Первичный вал в сборе (E351)

РЕМОНТ 1. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА 4-Й ПЕРЕДАЧИ a. С помощью щупа измерьте осевой зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: 0,10–0,57 мм (0,0039–0,0224 дюйм.)Проверка осевого зазора 3-й передачи 2. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ a. Индикатором часового типа измерьте осевой зазор 3-й передачи.Стандартный зазор: 0,10–0,35 мм (0,0039–0,0138 дюйм)Проверка радиального зазора 4-й передачи 3. ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 4-Й ПЕРЕДАЧИ a. Индикатором часового типа измерьте радиальный зазор 4-й передачи.

Стандартный зазор: мм (дюйм)

Если зазор превышает максимальный, замените игольчатый подшипник 4-й передачи.

4. ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Индикатором часового типа измерьте радиальный зазор 3-й передачи.

Стандартный зазор: мм (дюйм)

Если зазор превышает максимальный, замените игольчатый подшипник 3-й передачи.

Проверка радиального зазора 3-й передачи 5. СНЯТИЕ 4-Й ПЕРЕДАЧИ

1. 1
   Зажмите узел первичного вала в тисках через мягкие губки.
2. 2
   С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала с первичного вала.

ВНИМАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

c. С помощью SST и пресса снимите задний роликоподшипник первичного вала и 4-ю передачу.

SST 09950−00020

ВНИМАНИЕ: Не затягивайте SST чрезмерно.

6. СНЯТИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Снимите игольчатый подшипник 4-й передачи с первичного вала.

Снятие игольчатого подшипника 4-й передачи 7. СНЯТИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Снимите наружное кольцо синхронизатора 2-й передачи со ступицы муфты №2.

Снятие наружного кольца синхронизатора 2-й передачи 8. СНЯТИЕ РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Снимите распорную втулку подшипника 4-й передачи со ступицы муфты №2.

Снятие распорной втулки подшипника 4-й передачи 9. СНЯТИЕ 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо установочного вала муфты №2 с первичного вала.

ВНИМАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

b. С помощью SST и пресса снимите ступицу муфты №2 и 3-ю передачу с первичного вала.

SST 09950−00020

ВНИМАНИЕ: Не затягивайте SST чрезмерно.

10. СНЯТИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи с первичного вала.

Снятие игольчатого подшипника 3-й передачи 11. СНЯТИЕ СИНХРОНИЗАТОРНОГО КОЛЬЦА №3

a. Снимите синхронизаторное кольцо №3 с 3-й передачи.

Снятие синхронизаторного кольца №3 12. СНЯТИЕ МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №2

a. Снимите муфту переключения №2, 3 синхронизирующих фиксатора и 3 пружины фиксаторов со ступицы муфты №2.

ВНИМАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы фиксаторы переключения и их пружины не разлетелись.Снятие муфты переключения №2 13. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА a. С помощью SST и пресса снимите внутреннее кольцо переднего подшипника первичного вала с первичного вала.

SST 09950−00020

ВНИМАНИЕ: Не затягивайте SST чрезмерно.Снятие переднего подшипника первичного вала 14. ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА a. С помощью призмы и индикатора часового типа измерьте биение вала.Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйм)

Если биение превышает максимальное, замените первичный вал.

Проверка первичного вала

b. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр шеечной поверхности первичного вала.

Наружный диаметр: мм (дюйм)

Если наружный диаметр меньше минимального, замените первичный вал.

15. ПРОВЕРКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. С помощью цилиндрического нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 4-й передачи.

Внутренний диаметр: мм (дюйм)

Проверка 4-й передачи 16. ПРОВЕРКА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. С помощью цилиндрического нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 3-й передачи.

Внутренний диаметр: мм (дюйм)

Проверка 3-й передачи 17. ПРОВЕРКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте конус шестерни 4-й передачи трансмиссионным маслом. Поворачивайте синхронизирующее кольцо № 3 в одном направлении, одновременно прижимая его к конусу шестерни 4-й передачи. Проверьте, что кольцо фиксируется.

b. Щупом измерьте зазор между торцом наружного кольца синхронизатора и торцом шлицев 4-й передачи.Стандартный зазор: 0,75–1,65 мм (0,0295–0,0650 дюйм)

Если стандартный зазор выходит за пределы допуска, замените синхронизирующее кольцо.

18. ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАТОРНОГО КОЛЬЦА №3

a. Смажьте конус шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом. Поворачивайте наружное синхронизирующее кольцо в одном направлении, одновременно прижимая его к конусу шестерни 3-й передачи. Проверьте, что кольцо фиксируется.

b. Щупом измерьте зазор между торцом синхронизаторного кольца №3 и торцом шлицев 3-й передачи. Стандартный зазор: 0,65–1,75 мм (0,0256–0,0689 дюйм)

Если стандартный зазор выходит за пределы допуска, замените синхронизирующее кольцо № 3.

19. ПРОВЕРКА МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №2

1. 1
   Проверьте характер перемещения муфты синхронизатора № 2 по ступице синхронизатора № 2.
2. 2
   Проверьте торцы шлицов муфты синхронизатора № 2 на износ.

   

c. Штангенциркулем измерьте паз муфты переключения №2 и толщину лапки вилки переключения №1, затем рассчитайте зазор.Стандартный зазор: 0,11–0,69 мм (0,0043–0,0272 дюйм) {A − B}

Если зазор выходит за пределы допуска, замените муфту синхронизатора № 2 и вилку переключения передач № 2 новыми.

20. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА a. С помощью SST и пресса установите внутреннее кольцо переднего подшипника первичного вала.

SST 09608−00071

Установка переднего подшипника первичного вала 21. УСТАНОВКА МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №2

1. 1
   Смажьте муфту синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом.
2. 2
   Установите 3 пружины синхронизирующих шпонок вместе с муфтой синхронизатора № 2.

ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте муфту переключения №2 и ступицу муфты №2 в неправильном положении.

c. С помощью отвертки установите синхронизирующую шпонку на первичный вал.

Установка муфты переключения №2 22. УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на первичный вал.

Установка игольчатого подшипника 3-й передачи 23. УСТАНОВКА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте шестерню 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на первичный вал.

Установка 3-й передачи 24. УСТАНОВКА СИНХРОНИЗАТОРНОГО КОЛЬЦА №3

a. Смажьте синхронизирующее кольцо № 3 трансмиссионным маслом и установите его на шестерню 3-й передачи.

Установка синхронизаторного кольца №3 25. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ №2 a. С помощью SST и пресса установите ступицу муфты №2 на первичный вал.

SST 09316−60011 (09316−00041)

ВНИМАНИЕ:

• Совместите выступ ступицы муфты синхронизатора № 2 с пазом синхронизирующего кольца № 3 и установите их.
• Убедитесь, что 3-я передача вращается.

b. Подберите стопорное кольцо так, чтобы зазор между ступицей муфты синхронизатора № 2 и стопорным кольцом вала ступицы муфты синхронизатора № 2 соответствовал стандартному. С помощью латунной выбивки и молотка установите стопорное кольцо.

Стандартный зазор: 0,1 мм или менее (0,0039 или менее) Толщина стопорного кольца

26. УСТАНОВКА РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте распорную втулку подшипника 4-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на первичный вал.

Установка распорной втулки подшипника 4-й передачи 27. УСТАНОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте наружное синхронизирующее кольцо 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на ступицу муфты синхронизатора № 2.

ВНИМАНИЕ: Совместите выступ ступицы муфты №2 с пазом наружного кольца синхронизатора 2-й передачи и выполните сборку.Установка наружного кольца синхронизатора 2-й передачи 28. УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте игольчатый подшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на первичный вал.

Установка игольчатого подшипника 4-й передачи 29. УСТАНОВКА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте шестерню 4-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на первичный вал.

Установка 4-й передачи 30. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

a. С помощью специнструмента и пресса установите задний радиальный шарикоподшипник первичного вала на первичный вал.

ВНИМАНИЕ:

• Установите подшипник канавкой назад и затем смонтируйте.
• Убедитесь, что 3-я передача вращается. SST 09608−06041

b. Подберите стопорное кольцо так, чтобы зазор между задним радиальным шарикоподшипником первичного вала и стопорным кольцом заднего подшипника первичного вала соответствовал стандартному. С помощью латунной выбивки и молотка установите стопорное кольцо.

Стандартный зазор: не более 0,1 мм. Стопорное кольцо

31. ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Индикатором часового типа измерьте радиальный зазор 3-й передачи.

Стандартный зазор: мм (дюйм)

Если зазор превышает максимальный, замените игольчатый подшипник 3-й передачи.

Проверка радиального зазора 3-й передачи 32. ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 4-Й ПЕРЕДАЧИ

a. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 4-й передачи.

Стандартный зазор: мм (дюйм)

Если зазор превышает максимальный, замените игольчатый подшипник 4-й передачи.

Проверка радиального зазора 4-й передачи 33. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ a. Индикатором часового типа измерьте осевой зазор 3-й передачи.Стандартный зазор: 0,10–0,35 мм (0,0039–0,0138 дюйм)Проверка осевого зазора 3-й передачи 34. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА 4-Й ПЕРЕДАЧИ a. Щупом измерьте осевой зазор 4-й передачи.Стандартный зазор: 0,10–0,57 мм (0,0039–0,0224 дюйм)Проверка осевого зазора 4-й передачи