Sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

La fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) regola la fasatura delle valvole di aspirazione e di scarico in anticipo o in ritardo, in base al segnale di controllo della ECM, calcolato in funzione del regime motore e del carico.

Il sistema CVVT controlla la sovrapposizione delle valvole, riducendo così il consumo di carburante e le emissioni allo scarico (NOx, HC). Il sistema CVVT aumenta la potenza del motore riducendo le perdite per pompaggio, l'effetto di ricircolo interno dei gas di scarico, migliorando la stabilità della combustione, l'efficienza volumetrica e aumentando il lavoro di espansione.

Il sistema è composto da:

• Valvola di controllo olio CVVT (OCV), che fornisce olio motore al variatore di fase dell'albero a camme o tramite PWM (modulazione a larghezza di impulso), in base al segnale di controllo della ECM, per controllare il variatore di fase dell'albero a camme,

• Sensore di temperatura olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore,

• e variatore di fase dell'albero a camme, che regola la fase dell'albero a camme in base alla pressione generata dall'olio motore. La potenza idraulica varia.

L'olio motore che fluisce attraverso la valvola di controllo olio CVVT sposta l'albero a camme in direzione di anticipo (anticipo aspirazione/anticipo scarico) o di ritardo (ritardo aspirazione/ritardo scarico) rispetto alla rotazione del motore, ruotando il rotore collegato all'albero a camme nel variatore di fase.

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

Il CVVT dispone di un meccanismo che utilizza l'energia idraulica generata dall'olio motore per ruotare la pala del rotore. L'alimentazione alla camera che anticipa o ritarda la rotazione viene controllata dalla valvola di controllo olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Basso regime/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Basso regime/alto carico	(4) Alto regime/alto carico