Renault Kangoo Тест
Двигатель и навесное оборудование

Топливный насос - Установка момента впрыска

Место в руководстве: Двигатель и навесное оборудование
Руководство водителя Renault Kangoo — 100Механизмы и принадлежности — 44Механизмы и принадлежности — 7Диагностика — 61Кузовные работы — 85Электрооборудование — 31Двигатель и навесное оборудование — 88Кузовные работы — 24Шасси — 56Руководство водителя Renault Kangoo 2 electrique — 21Коробка передач — 14Климатическая установка — 26Общие сведения об автомобиле — 24Герметичность и шумоизоляция — 1Обивка и сиденья — 1
6шагов
~36мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 6
ATTENTION : le moteur ne doit tourner qu’en agissant sur la roue, rapport

ВНИМАНИЕ: проворачивать двигатель только за колесо, на включённой 5-й передаче и только в направлении его вращения. Если двигатель провернуть в обратную сторону, повторите процедуру проверки или регулировки установки в нулевое положение.

ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ С ШКИВОМ RAM

Провернуть двигатель на два оборота в направлении вращения двигателя (за колесо, на включённой 5-й передаче).

Снять заглушку отверстия контроля момента впрыска на крышке насоса.

Установить приспособление Mot. 1079 и обнулить индикатор часового типа на участке выстоя кулачка насоса (при необходимости провернуть двигатель в направлении его вращения).

ПРИМЕЧАНИЕ: для точной регулировки и чтобы не доходить до конца хода индикатора, рекомендуется выставить его на 1 мм.

Pompe - calage

Состав приспособления Mot. 1079

  1. Штифт установки момента впрыска
  2. Держатель индикатора
  3. Индикатор часового типа, ход 30 мм
    Pompe - calage

Зафиксировать двигатель штифтом Mot. 1054, для этого:

  • Провернуть двигатель в направлении его вращения (по часовой стрелке со стороны ГРМ).
  • Увидеть на шкиве распределительного вала появление метки.
  • Остановить вращение двигателя за полоборота до совмещения двух меток.
Pompe - calage
  • Установить штифт Mot. 1054.
Pompe - calage
  • Удерживать штифт с небольшим усилием.
  • Медленно проворачивать двигатель, пока штифт не войдёт в паз коленчатого вала.
  • Проверить ход плунжера насоса по показанию индикатора.
  • Значение указано на табличке, установленной на рычаге подачи.
  • Если значение не соответствует норме, скорректировать установку момента впрыска (см. ниже).

МОДИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТА Mot. 1358

Для регулировки шкивов HTD2 эту модификацию необходимо выполнить обязательно.

Спилить три лапки инструмента на 1,5 мм.

Limer les trois pattes de l’outil de 1,5 m

РЕГУЛИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ С ШКИВОМ RAM

Снять кожух, защищающий шкив RAM.

Установить приспособление Mot. 1317 или Mot. 1200 для фиксации шкива.

Mettre en place l’outil mot. 1317 Ou mot. 1200 D’immobilisation de poulie

ВНИМАНИЕ: слегка ослабить винт (1) инструментом Mot. 1359 (внимание, левая резьба), чтобы фланец (B) мог проворачиваться.

Débloquer légèrement la vis (1) avec l’outil mot. 1359 (Attention c’est un pas à gauche) de manière à libérer le flasque (b) en rotation
Pompe - calage

Вставить инструмент Mot. 1358 в три отверстия фланца (B).

Повернуть комплект инструмент-фланец так, чтобы три лапки инструмента вошли в три выемки регулировочного кольцевого винта.

Engager l’outil mot. 1358 Dans les trois ouvertures de la bride

Повернуть комплект фланец-инструмент по часовой стрелке до упора инструмента Mot. 1358; это позволяет установить шкив в начальное положение регулировки.

Снять приспособление фиксации Mot. 1317 или Mot. 1200.

Провернуть двигатель на два оборота в направлении вращения двигателя (за колесо, на включённой 5-й передаче).

Снять заглушку отверстия контроля момента впрыска на крышке насоса.

Установить приспособление Mot. 1079 и обнулить индикатор часового типа на участке выстоя кулачка насоса (при необходимости провернуть двигатель в направлении его вращения).

ПРИМЕЧАНИЕ: для точной регулировки и чтобы не доходить до конца хода индикатора, рекомендуется выставить его на 1 мм.

Mettre en place l’outil mot. 1079 Et e'talonner le comparateur a` ze'ro sur la zone de silence de la came de pompe (s’aider en tournant le moteur dans le sens de rotation)

Состав приспособления Mot. 1079

  1. Штифт установки момента впрыска
  2. Держатель индикатора
  3. Индикатор часового типа, ход 30 мм
    Composition du mot. 1079

Зафиксировать двигатель штифтом Mot. 1054, для этого:

  • Провернуть двигатель в направлении его вращения (по часовой стрелке со стороны ГРМ).
  • Увидеть на шкиве распределительного вала появление метки.
  • Остановить вращение двигателя за полоборота до совмещения двух меток.
Piger le moteur avec l’outil mot. 1054
  • Установить штифт Mot. 1054.
Piger le moteur avec l’outil mot. 1054
  • Удерживать штифт с небольшим усилием.
  • Медленно проворачивать двигатель, пока штифт не войдёт в паз коленчатого вала.
  • С помощью инструмента Mot. 1358 выполнить установку, поворачивая инструмент против часовой стрелки до нужного значения угла опережения.
  • Значение указано на табличке, установленной на рычаге подачи.

ПРИМЕЧАНИЕ: если при регулировке значение установки превышено, вернуться назад на один оборот инструментом Mot. 1358, чтобы выбрать люфт, и повторить регулировку с предыдущей операции.

Оставить штифт Mot. 1054 на месте.

Слегка затянуть винт (1) инструментом Mot.

1359, не превышая 2 даН·м (левая резьба).

ВНИМАНИЕ: используемый динамометрический ключ должен обязательно срабатывать при вращении влево.

Извлечь фиксатор Mot. 1054.

Установить приспособление фиксации шкива Mot. 1377 или Mot. 1200.

Провернуть двигатель вручную против часовой стрелки, чтобы приспособление фиксации вошло в контакт со шкивом.

Затянуть винт (1) моментом 9 даН·м инструментом Mot. 1359.

Провернуть двигатель на два оборота и повторно проверить установку насоса.

Проверьте себя

Короткий тест по Renault Kangoo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.