Система диагностики

СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

1. МОДЕЛИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ

ПОДСКАЗКА:

Самый сложный случай при поиске неисправностей — когда симптомы неисправности не проявляются. В этом случае необходимо тщательно проанализировать проблему. Следует воспроизвести те же или аналогичные условия и окружение, при которых неисправность возникла у автомобиля клиента. Каким бы опытом и квалификацией ни обладал специалист, поиск неисправности без подтверждения симптомов приведет к пропуску важных дефектов, ошибкам и задержкам.

(a) Метод вибрации: когда основной причиной, по-видимому, является вибрация.

ПОДСКАЗКА:

Выполняйте метод моделирования только в течение периода первичной проверки (примерно 6 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON).

(1) Слегка покачайте пальцами участок датчика, считающийся причиной неисправности, и проверьте, возникает ли неисправность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слишком сильная тряска реле может привести к обрыву в реле.

(2) Слегка покачайте разъем вертикально и горизонтально.

(3) Слегка покачайте жгут проводов вертикально и горизонтально.

ПОДСКАЗКА:

Соединение разъемов и точки приложения вибрации — основные места, которые необходимо тщательно проверить.

2. ФУНКЦИЯ ЛАМПЫ SRS

(a) Первичная проверка.

(1) Выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 2 секунд, затем поверните выключатель зажигания в положение ON. Лампа SRS горит примерно 6 секунд, и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая преднатяжители ремней безопасности).

ПОДСКАЗКА:

Если при первичной проверке обнаружена неисправность, лампа SRS остается включенной и после окончания периода первичной проверки (примерно 6 секунд).

(b) Постоянная проверка.

(1) После первичной проверки центральный датчик подушек безопасности постоянно контролирует систему подушек безопасности на наличие неисправностей.

ПОДСКАЗКА:

Если при постоянном контроле обнаружена неисправность, центральный датчик подушек безопасности работает следующим образом:

• Загорается индикатор SRS.
• Индикатор SRS гаснет, а затем загорается. Такой мигающий режим указывает на падение напряжения питания. Индикатор SRS гаснет через 10 секунд после того, как напряжение питания вернется к норме.

(c) Проверка результатов.

(1) Когда система подушек безопасности исправна:

Индикатор SRS горит только в период первичной проверки (примерно 6 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON).

(2) Когда в системе подушек безопасности есть неисправность:

• Индикатор SRS остается включенным и после окончания периода первичной проверки.
• Индикатор SRS гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянного контроля.
• Индикатор SRS не загорается при повороте выключателя зажигания из положения OFF в положение ON.

ПОДСКАЗКА:

Центральный датчик подушек безопасности поддерживает свечение индикатора SRS, если подушка безопасности была сработала.

3. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА SRS

(a) Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте, что индикатор SRS горит примерно 6 секунд (первичная проверка).

(b) Проверьте, что индикатор SRS гаснет примерно через 6 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON (постоянный контроль).

ПОДСКАЗКА:

Если возникает любой из следующих симптомов, обратитесь к таблице «Симптомы неисправностей» (См. стр. ).

• Индикатор SRS иногда загорается после окончания периода первичной проверки.
• Индикатор SRS горит, но код неисправности (DTC) не выводится.
• Выключатель зажигания переводится из положения OFF в положение ON, но индикатор SRS не загорается.

4. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ОТКЛЮЧЕНИЯ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

(a) Начальная проверка

(1) Переведите замок зажигания в положение ON.

(2) Индикатор включения/отключения подушки безопасности пассажира горит примерно 4 секунды, а затем гаснет примерно на 2 секунды.

(3) Примерно через 6 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON индикатор включения/отключения подушки безопасности пассажира будет гореть или погаснет в зависимости от условий, перечисленных ниже.

Состояние	Индикатор «ON»	Индикатор «OFF»
Пассажирское сиденье свободно	Выключено	Выключено
Сиденье занято взрослым	Вкл.	Выключено
Сиденье занято ребенком	Выключено	Вкл.
Сбой классификации пассажира на переднем сиденье	Выключено	Вкл.

ПОДСКАЗКА:

• На приведенной ниже временной диаграмме показана работа индикатора включения/отключения подушки безопасности пассажира. Используйте диаграмму для проверки цепи индикатора.
• Если в системе классификации пассажиров есть неисправность, горят индикатор SRS и индикатор включения/отключения подушки безопасности пассажира («OFF»). В этом случае сначала проверьте DTC для «Системы подушек безопасности». Затем выполните диагностику системы классификации пассажиров, если выводится DTC B1650/32, и диагностику индикатора включения/отключения подушки безопасности пассажира, если выводится DTC B1660/43.

5. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Проверьте, что индикатор включения/отключения подушки безопасности пассажира («ON» и «OFF») горит примерно 4 секунды, а затем гаснет примерно на 2 секунды.

ПОДСКАЗКА:

Чтобы проверить работу индикатора включения/отключения подушки безопасности пассажира через примерно 6 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON, обратитесь к таблице на предыдущем шаге.

6. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

(a) ФУНКЦИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

(1) В разъем (со стороны центрального датчика подушек безопасности) цепи воспламенителя системы подушек безопасности встроен механизм предотвращения срабатывания, предотвращающий случайное срабатывание подушки безопасности.

(2) Когда разъем отсоединен, этот механизм замыкает цепь: короткая пружина касается клемм и отключает внешнее электропитание, предотвращая случайное срабатывание подушки безопасности.

(b) ОТКЛЮЧЕНИЕ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

(1) Чтобы отключить механизм предотвращения срабатывания, вставьте полоску бумаги толщиной, равной толщине штыревой клеммы (примерно 0,5 мм [0,020 дюйм.]), между клеммами и короткой пружиной, чтобы разорвать соединение.

(2) См. приведенные ниже иллюстрации, касающиеся разъемов, использующих механизм предотвращения срабатывания, и способа его отключения.

ВНИМАНИЕ:

Никогда не отключайте механизм предотвращения срабатывания на разъеме воспламенителя, даже при проверке с отсоединенным воспламенителем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не отключайте механизм предотвращения срабатывания, если это прямо не предписано процедурой диагностики.
• Чтобы не повредить клемму и короткую пружину, всегда используйте полоску бумаги толщиной, равной толщине штыревой клеммы.