Общие сведения

Применение электронного впрыска на дизельных двигателях позволило оптимизировать их работу и тем самым снизить выбросы загрязняющих газов.

Система состоит из блока управления. Он получает информацию:

• от датчика температуры охлаждающей жидкости,
• от датчика температуры воздуха,
• от датчика частоты вращения двигателя,
• от датчика скорости автомобиля,
• от потенциометра нагрузки.
• Датчик начала впрыска: датчик входит в состав форсунки 3-го цилиндра (инструментированная форсунка).

Он управляет:

• ТНВД:

• корректором высотности (F8Q 630) через реле,
• электромагнитным клапаном опережения впрыска.

• системой облегчения пуска (свечи накаливания и блок предварительного/последующего подогрева),
• системой рециркуляции отработавших газов (EGR),
• лампой неисправности впрыска,
• лампой предпускового подогрева,
• электромагнитным клапаном пневмокамеры ускоренного холостого хода,
• реле, управляющим электронасосом гидроусилителя руля (для автомобилей с кондиционером, CA). Электронасос ГУР включается при частоте вращения двигателя выше 650 об/мин.

Выполняет самодиагностику, результаты которой можно просмотреть с помощью диагностического прибора XR25.

ОСОБЕННОСТИ

На ТНВД можно заменить:

• потенциометр нагрузки,
• электромагнитный клапан опережения впрыска,
• корректор высотности,
• электрический стоп.