система контроля выбросов

Система CVVT (изменение фаз газораспределения)

~2мин чтения

описание и работа

Описание

Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) регулирует фазы газораспределения. впускного и выпускного клапана в направлении «вперед» или «запаздывает» в соответствии с управляющим сигналом ECM, который рассчитывается на основе частоты вращения двигателя и нагрузки.

Система CVVT контролирует перекрытие клапанов, тем самым снижая расход топлива. и снижает выхлопные газы (NOx, HC). Система CVVT повышает мощность двигателя снижение насосных потерь, внутренний эффект рециркуляции отработавших газов, улучшение стабильность горения, улучшение объемного КПД и увеличение работы расширения.

Эта система состоит из:

  • Клапан управления маслом CVVT (OCV), который подает масло к указателю кулачка или ШИМ (широтно-импульсная модуляция) моторного масла в соответствии с управляющим сигналом от ECM позволяет указателю кулачка закончиться,

  • Датчик температуры масла CVVT (OTS), который измеряет температуру моторного масла,

  • и фазовращатель кулачка, который регулирует фазу кулачка в соответствии с фазой, создаваемой моторным маслом. Гидравлическая мощность варьируется.

Моторное масло, протекающее через клапан управления маслом CVVT, перемещает распределительный вал. в направлении (впуск-опережение/выпуск-замедление) или в обратном направлении (замедление впуска/выпуска Направление опережения) вращения двигателя путем поворота ротора, который находится на распределительный вал подключен в фазоинвертор.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

CVVT имеет механизм, использующий гидравлическую энергию для поворота лопасти несущего винта. вращается, создаваемое моторным маслом, которое опережает или замедляет Питание камеры осуществляется в соответствии с управлением масляным клапаном CVVT.

[Системный режим CVVT]

(1) Низкие обороты/низкая нагрузка (2) частичная нагрузка


(3) Низкие обороты/высокая нагрузка (4) Высокие обороты/высокая нагрузка



вождение
Состояние
выхлопной клапан впускной клапан
Клапан
рулевое управление
влияние Клапан
рулевое управление
влияние
(1) Низкая скорость
/Низкая нагрузка
полный
РАНО
* Подрез клапана
* Улучшенная эффективность сгорания
полный
ПОЗДНО
* Подрез клапана
* Улучшенная эффективность сгорания
(2) частичная нагрузка ПОЗДНО * Большее расширение
* Минимизация потерь насоса
* снижение содержания углеводородов
ПОЗДНО * Минимизация потерь насоса
(3) Низкая скорость
/Высокая нагрузка
ПОЗДНО * Большее расширение РАНО * Предотвращение обратного потока всасываемого воздуха (повышение эффективности)
(4) Высокая скорость
/Высокая нагрузка
РАНО * Минимизация потерь насоса ПОЗДНО * Повышение эффективности

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.