Работа системы

1. НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (с ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ)

Газогенератор и подушка СРС расположены в накладке рулевого колеса и не подлежат разборке. Газогенератор содержит электровоспламенитель, заряд воспламенителя, газогенератор и т. д. Подушка надувается по команде узла датчика подушек безопасности.

2. ШЛЕЙФ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) (в переключателе комбинированном)

Спиральный кабель используется как электрическое соединение от кузова автомобиля к рулевому колесу.

3. УЗЕЛ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

Газогенератор и подушка СРС расположены в узле фронтальной подушки безопасности переднего пассажира и не подлежат разборке. Газогенератор содержит электровоспламенитель, заряд воспламенителя, газогенератор и т. д. Подушка надувается по команде узла датчика подушек безопасности.

4. УЗЕЛ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Газогенератор и подушка боковой подушки безопасности СРС расположены в узле боковой подушки безопасности и не подлежат разборке. Газогенератор содержит электровоспламенитель, заряд воспламенителя, газогенератор и т. д. Подушка надувается по команде узла датчика боковой подушки безопасности.

5. УЗЕЛ ШТОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Газогенератор и подушка СРС расположены в узле шторки подушки безопасности и не подлежат разборке. Газогенератор содержит электровоспламенитель, заряд воспламенителя, газогенератор и т. д. Подушка надувается по команде узла датчика боковой подушки безопасности.

6. ПИРОПАТРОН ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Система предварительного натяжения ремня безопасности является компонентом наружного ремня переднего сиденья. Пиропатрон предварительного натяжения ремня безопасности не подлежит разборке.

7. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СРС

Контрольная лампа СРС расположена на комбинации приборов. Она загорается, предупреждая водителя о неисправности системы, когда самодиагностика узла датчика подушек безопасности обнаруживает неисправность.

При нормальной работе, когда замок зажигания находится в положении ON, лампа горит примерно 3 секунды, после чего гаснет.

8. УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Узел датчика подушек безопасности установлен на полу внутри переднего консольного ящика. Узел датчика подушек безопасности состоит из датчика подушек безопасности, датчика безопасности (safing), диагностической схемы, блока управления воспламенением, схемы привода и т. д. Он принимает сигналы от датчика подушек безопасности, фронтального датчика подушки безопасности, узла датчика боковой подушки безопасности и шторки, узла датчика шторки подушки безопасности и определяет, необходимо ли активировать СРС. Узел датчика подушек безопасности не подлежит разборке.

9. ФРОНТАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Фронтальный датчик подушки безопасности установлен на каждом из кронштейнов радиатора. Он состоит из датчика фронтального замедления, диагностической схемы и т. д. Эти датчики передают сигналы узлу датчика подушек безопасности. Фронтальный датчик подушки безопасности не подлежит разборке.

10. УЗЕЛ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ШТОРКИ

Узел датчика боковой подушки безопасности и шторки установлен в центральных стойках слева и справа. Он состоит из датчика бокового замедления, датчика безопасности (safing), диагностической схемы и т. д. Эти датчики передают сигналы узлу датчика подушек безопасности для определения необходимости активации боковой подушки безопасности и шторки СРС. Узел датчика боковой подушки безопасности и шторки не подлежит разборке.

11. УЗЕЛ ДАТЧИКА ШТОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Узел датчика шторки подушки безопасности установлен в задних стойках слева и справа. Он состоит из датчика бокового замедления, датчика безопасности (safing), диагностической схемы и т. д. Эти датчики передают сигналы узлу датчика подушек безопасности для определения необходимости активации шторки подушки безопасности СРС. Узел датчика шторки подушки безопасности не подлежит разборке.

12. УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ

Узел датчика положения сиденья установлен на направляющей сиденья водителя. Блок датчика состоит из магнитного датчика, диагностической схемы и т. д. Он определяет положение сиденья при перемещении и передает сигнал узлу датчика подушек безопасности. Узел датчика положения сиденья не подлежит разборке.

13. РАЗЪЕМЫ СРС

ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение разъемов системы SRS показано на следующем рисунке.

(a) Все разъемы системы SRS окрашены в желтый цвет, чтобы отличать их от других разъемов. Разъемы со специальными функциями, специально разработанные для системы SRS, применяются в местах, показанных на предыдущей странице, для обеспечения высокой надежности. В этих разъемах используются прочные клеммы с позолоченным покрытием.

1. 1
   Двойной замок клеммы. Каждый разъем состоит из двух деталей: корпуса и распорной вставки. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать клемму двумя фиксирующими элементами (фиксатором и защелкой), что предотвращает выход клемм из разъема.
2. 2
   Механизм предотвращения срабатывания. Каждый разъем содержит короткую пружинную пластину. При отсоединении разъема короткая пружинная пластина автоматически соединяет положительную (+) и отрицательную (-) клеммы пиропатрона.

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Тип разъема показан на схеме на предыдущей странице.

3. Механизм контроля электрического соединения. Этот механизм электрически проверяет правильность и полноту соединения разъемов. Механизм контроля соединения выполнен так, что контактный штифт определения разъединения соединяется с диагностическими клеммами при запирании фиксатора корпуса разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• На рисунке показаны разъемы «1», «2» и «3» на шаге 13.
• Разъемы 2 и 3 также имеют аналогичный механизм.

1. 1
   Механизм предотвращения неполного соединения: если разъем не полностью подсоединен, он под действием пружины разъединяется настолько, что контакт отсутствует.

   

2. 2
   Механизм блокировки разъема: при нажатии кнопки фиксатора разъем надежно соединяется.

   

(b) Если автомобиль попадает в лобовое столкновение в заштрихованной зоне (рис. 1) и удар превышает заданный уровень, система SRS срабатывает автоматически. Датчик безопасности (safing sensor) спроектирован так, чтобы срабатывать при меньшем замедлении, чем датчик подушки безопасности. Как показано на рис. 2, воспламенение происходит, когда ток поступает на пиропатрон, что происходит, когда датчик безопасности и датчик замедления срабатывают одновременно. При действии силы замедления на датчики воспламеняются 2 пиропатрона в подушке безопасности водителя и подушке безопасности переднего пассажира, и выделяется газ. Газ, поступающий в подушку безопасности водителя и подушку безопасности переднего пассажира, быстро повышает давление внутри подушек и разрывает накладку рулевого колеса и панель приборов.

Затем надувание подушек прекращается, и подушки сдуваются, поскольку газ выходит через выпускные отверстия в задней или боковой части подушки.

14. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ И ДАТЧИКА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Придерживая обе боковые стороны наружной части, сдвиньте ее в направлении, показанном стрелкой.

(b) Фиксатор разъемов разблокирован, после чего отсоедините разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно придерживайте обе боковые стороны наружной части. При удержании верхней и нижней сторон отсоединение будет затруднено.

15. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ И ДАТЧИКА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Совместите штекер (со стороны датчика) и гнездо в одном направлении, как показано на рисунке, и вставьте их без трения.

(b) По мере вставки наружная часть сдвигается назад. Нажимайте, пока наружная часть не вернется в исходное положение.

Если соединение остановилось на полпути, разъёмы разойдутся.

(c) Вставляйте до полной фиксации. После вставки слегка потяните разъемы, чтобы проверить фиксацию. (При фиксации убедитесь, что наружная часть вернулась в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не вставляйте разъемы, удерживая наружную часть.
• При вставке наружная часть сдвигается. Не трогайте ее.

16. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Положите палец на ползунок.

(b) Сдвиньте ползунок, чтобы разблокировать фиксатор.

(c) Отсоедините разъём.

17. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Совместите фиксирующий элемент штекера и ползунок гнезда в одном направлении, как показано на рисунке, и вставьте их без трения.

(b) Вставляйте до полной фиксации. После вставки слегка потяните разъемы, чтобы проверить фиксацию. (При фиксации убедитесь, что наружная часть вернулась в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во время движения ползунка не трогайте его.
• Осторожно, не деформируйте разблокирующую пластину. Если пластина деформирована, замените ее новой.

18. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ УЗЛА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УЗЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

(a) Положите палец на ползунок.

(b) Сдвиньте ползунок, чтобы разблокировать фиксатор.

(c) Отсоедините разъём.

19. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ УЗЛА ШТОРНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УЗЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

(a) Совместите фиксирующий элемент штекера и ползунок гнезда в одном направлении, как показано на рисунке, и вставьте их без трения.

(b) Вставляйте до полной фиксации. После вставки слегка потяните разъемы, чтобы проверить фиксацию. (При фиксации убедитесь, что наружная часть вернулась в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во время движения ползунка не трогайте его.
• Осторожно, не деформируйте разблокирующую пластину. Если пластина деформирована, замените ее новой.