Système CVVT (distribution variable continue)

Description et fonctionnement

Description

Le calage variable continu des soupapes (CVVT) règle les phases de distribution des soupapes d'admission et d'échappement, en avance ou en retard, selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge.

Le système CVVT contrôle le recouvrement des soupapes, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions d'échappement (NOx, HC). Le système CVVT améliore la puissance du moteur grâce à la réduction des pertes par pompage, à l'effet interne de recirculation des gaz d'échappement, à l'amélioration de la stabilité de combustion, à l'amélioration du rendement volumétrique et à l'augmentation du travail de détente.

Ce système comprend :

• Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV), qui alimente le variateur d'arbre à cames en huile moteur ou en modulation de largeur d'impulsion (MLI), selon le signal de commande de l'ECM, afin de commander le variateur d'arbre à cames,

• Capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur,

• et variateur d'arbre à cames qui règle la phase de l'arbre à cames selon la pression générée par l'huile moteur. La puissance hydraulique varie.

L'huile moteur traversant l'électrovanne de commande CVVT déplace l'arbre à cames dans le sens de l'avance (admission avancée / échappement retardé) ou dans le sens du retard (admission retardée / échappement avancé) par rapport au sens de rotation du moteur, en faisant pivoter le rotor relié à l'arbre à cames par le variateur de phase.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le CVVT comporte un mécanisme qui utilise l'énergie hydraulique pour faire pivoter la pale du rotor. La rotation, générée par l'huile moteur, avance ou retarde la chambre selon la commande de l'électrovanne CVVT.

[Mode de fonctionnement du système CVVT]

(1) Bas régime / faible charge	(2) Charge partielle
(3) Bas régime / forte charge	(4) Haut régime / forte charge