Регулировка частоты холостого хода и состава смеси

1. Перед проверкой частоты холостого хода и состава смеси всегда сначала проверьте следующее.

1. 1
   Убедитесь, что угол опережения зажигания установлен точно.
2. 2
   Убедитесь, что свечи зажигания находятся в исправном состоянии и имеют правильный зазор.
3. 3
   Убедитесь, что трос акселератора и, на карбюраторных моделях, трос воздушной заслонки (если установлен) отрегулированы правильно.
4. 4
   Убедитесь, что шланги вентиляции картера надёжно закреплены, без утечек и перегибов.
5. 5
   Убедитесь, что фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый.
6. 6
   Убедитесь, что выхлопная система находится в исправном состоянии.
7. 7
   Если двигатель работает очень неровно, проверьте давление в цилиндрах (компрессию).

2. Совершите поездку достаточной длины, чтобы прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Действуйте, как описано в соответствующем подразделе.

Примечание: Регулировку необходимо завершить в течение двух минут после возвращения, не выключая двигатель. Если это невозможно или включился электровентилятор радиатора, дождитесь его остановки, затем удалите избыток топлива из впускного коллектора, подняв обороты двигателя два-три раза до 2000–3000 об/мин, и снова дайте двигателю работать на холостом ходу.

Карбюраторные модели

3. Подключите тахометр в соответствии с инструкцией изготовителя.

4. Если частота холостого хода выходит за пределы допуска, поверните регулировочный винт, как необходимо (см. иллюстрации). Это практически не изменит содержание CO в отработавших газах.

Регулировочный винт частоты холостого хода (отмечен стрелкой) – карбюратор 32TL

Регулировочный винт частоты холостого хода (отмечен стрелкой) – карбюратор 2E3

Регулировка частоты холостого хода – карбюратор Varajet

Регулировочный винт частоты холостого хода (A) – карбюратор 1B1

Точки регулировки частоты холостого хода – карбюратор 35PDSI

1. 1
   Штуцер вакуумного разрежения распределителя
2. 2
   Регулировочный винт частоты холостого хода
3. 3
   Регулировочный винт состава смеси (уровень CO)

5. Если имеется газоанализатор, проверьте содержание CO в отработавших газах следующим образом.

6. Снимите защитный колпачок (если установлен) с регулировочного винта состава смеси. Убедитесь, что при этом вы не нарушаете местных или государственных законов.

7. При нормальной рабочей температуре двигателя проверьте содержание CO в отработавших газах. Если оно выходит за пределы допуска, поверните регулировочный винт состава смеси, как необходимо, чтобы его исправить (см. иллюстрации).

Регулировочный винт состава смеси (CO) – карбюратор 32TL

Колпачок регулировочного винта состава смеси (CO) (отмечен стрелкой) – карбюратор 2E3

Регулировка состава смеси (CO) – карбюратор Varajet

Регулировочный винт состава смеси (CO) (B) – карбюратор 1B1

8. Когда регулировка выполнена правильно, установите новый защитный колпачок на винт и отсоедините тахометр.

Примечание: На карбюраторах 32TL и Varajet II, если регулировать частоту холостого хода и/или состав смеси трудно, вероятно, неверна базовая частота холостого хода.

Для этой регулировки требуется точный вакуумметр, поэтому её следует доверить дилеру Vauxhall/Opel.

Модели с впрыском топлива

Модели объёмом 1,8 л

9. При нормальной рабочей температуре двигателя подключите тахометр в соответствии с инструкцией его изготовителя.

10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и сравните частоту холостого хода с указанной в технических характеристиках. Если требуется регулировка, ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт частоты холостого хода до получения заданных оборотов. Регулировочный винт расположен на корпусе дроссельной заслонки. По окончании затяните контргайку.

11. Если имеется газоанализатор, проверьте состав смеси (уровень CO) следующим образом.

12. При работе двигателя на холостом ходу с заданной частотой считайте уровень CO и сравните его с указанным значением.

13. Если требуется регулировка, снимите защитный колпачок с регулировочного винта состава смеси на датчике расхода воздуха (см. иллюстрацию).

Поворот винта по часовой стрелке обогащает смесь, против часовой стрелки – обедняет её.

На моделях объёмом 1,8 л с впрыском топлива регулировочный винт состава смеси расположен под колпачком на датчике расхода воздуха

14. По окончании при необходимости отрегулируйте частоту вращения холостого хода. Имейте в виду: если содержание CO не удаётся привести в пределах заданного диапазона, это указывает на неисправность системы впрыска или на износ двигателя.

Модели с двигателем 2,0 л

15. На всех моделях частота вращения холостого хода автоматически регулируется электронным блоком управления и не подлежит регулировке. Если она определена как неправильная, значит, есть неисправность системы впрыска топлива/зажигания.

16. На моделях без каталитического нейтрализатора состав смеси (уровень CO) можно отрегулировать, как описано выше в пунктах 9 и 11–14. На моделях с 16-клапанным двигателем регулировочный винт находится на измерителе массового расхода воздуха (см. иллюстрацию).

Регулировка состава смеси (CO) — модели 2,0 л с 16-клапанным двигателем

17. На моделях с каталитическим нейтрализатором состав смеси (уровень CO) также автоматически регулируется электронным блоком управления и не подлежит регулировке. Если он определён как неправильный, значит, есть неисправность системы впрыска топлива/зажигания.

Модели 1,4 и 1,6 л

18. На моделях 1,4 и 1,6 л как частота вращения холостого хода, так и содержание CO автоматически регулируются блоком управления и не могут регулироваться вручную. При необходимости их можно проверить: если они определены как неправильные, значит, есть неисправность системы впрыска топлива/зажигания.

Очистка фильтра топливного насоса — модели с карбюратором

Предупреждение: перед выполнением следующей операции ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведёнными в разделе «Безопасность прежде всего!», и строго их соблюдайте.

Бензин является крайне опасной и легколетучей жидкостью, поэтому невозможно переоценить важность мер предосторожности при работе с ним

Примечание: на некоторых моделях топливный насос может быть герметичным узлом, и в этом случае данная процедура не требуется.

1. Подложите под топливный насос ветошь, чтобы собрать топливо, которое прольётся при выполнении следующей операции.

2. Выверните крепёжный винт и снимите торцевую крышку топливного насоса. Извлеките резиновое уплотнение (см. иллюстрацию).

Снятие крышки топливного насоса, фильтра и резинового уплотнения — модели с карбюратором

3. Извлеките фильтр из крышки и промойте его в свежем топливе, чтобы удалить из него загрязнения.

Осмотрите фильтр на предмет засорения или растрескивания и при необходимости замените его.

4. Установите фильтр в крышку и поставьте резиновое уплотнение.

5. Установите крышку на насос и надёжно затяните её крепёжный винт.

6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие признаков утечки топлива.

Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач

1. Для проверки уровня автомобиль必须 стоять на ровной горизонтальной площадке. Затяните стояночный тормоз.

2. Если жидкость коробки передач холодная (то есть двигатель холодный), проверку уровня необходимо выполнить на работающем на холостом ходу двигателе в течение одной минуты после его запуска.

3. При работающем на холостом ходу двигателе полностью нажмите педаль тормоза и плавно переместите селектор передач через все положения, закончив в положении «P».

4. При работающем двигателе извлеките щуп уровня жидкости коробки передач (он расположен с левой стороны моторного отсека, рядом со щупом уровня моторного масла). Потяните вверх рычажок на верхней части щупа, чтобы высвободить его из трубки. Протрите щуп безворсовой тряпкой, вставьте его обратно и снова извлеките.

5. Если жидкость коробки передач была холодной в начале процедуры, её уровень должен находиться на отметке «MAX» на стороне щупа, помеченной «+20ºC». Имейте в виду, что для подъёма уровня от отметки «MIN» до отметки «MAX» требуется 0,4 литра жидкости.

6. Если жидкость коробки передач была рабочей температуры в начале процедуры (то есть автомобиль проехал не менее 20 км (12 миль)), её уровень должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» на стороне щупа, помеченной «+94ºC». Имейте в виду, что для подъёма уровня от отметки «MIN» до отметки «MAX» требуется 0,2 литра жидкости.

7. Если требуется доливка, заглушите двигатель и долейте жидкость указанного типа через трубку щупа коробки передач.

8. Повторно проверьте уровень и по окончании установите щуп на место.

Проверка электрооборудования

1. Проверьте работу всего электрооборудования, то есть фонарей, указателей поворота, звукового сигнала и т. д.

2. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала.

3. Проверьте надёжность всех доступных разъёмов, жгутов проводов и креплений, а также отсутствие признаков истирания или повреждения. Устраните обнаруженные неисправности.

Проверка щёток стеклоочистителя

Проверьте состояние щёток стеклоочистителя. Если они растрескались, имеют любые признаки износа или плохо очищают стекло, замените щётки. В идеале щётки стеклоочистителя следует менять ежегодно как плановую операцию.

Чтобы снять щётку стеклоочистителя, отведите рычаг от стекла до фиксации. Поверните щётку на 90º, затем сожмите фиксирующую скобу и отсоедините щётку от рычага. При установке новой щётки убедитесь, что она надёжно зафиксировалась на рычаге и правильно ориентирована.

Проверка затяжки колёсных болтов

Поочерёдно на каждом колесе динамометрическим ключом проверьте, что болты затянуты с указанным моментом.

Проверка тормозных колодок, суппорта и диска

Передние тормоза

1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и надёжно установите на опоры; снимите колёса.

2. Для быстрой проверки толщину оставшейся фрикционной накладки на каждой колодке можно измерить через паз в передней части корпуса суппорта (см. иллюстрацию). Если какая-либо колодка изношена до минимальной толщины или менее, замените все четыре колодки.

Толщина тормозных колодок видна через окно в суппорте

3. Для полной проверки снимите тормозные колодки, очистите их. Это позволит проверить работу суппорта и полностью осмотреть состояние самого тормозного диска с обеих сторон.

Задние тормоза

4. Установите противооткатные упоры под передние колёса, затем поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и надёжно установите на опоры; снимите колёса. Осмотрите колодки, как описано в пунктах 2 и 3.