Механическая КП в сборе (E351)

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. СНИМИТЕ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

a. Снимите вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления с картера МКПП.

Снимите узел вилки выключения сцепления 2. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ

a. Снимите узел подшипника выключения сцепления и фиксатор ступицы подшипника выключения сцепления с вилки выключения сцепления в сборе.

3. СНИМИТЕ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ

a. Снимите опору вилки выключения сцепления с картера МКПП.

Снимите опору вилки выключения 4. СНИМИТЕ ПЫЛЬНИК ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

a. Снимите чехол вилки выключения сцепления с картера МКПП.

5. СНИМИТЕ ЗАГЛУШКУ ОТВЕРСТИЯ ВЕДОМОГО ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ

a. Снимите болт и крышку отверстия привода спидометра.

6. СНИМИТЕ УЗЕЛ РЫЧАГА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

a. Снимите 2 болта и выборный кривошип в сборе с картера механической коробки передач.

Снимите узел рычага выбора передач 7. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

a. Снимите гайку и пружинную шайбу.

1. 1
   С помощью латунной выколотки и молотка выбейте наружный фиксирующий штифт переключения передач.
2. 2
   Снимите рычаг управления переключением передач.

   

8. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

a. Снимите 4 болта и крышку вала управления с картера МКПП.

Снимите крышку вала управления 9. ЗАКРЕПИТЕ УЗЕЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Установите механическую коробку передач (МКПП) на деревянные подкладки и зафиксируйте.

Закрепите узел механической коробки передач 10. СНИМИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР В СБОРЕ No.1

a. Снимите в сборе фиксирующий шарик №1 с картера МКПП.

Снимите шариковый фиксатор в сборе No.1 11. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Снимите сапун МКПП и прокладку.

Снимите пробку сапуна механической коробки передач 12. СНИМИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

a. Снимите в сборе вал рычагов переключения и выбора из картера МКПП.

Снимите вал рычага переключения и выбора передач в сборе 13. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

a. Снимите в сборе выключатель фонаря заднего хода и прокладку с картера МКПП.

Снимите выключатель фонаря заднего хода в сборе 14. СНИМИТЕ ПРОБКУ ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Снимите заливную пробку МКПП и прокладку с картера МКПП.

Снимите пробку заливного отверстия механической коробки передач 15. СНИМИТЕ СЛИВНУЮ ПРОБКУ (MTM) В СБОРЕ

a. Снимите в сборе сливную пробку (MTM) и прокладку с картера МКПП.

Снимите сливную пробку (MTM) в сборе 16. СНИМИТЕ КРЫШКУ КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

a. Выкрутите 10 болтов и снимите крышку картера МКПП.

Снимите крышку корпуса механической коробки передач в сборе 17. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЗАТЯЖНУЮ ГАЙКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Включите шестерню в двойное зацепление.

б. Используя SST и молоток, отогните зачеканенную часть задней затяжной гайки выходного вала механической коробки передач.

SST 09930−00010

1. 1
   С помощью специнструмента снимите заднюю гайку выходного вала МКПП с выходного вала.

   Специнструмент 09229−55010

2. 2
   Выведите шестерню из двойного зацепления.

   

18. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР 5-Й ПЕРЕДАЧИ а. Используя индикатор часового типа, проверьте осевой зазор 5-й передачи.Номинальный зазор: от 0,10 до 0,65 мм (от 0,0039 до 0,0256 дюйм.)Проверьте осевой зазор 5-й передачи 19. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР 5-Й ПЕРЕДАЧИ а. Используя индикатор часового типа, проверьте радиальный зазор 5-й передачи.Номинальный зазор: от 0,009 до 0,050 мм (от 0,0004 до 0,0020 дюйм.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не соответствует норме, замените игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи.

Проверьте радиальный зазор 5-й передачи 20. СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No.3

a. С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора №3 с первичного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

b. Выкрутите болт вилки переключения №3.

в. Используя SST, снимите ступицу муфты переключения No.3 и вилку переключения передач No.3 с входного вала.

Специнструмент 09950−30012 (09951−03010, 09953−03010, 09954−03010), 09950−50013 (09957−04010), 09950−60010 (09951−00280)

21. СНИМИТЕ 5-Ю ПЕРЕДАЧУ

a. Снимите 5-ю передачу с первичного вала.

Снимите 5-ю передачу 22. СНИМИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи с первичного вала.

Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи 23. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ а. Используя SST, снимите ведомую шестерню 5-й передачи с выходного вала.

Специнструмент 09950−30012 (09951−03010, 09953−03010, 09954−03010, 09957−04010), 09950−60010 (09951−00180, 09955−03011), 09950−50013

Снимите ведомую шестерню 5-й передачи 24. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА (MTM)

a. С помощью торцевого ключа Torx (T45) выкрутите 7 винтов Torx и снимите заднюю опорную крышку подшипника (MTM) с картера МКПП.

Снимите задний фиксатор подшипника (MTM) 25. СНИМИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

a. Снимите регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала с выходного вала.

Снимите регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала 26. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

a. С помощью съёмника стопорных колец снимите стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала с первичного вала.

Снимите стопорное кольцо заднего подшипника входного вала 27. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

a. С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо вала вилки переключения №1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

b. С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо вала вилки переключения №2.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

28. СНИМИТЕ БОЛТ ОСИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

a. Выкрутите болт оси промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку.

Снимите болт оси промежуточной шестерни заднего хода 29. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ No.1

a. Выкрутите 3 болта и снимите кронштейн трубки сцепления.

30. СНИМИТЕ КОРПУС МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Выкрутите 3 болта со стороны картера МКПП.

1. 1
   Выкрутите 14 болтов со стороны картера МКПП.
2. 2
   С помощью пластикового молотка снимите картер МКПП.

   

31. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ No.2 (MTM)

a. Выкрутите болт и снимите маслоприёмную трубку №2 (MTM) с картера МКПП.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите трубку.Снимите маслоприемную трубку No.2 (MTM) 32. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ No.1 (MTM)

a. Выкрутите болт и снимите маслоприёмную трубку №1 (MTM) с картера МКПП.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите трубку.Снимите маслоприемную трубку No.1 (MTM) 33. СНИМИТЕ ФИКСИРУЮЩИЙ ШТИФТ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

a. С помощью шестигранного ключа (6 мм) выкрутите заглушку фиксатора ограничения заднего хода с картера МКПП.

b. С помощью пробойника (ϕ 5 мм) извлеките штифт с пазом и фиксатор ограничения заднего хода в сборе.

34. СНИМИТЕ МАГНИТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Снимите магнит коробки передач с картера МКПП.

Снимите магнит коробки передач 35. СНИМИТЕ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

a. Снимите в сборе промежуточную шестерню заднего хода с картера МКПП.

b. Снимите шестерню заднего хода и упорную шайбу промежуточной шестерни с оси промежуточной шестерни заднего хода.

36. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

a. Выкрутите 2 болта и снимите кронштейн рычага переключения заднего хода с картера МКПП.

Снимите кронштейн рычага переключения заднего хода в сборе 37. СНИМИТЕ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No.1

a. Выкрутите болт вилки переключения №1.

b. Извлеките вал вилки переключения №1, одновременно приподняв вал вилки №3.

c. С помощью двух отвёрток и молотка снимите стопорное кольцо вала вилки переключения №1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

38. СНИМИТЕ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА

a. С помощью магнитного захвата снимите ролик вилки переключения заднего хода с вилки.

Снимите ролик вилки переключения заднего хода 39. СНИМИТЕ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No.2

a. Выкрутите 2 болта вилки переключения №2 и головки переключения №1.

b. Извлеките вал вилки переключения №2 и головку переключения №1 из картера МКПП.

40. СНИМИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.1Снимите вилку переключения передач No.1 41. СНИМИТЕ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ No.3

a. Извлеките вал вилки переключения №3 из картера МКПП.

1. 1
   С помощью двух отвёрток и молотка снимите 2 стопорных кольца с вала вилки переключения №3.
2. 2
   Снимите вилку заднего хода с вала вилки переключения №3.

   

42. СНИМИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.2

a. Снимите вилку переключения №2 с первичного вала в сборе.

Снимите вилку переключения передач No.2 43. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА

a. Наклоните выходной вал, затем извлеките первичный вал из картера МКПП.

Снимите узел входного вала 44. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВЫХОДНОГО ВАЛА

a. Извлеките выходной вал из картера МКПП.

Снимите узел выходного вала 45. СНИМИТЕ УЗЕЛ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

a. Извлеките дифференциал в сборе из картера МКПП.

Снимите узел корпуса дифференциала 46. СНИМИТЕ ПРИЕМНИК КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Выкрутите 3 болта и снимите приёмник картера МКПП.

Снимите приемник корпуса механической коробки передач 47. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА а. Используя SST, снимите передний подшипник входного вала (наружное кольцо) с корпуса механической коробки передач.

Специнструмент 09612−65014 (09612−01040, 09612−01050)

Снимите передний подшипник входного вала 48. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ а. Используя SST, снимите сальник корпуса механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.

Специнструмент 09612−65014 (09612−01040, 09612−01050)

Снимите переднее сальник корпуса коробки передач 49. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА а. Используя SST, снимите передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) с корпуса механической коробки передач.

Специнструмент 09387−00041 (09387−02020, 09387−02010)

Снимите передний подшипник выходного вала 50. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА (MTM)

a. Снимите крышку выходного вала (MTM) с картера МКПП.

Снимите крышку выходного вала (MTM) 51. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА а. Используя SST, снимите задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) с корпуса механической коробки передач.

Специнструмент 09950−60010 (09951−00680), 09950−70010 (09951−07100)

Снимите задний подшипник выходного вала 52. СНИМИТЕ САЛЬНИК КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ а. Используя SST, снимите сальник корпуса коробки передач с корпуса механической коробки передач.

SST 09308−00010

Снимите сальник корпуса коробки передач 53. СНИМИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. С помощью отвёртки извлеките сальник передней крышки картера МКПП.

ПОДСКАЗКА: Перед использованием обмотайте кончик отвертки лентой.

Снимите сальник передней крышки корпуса коробки передач 54. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR

a. С помощью латунной выколотки и молотка выбейте наружную обойму заднего конического роликоподшипника дифференциала FR из картера МКПП.

б. Используя SST, снимите задний конический роликовый подшипник корпуса дифференциала FR с корпуса дифференциала FR.

Специнструмент 09950−00020, 09950−00030, 09950−40011 (09957−04010), 09950−60010 (09951−00560)

55. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR а. Используя SST и молоток, снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала FR и регулировочную шайбу заднего корпуса дифференциала FR с корпуса механической коробки передач.

SST 09950−60020 (09951−00790), 09950−70010 (09951−07100)

б. Используя SST, снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала FR с переднего корпуса дифференциала FR.

Специнструмент 09950−00020, 09950−00030, 09950−40011 (09957−04010), 09950−60010 (09951−00490)

56. СНИМИТЕ БИМЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ФОРМОВАННУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ a. С помощью SST снимите биметаллическую формованную втулку вала рычага переключения и выбора передач.

Специнструмент 09319−60020

Снимите биметаллическую формованную втулку крышки вала управления 57. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

a. С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода.

Внутренний диаметр: мм (дюйм)

Если внутренний диаметр превышает максимальное значение, замените промежуточную шестерню заднего хода.

b. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр оси промежуточной шестерни заднего хода.

Наружный диаметр: мм (дюйм)

Если наружный диаметр меньше минимального значения, замените ось промежуточной шестерни заднего хода.

58. СНИМИТЕ ВТУЛКУ ПЕРЕДАЧИ No.3

a. Снимите муфту синхронизатора №3 со ступицы синхронизатора №3.

Снимите втулку передачи No.3 59. СНИМИТЕ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА СИНХРОНИЗАТОРА No.3

a. Нажмите на пружину шпонки синхронизатора №3, затем снимите 2 пружины шпонки синхронизатора №3 со ступицы синхронизатора №3.

Снимите пружину фиксатора синхронизатора No.3 60. СНИМИТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА

1. 1
   С помощью отвёртки снимите стопорное кольцо тягового кольца синхронизатора.
2. 2
   Снимите тяговое кольцо синхронизатора, наружное кольцо синхронизатора №5, внутреннее кольцо синхронизатора №5 и среднее кольцо синхронизатора №5 с кольца синхронизатора №5.

Снимите кольцо синхронизатора 61. ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ ЗУБЧАТОЙ МУФТЫ No.3 КПП

1. 1
   Проверьте характер скольжения между ступицей синхронизатора №3 и муфтой синхронизатора №3.
2. 2
   Проверьте износ зубьев шлицевой муфты синхронизатора №3.

Проверьте ступицу зубчатой муфты No.3 КПП 62. ПРОВЕРЬТЕ ВТУЛКУ ПЕРЕДАЧИ No.3 a. С помощью штангенциркуля измерьте паз втулки передачи No.3 и толщину лапы вилки переключения передачи No.3, затем рассчитайте зазор.Стандартный зазор: от 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйм) {A − B}

Если зазор не соответствует норме, замените муфту синхронизатора №3 и вилку переключения №3 новыми.

Проверьте втулку передачи No.3 63. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

a. С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр 5-й передачи.

Внутренний диаметр: мм (дюйм)

Если внутренний диаметр превышает максимальное значение, замените 5-ю передачу.

64. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА

a. Установите среднее кольцо синхронизатора No.5, наружное кольцо синхронизатора No.5 и тянущее кольцо синхронизатора на внутреннее кольцо синхронизатора No.5. С помощью отвертки закрепите стопорным кольцом.

Установите кольцо синхронизатора 65. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА No.5

a. Проверьте, что среднее кольцо синхронизатора No.5 вращается плавно.

b. Проверьте, что среднее кольцо синхронизатора No.5 не проворачивается при его прижатии к ступице муфты No.3.

66. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА СИНХРОНИЗАТОРА No.3

a. Установите пружину фиксатора синхронизатора No.3 на ступицу муфты КПП No.3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ пружины фиксатора с отверстием ступицы муфты No.3 и установите их.

b. Установите комплект колец синхронизатора и пружину фиксатора синхронизатора No.3 на ступицу муфты КПП No.3.

ВНИМАНИЕ:

• Зацепите коготь пружины фиксатора за центр зубьев кольца синхронизатора.
• Совместите выступ пружины фиксатора с отверстием ступицы муфты No.3 и установите их.

Установите пружину фиксатора синхронизатора No.3 67. УСТАНОВИТЕ БИМЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ФОРМОВАННУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ a. С помощью SST установите биметаллическую формованную втулку вала рычага переключения и выбора передач.

SST 09950−60010 (09951−00180), 09950−70010 (09951−07100)

Зазор: от 0,081 до 0,149 мм (от 0,0032 до 0,0059 дюйм)Установите биметаллическую формованную втулку крышки вала управления 68. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КПП a. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник крышки переднего картера КПП.

SST 09316−20011, 09950−60020 (09951−00910), 09950−70010 (09951−07150)

Глубина запрессовки сальника: от 0 до 0,5 мм (от 0 до 0,020 дюйм)

b. Смажьте губку сальника крышки передней части картера трансаксле консистентной смазкой MP.

Установите сальник крышки переднего картера КПП 69. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА a. С помощью SST и молотка установите задний конический роликоподшипник коробки дифференциала (наружное кольцо) в передний картер КПП.

SST 09950−60020 (09951−00910), 09950−70010 (09951−07100)

b. С помощью SST и пресса установите задний конический роликоподшипник коробки дифференциала (внутреннее кольцо) в коробку дифференциала.

SST 09950−70010 (09951−07100, 09951−07150), 09608−10010

70. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА

1. 1
   Установите заднюю регулировочную шайбу корпуса переднего дифференциала.
2. 2
   С помощью SST и молотка установите наружную обойму переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода.

   SST 09950−60020 (09951−00890), 09950−70010 (09951−07100)

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите регулировочную шайбу картера той же толщины, что и снятая.

c. С помощью SST снимите внутреннюю обойму переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода. SST 09631−12090, 09950−60010 (09951−00600), 09950−70010 (09951−07100)

71. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КОРПУСА КПП a. С помощью SST и молотка установите сальник корпуса КПП в картер МКПП.

SST 09608−32010, 09950−70010 (09951−07150)

Глубина запрессовки сальника: 3,5 ± 0,5 мм (0,138 ± 0,020 дюйм)

b. Смажьте губку сальника картера КПП консистентной смазкой MP.

Установите сальник корпуса КПП 72. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА a. С помощью SST и молотка установите задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) в картер МКПП.

SST 09950−60020 (09951−00680), 09950−70010 (09951−07100)

Зазор: от 3,8 до 4,4 мм (от 0,150 до 0,173 дюйм)Установите задний подшипник выходного вала 73. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА (MTM)

a. Смажьте крышку выходного вала (MTM) консистентной смазкой MP и установите ее на картер механической коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ выходного вала с пазами коробки передач и установите их.Установите крышку выходного вала (MTM) 74. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА a. С помощью SST и молотка установите передний подшипник выходного вала (наружное кольцо).

SST 09950−60020 (09951−00730), 09950−70010 (09951−07100)

Установите передний подшипник выходного вала 75. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

a. Установите выходной вал в картер механической коробки передач.

b. Установите корпус коробки передач 14 болтами на картер МКПП.Момент затяжки: 29 Н·м

c. Установите 3 болта со стороны МКПП.Момент затяжки: 29 Н·м

d. Установите регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала на выходной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите картерную шайбу такой же толщины, как снятая.

1. 1
   С помощью торцевого ключа Torx (T45) установите заднюю крышку подшипника семью винтами на картер механической коробки передач. Момент затяжки: 43 Н·м
2. 2
   Установите на выходной вал новую гайку заднего выходного вала.

   

3. 3
   Проверните выходной вал в обоих направлениях, чтобы убедиться в плавности хода.
4. 4
   С помощью торцевого ключа и динамометрического ключа проверьте предварительный натяг. Предварительный натяг: Н·м (кгс·см, дюйм·фунт)

   

i. Если предварительный натяг не соответствует спецификации, подберите регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала и отрегулируйте ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительный натяг, создаваемый регулировочной шайбой заднего подшипника выходного вала, изменяется по моменту примерно от 0,04 до 0,1 Н·м при изменении на один размер.

Регулировочная шайба: мм (дюйм)

1. 1
   Снимите с выходного вала заднюю гайку выходного вала.
2. 2
   С помощью торцевого ключа Torx (T45) выверните 7 винтов и снимите заднюю крышку подшипника с картера механической коробки передач.

   

l. Снимите регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала с выходного вала.

m. Выверните 3 болта.

n. Выверните 14 болтов и снимите картер механической коробки передач с картера трансмиссии.

o. Извлеките узел выходного вала из переднего картера механической коробки передач.

76. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА

a. Установите узел корпуса дифференциала в картер механической коробки передач.

b. Установите 14 болтов и корпус коробки передач на картер МКПП.Момент затяжки: 29 Н·м

1. 1
   Установите 3 болта и боковую часть переднего картера механической коробки передач. Момент затяжки: 29 Н·м
2. 2
   Проверните корпус дифференциала в обоих направлениях, чтобы убедиться в плавности хода.

   

e. С помощью SST и динамометрического ключа проверьте предварительный натяг.

SST 09564−32011

Предварительный натяг: Н·м (кгс·см, дюйм·фунт)

Если предварительный натяг не соответствует спецификации, подберите заднюю регулировочную шайбу корпуса дифференциала и отрегулируйте ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительный натяг, создаваемый задней регулировочной шайбой корпуса дифференциала, изменяется по моменту примерно от 0,04 до 0,1 Н·м при изменении на один размер.

Регулировочная шайба: мм (дюйм)

f. Выверните 3 болта.

g. Выверните 14 болтов и снимите картер механической коробки передач с картера трансмиссии.

h. Извлеките узел корпуса дифференциала из картера механической коробки передач.

77. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КАРТЕРА КПП

1. 1
   С помощью SST и молотка установите сальник No.1 переднего картера трансмиссии в картер механической коробки передач.

   SST 09950−60010 (09951−00420), 09950−70010 (09951−07150)

2. 2
   Смажьте губку сальника No.1 переднего картера трансмиссии консистентной смазкой MP. Зазор: от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйм.)

Установите передний сальник картера КПП 78. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА a. Смажьте передний подшипник входного вала трансмиссионным маслом и установите его в картер МКПП.SST 09950−60010 (09951−00570), 09950−70010 (09951−07150)
Зазор: от 4,28 до 4,60 мм (от 0,1685 до 0,1811 дюйм)Установите передний подшипник входного вала 79. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНИК КАРТЕРА МКПП a. Установите приемник картера МКПП 3 болтами на картер МКПП.Момент затяжки: 7 Н·мУстановите приемник картера МКПП 80. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

a. Смажьте конический роликовый подшипник корпуса дифференциала трансмиссионным маслом и установите узел корпуса дифференциала в картер механической коробки передач.

Установите узел коробки дифференциала 81. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ВЫХОДНОГО ВАЛА

1. 1
   Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие поверхности узла выходного вала.
2. 2
   Поднимите узел корпуса дифференциала, наклонив узел выходного вала, и установите его в картер механической коробки передач.

Установите узел выходного вала 82. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА

1. 1
   Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие поверхности узла входного вала.
2. 2
   Наклонив узел выходного вала, установите узел входного вала в картер механической коробки передач.

Установите узел входного вала 83. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.2

a. Смажьте вилку переключения передач No.2 трансмиссионным маслом и установите ее на узел входного вала.

Установите вилку переключения передач No.2 84. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.3

1. 1
   Установите вилку переключения передач No.3 на вал вилки переключения передач No.3.
2. 2
   С помощью латунного бойка и молотка установите 2 стопорных кольца вала вилки переключения на вал вилки переключения передач.

   

c. Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие поверхности вала вилки переключения передач No.3 и установите его в картер механической коробки передач.

85. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.1

a. Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие поверхности вилки переключения передач No.1 и установите ее на узел выходного вала.

Установите вилку переключения передач No.1 86. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.2

1. 1
   Установите головку переключения передач No.1 на вал вилки переключения передач No.2.
2. 2
   Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие поверхности вала вилки переключения передач No.2 и установите его в картер механической коробки передач.

   

c. Установите 2 болта вилки переключения на головку переключения передач No.1.Момент затяжки: 24 Н·м

87. УСТАНОВИТЕ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

a. С помощью магнитного пинцета установите ролик вилки переключения передачи заднего хода на вилку переключения передачи заднего хода.

Установите ролик вилки передачи заднего хода 88. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ No.1

a. С помощью латунного бойка и молотка установите стопорное кольцо вала вилки переключения на вал вилки переключения передач No.1.

b. Установите вал вилки переключения передач No.1 в картер механической коробки передач.

c. Установите болт вилки переключения на вилку переключения передач No.1.Момент затяжки: 24 Н·м

89. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА РЫЧАГА ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА a. Установите узел кронштейна рычага передачи заднего хода 2 болтами на картер МКПП.Момент затяжки: 17 Н·мУстановите узел кронштейна рычага передачи заднего хода 90. УСТАНОВИТ�E УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

a. Смажьте промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу промежуточной шестерни заднего хода консистентной смазкой MP и установите их на вал промежуточной шестерни заднего хода.

b. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер механической коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метку вала промежуточной шестерни заднего хода с отверстием под болт.

91. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Очистите магнит коробки передач и установите его в картер механической коробки передач.

Установите магнит коробки передач 92. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ФИКСАТОРА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ a. С помощью бойка (f 5 мм) установите фиксатор задней передачи и узел фиксатора задней передачи.Зазор: от 12,5 до 13,5 мм (от 0,492 до 0,531 дюйм)

b. Нанесите герметик 1324 на пробку фиксатора задней передачи, с помощью шестигранного ключа (6 мм) установите картер МКПП.Момент затяжки: 13 Н·м

93. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРИЁМНУЮ ТРУБКУ №1 (MTM) a. Установите болт и маслоприёмную трубку №1 (MTM) на картер механической коробки передач.Момент затяжки: 17 Н·м

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните трубку маслоприемника No.1 болтом.

Установить маслоприёмную трубку №1 (MTM) 94. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРИЁМНУЮ ТРУБКУ №2 (MTM) a. Установите болт и маслоприёмную трубку №2 (MTM) на картер механической коробки передач.Момент затяжки: 17 Н·м (173 кгс·см, 13 фунт-сила·фут)

)

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните трубку маслоприемника No.2 (MTM) болтом, одновременно устанавливая картер механической коробки передач.

Установить маслоприёмную трубку №2 (MTM) 95. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

a. Нанесите валик герметика FIPG последовательно по позициям, показанным на схеме картера механической коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните установку в течение 10 минут после нанесения FIPG.

b. Установите картер механической коробки передач и 14 болтов на картер МКПП.Момент затяжки: 29 Н·м

c. Установите 3 болта на боковую часть картера МКПП.Момент затяжки: 29 Н·м

96. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ №1 a. Установите трубку сцепления с 3 кронштейнами-хомутами.Момент затяжки: 17 Н·м 97. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ОСИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА a. Нанесите герметик на болт, установите новую прокладку на картер механической коробки передач вместе с болтом.Момент затяжки: 30 Н·м Герметик: Номер детали 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогУстановить болт оси промежуточной шестерни заднего хода 98. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

a. Латунным стержнем и молотком установите стопорное кольцо вала вилки переключения передач № 1.

b. Латунным стержнем и молотком установите стопорное кольцо вала вилки переключения передач № 2.

99. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

a. С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника первичного вала.

Установить стопорное кольцо вала заднего подшипника входного вала 100. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

a. Установите регулировочную шайбу заднего подшипника вторичного вала на вторичный вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите регулировочную шайбу картера такой же толщины, как и снятая.

Установить регулировочную шайбу заднего подшипника выходного вала 101. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА (MTM) a. Нанесите герметик на заднюю крышку подшипника (MTM), установите её торцевым ключом Torx (T45).Момент затяжки: 42 Н·мУстановить заднюю крышку подшипника (MTM) 102. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ a. Используя специнструмент (SST), установите ведомую шестерню 5-й передачи на выходной вал.

SST 09950−30012 (09951−03010, 09953−03010, 09954−03010, 09956−03030, 09955−03011)

Установить ведомую шестерню 5-й передачи 103. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте игольчатый подшипник 5-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на первичный вал.

Установить игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи 104. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

a. Смажьте шестерню 5-й передачи трансмиссионным маслом и установите её на первичный вал.

Установить шестерню 5-й передачи 105. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №3 a. Используя специнструмент (SST), установите ступицу муфты переключения №3 на входной вал.

SST 09950−30012 (09951−03010, 09953−03010, 09954−03010)

ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ синхронизатора с отверстием шестерни 5-й передачи и установите их.

b. Установите муфту синхронизатора № 3 и вилку переключения передач № 3 на ступицу синхронизатора № 3.

c. Нанесите герметик на болт вилки переключения, затем установите вилку переключения передач № 3.

Герметик: Номер детали 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог
Момент затяжки: 24 Н·м

d. Подберите стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный осевой люфт. Используя латунный стержень и молоток, установите стопорное кольцо вала.Зазор: 0,1 мм или менее Стопорное кольцо: мм (дюйм.)

106. ПРОВЕРИТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ a. Используя индикатор часового типа, проверьте радиальный зазор шестерни 5-й передачи.Стандартный зазор: от 0,009 до 0,050 мм (от 0,0004 до 0,0020 дюйм.)

Если зазор выходит за пределы допуска, замените игольчатый подшипник 1-й передачи.

Проверить радиальный зазор шестерни 5-й передачи 107. ПРОВЕРИТЬ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ a. Используя индикатор часового типа, проверьте осевой зазор шестерни 5-й передачи.Стандартный зазор: от 0,10 до 0,65 мм (от 0,0039 до 0,0260 дюйм.)Проверить осевой зазор шестерни 5-й передачи 108. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ФИКСИРУЮЩУЮ ГАЙКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА МКПП

a. Зафиксируйте двойное зацепление шестерён.

b. Установите новую заднюю фиксирующую гайку выходного вала МКПП.Момент затяжки: 123 Н·м

c. Зубилом и молотком зачеканьте заднюю стопорную гайку вторичного вала механической коробки передач.

109. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ a. Нанесите герметик FIPG на крышку картера КПП в сборе, как показано на рисунке.FIPG: Номер детали 08826−00090, THREE BOND 1281 ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в течение 10 минут после нанесения уплотнительного материала (FIPG).

b. Установите крышку картера коробки передач в сборе 10 болтами на картер механической коробки передач.

110. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ (MTM) В СБОРЕ a. Установите сливную пробку в сборе с новой прокладкой на картер механической коробки передач.Момент затяжки: 49 Н·мУстановить сливную пробку (MTM) в сборе 111. УСТАНОВИТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ МКПП a. Установите заливную пробку МКПП с новой прокладкой на сальник.Момент затяжки: 49 Н·мУстановить заливную пробку МКПП 112. УСТАНОВИТЬ ВАЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА В СБОРЕ

a. Смажьте трансмиссионным маслом вал рычага переключения и выбора в сборе и установите его в картер механической коробки передач.

Установить вал рычага переключения передач и выбора в сборе 113. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ a. Установите выключатель фонаря заднего хода в сборе на картер механической коробки передач.

Момент затяжки: 40 Н·м

Установить выключатель фонаря заднего хода в сборе 114. УСТАНОВИТЬ САПУН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ a. Установите новую прокладку с сапуном механической коробки передач на картер коробки передач.Момент затяжки: 49 Н·мУстановить сапун механической коробки передач 115. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК В СБОРЕ №1 a. Установите фиксирующий шарик в сборе №1 на картер механической коробки передач.Момент затяжки: 29 Н·мУстановить фиксирующий шарик в сборе №1 116. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ a. Нанесите герметик на 4 болта, установите новую прокладку крышки вала переключения вместе с болтами.Герметик: Номер детали 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог Момент затяжки: 20 Н·мУстановить крышку вала переключения 117. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1. 1
   Установите рычаг управления переключением с наружным фиксирующим штифтом на вал рычага переключения и выбора.
2. 2
   Установите пружинную шайбу с гайкой. Момент затяжки: 6,4 Н·м

Установить рычаг переключения 118. УСТАНОВИТЬ ВЫБОРНЫЙ КРИВОШИП В СБОРЕ a. Нанесите герметик на 2 болта, установите выборный кривошип в сборе на картер механической коробки передач.Герметик: Номер детали 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог
Момент затяжки: 20 Н·мУстановить выборный кривошип в сборе 119. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ

a. Установите болт и заглушку отверстия ведомой шестерни спидометра в сборе на картер коробки передач.

120. УСТАНОВИТЬ ЧЕХОЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

a. Установите болт вилки выключения сцепления на картер механической коробки передач.

121. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ a. Используя глубокий торцевой ключ, установите опору вилки выключения сцепления на картер МКПП.Момент затяжки: 47 Н·мУстановить опору вилки выключения сцепления 122. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. 1
   Нанесите смазку для выжимного подшипника на выжимной подшипник сцепления в сборе и установите его на вилку выключения сцепления в сборе. Герметик: Артикул 08887−01806, RELEASE HUB GREASE или эквивалент
2. 2
   Нанесите смазку для шлицов на шлицы первичного вала.

123. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

a. Установите вилку выключения сцепления в сборе на первичный вал.