Впускной коллектор
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты

| 1. Впускной коллектор в сборе 2. Прокладка впускного коллектора |
3. Электронный блок дроссельной заслонки 4. Опора впускного коллектора |
Процедуры ремонта
Снятие и установка
Снимите кожух двигателя.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Снимите воздушный фильтр в сборе.
(См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
Отсоедините разъемы проводки и зажимы жгута и снимите проводку. защита вокруг впускного коллектора.


Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (А).

Отсоедините вакуумный шланг (А) и электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV). шланг (В).

Отверните болты крепления модуля управления дроссельной заслонкой (ETC).
(См. Управление двигателем/топливная система — «ETC (электрическое управление дроссельной заслонкой) Система")
Снимите опору впускного коллектора (А).
Момент затяжки : 18,6–23,5 Н•м (1,9–2,4 кгс•м, 13,7–17,4 фунт·фут)

Снимите впускной коллектор (А) с прокладкой.
Момент затяжки : 18,6–23,5 Н•м (1,9–2,4 кгс•м, 13,7–17,4 фунт·фут)


Установите в порядке, обратном снятию.
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.