу кулачка в соответствии с фазой, создаваемой моторным маслом. Гидравлическая мощность варьируется.
Моторное масло, протекающее через клапан управления маслом CVVT, перемещает распределительный вал. в направлении (впуск-опережение/выпуск-замедление) или в обратном направлении (замедление впуска/выпуска Направление опережения) вращения двигателя путем поворота ротора, который находится на распределительный вал подключен в фазоинвертор.

ПРИНЦИП РАБОТЫ
CVVT имеет механизм, использующий гидравлическую энергию для поворота лопасти несущего винта. вращается, создаваемое моторным маслом, которое опережает или замедляет Питание камеры осуществляется в соответствии с управлением масляным клапаном CVVT.

[Системный режим CVVT]

| (1) Низкие обороты/низкая нагрузка | (2) частичная нагрузка |
![]() |
![]() |
| (3) Низкие обороты/высокая нагрузка | (4) Высокие обороты/высокая нагрузка |
![]() |
![]() |
| вождение Состояние |
выхлопной клапан | впускной клапан | ||
| Клапан рулевое управление |
влияние | Клапан рулевое управление |
влияние | |
| (1) Низкая скорость /Низкая нагрузка |
полный РАНО |
* Подрез клапана * Улучшенная эффективность сгорания |
полный ПОЗДНО |
* Подрез клапана * Улучшенная эффективность сгорания |
| (2) частичная нагрузка | ПОЗДНО | * Большее расширение * Минимизация потерь насоса * снижение содержания углеводородов |
ПОЗДНО | * Минимизация потерь насоса |
| (3) Низкая скорость /Высокая нагрузка |
ПОЗДНО | * Большее расширение | РАНО | * Предотвращение обратного потока всасываемого воздуха (повышение эффективности) |
| (4) Высокая скорость /Высокая нагрузка |
РАНО | * Минимизация потерь насоса | ПОЗДНО | * Повышение эффективности |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.



