Funzionamento
1. PANNELLO VOLANTE (con AIRBAG)
Il gonfiatore e il sacco dell'SRS sono alloggiati nel pannello del volante e non possono essere smontati. Il gonfiatore contiene un detonatore, una carica di accensione, un generatore di gas, ecc., e gonfia il sacco quando richiesto dal gruppo sensore airbag.
2. CAVO A SPIRALE (nel commutatore combinato)
Un cavo a spirale viene utilizzato come collegamento elettrico dalla carrozzeria al volante.
3. GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE
Il gonfiatore e il sacco dell'SRS sono alloggiati nel gruppo airbag passeggero anteriore e non possono essere smontati. Il gonfiatore contiene un detonatore, una carica di accensione, un generatore di gas, ecc., e gonfia il sacco quando richiesto dal gruppo sensore airbag.
4. GRUPPO AIRBAG LATERALE
Il gonfiatore e il sacco dell'airbag laterale SRS sono alloggiati nel gruppo airbag laterale e non possono essere smontati. Il gonfiatore contiene un detonatore, una carica di accensione, un generatore di gas, ecc., e gonfia il sacco quando richiesto dal gruppo sensore airbag laterale.
5. GRUPPO AIRBAG A TENDINA
Il gonfiatore e il sacco dell'SRS sono alloggiati nel gruppo airbag a tendina e non possono essere smontati. Il gonfiatore contiene un detonatore, una carica di accensione, un generatore di gas, ecc., e gonfia il sacco quando richiesto dal gruppo sensore airbag laterale.
6. PRETENSIONATORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA
Il sistema di pretensionamento della cintura di sicurezza è un componente della cintura esterna del sedile anteriore. Il pretensionatore della cintura di sicurezza non può essere smontato.
7. SPIA DI AVVERTIMENTO SRS
La spia di avvertimento SRS si trova sul quadro strumenti combinato. Si accende per avvisare il conducente di un guasto nel sistema quando viene rilevato un malfunzionamento durante l'autodiagnosi del gruppo sensore airbag.
In condizioni di funzionamento normali, quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, la spia si accende per circa 3 secondi e poi si spegne.
8. GRUPPO SENSORE AIRBAG
Il gruppo sensore airbag è montato sul pavimento, all'interno del portaoggetti della console anteriore. Il gruppo sensore airbag è composto da un sensore airbag, un sensore safing, un circuito di diagnosi, un circuito di controllo dell'accensione, un circuito di pilotaggio, ecc. Riceve i segnali dal sensore airbag, dal gruppo sensore airbag anteriore, dal gruppo sensore airbag laterale e a tendina e dal gruppo sensore airbag a tendina, e stabilisce se l'SRS deve essere attivato o meno. Il gruppo sensore airbag non può essere smontato.
9. SENSORE AIRBAG ANTERIORE
Il sensore airbag anteriore è montato su ciascuno dei supporti laterali del radiatore. Il sensore airbag anteriore è composto da un sensore di decelerazione frontale, un circuito di diagnosi, ecc. Questi invia i segnali al gruppo sensore airbag. Il sensore airbag anteriore non può essere smontato.
10. GRUPPO SENSORE AIRBAG LATERALE E A TENDINA
Il gruppo sensore airbag laterale e a tendina è montato nei montanti centrali sinistro e destro. Il gruppo sensore airbag laterale e a tendina è composto da un sensore di decelerazione laterale, un sensore safing, un circuito di diagnosi, ecc. Questi invia i segnali al gruppo sensore airbag per stabilire se l'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina devono essere attivati o meno. Il gruppo sensore airbag laterale e a tendina non può essere smontato.
11. GRUPPO SENSORE AIRBAG A TENDINA
Il gruppo sensore airbag a tendina è montato nei montanti posteriori sinistro e destro. Il gruppo sensore airbag a tendina è composto da un sensore di decelerazione laterale, un sensore safing, un circuito di diagnosi, ecc. Questi sensori inviano i segnali al gruppo sensore airbag per stabilire se l'airbag a tendina SRS deve essere attivato o meno. Il gruppo sensore airbag a tendina non può essere smontato.
12. GRUPPO SENSORE POSIZIONE SEDILE
Il gruppo sensore posizione sedile è montato sulla guida del sedile del conducente. L'unità sensore è composta da un sensore magnetico, un circuito di diagnosi, ecc. Rileva la posizione di scorrimento del sedile e invia il segnale al gruppo sensore airbag. Il gruppo sensore posizione sedile non può essere smontato.
13. CONNETTORI SRS
NOTA: i connettori SRS sono posizionati come mostrato nella seguente illustrazione.
(a) Tutti i connettori dell'SRS sono di colore giallo per distinguerli dagli altri connettori. Nelle posizioni indicate nella pagina precedente vengono utilizzati connettori con funzioni speciali e progettati specificamente per l'SRS, per garantire un'elevata affidabilità. Questi connettori utilizzano terminali durevoli placcati in oro.
- Meccanismo di doppio blocco dei terminali: ogni connettore è composto da due parti, un corpo e un distanziatore. Questa struttura permette di bloccare saldamente il terminale con due dispositivi di blocco (il fermo e la linguetta) per impedire che i terminali si sfilino.
- Meccanismo di prevenzione dell'attivazione: ogni connettore contiene una piastrina elastica di corto circuito. Quando il connettore viene scollegato, la piastrina elastica collega automaticamente il terminale positivo (+) e il terminale negativo (-) dello squib.
NOTA: il tipo di connettore è indicato nello schema della pagina precedente.
- Meccanismo di controllo del collegamento elettrico: questo meccanismo verifica elettricamente che i connettori siano collegati correttamente e completamente. Il meccanismo è progettato in modo che il pin di rilevamento dello scollegamento sia collegato ai terminali di diagnosi quando il blocco del corpo del connettore è bloccato.
SUGGERIMENTO:
- L'illustrazione mostra i connettori «1», «2» e «3» del punto 13.
- Anche i connettori 2 e 3 hanno un meccanismo simile.
- Meccanismo di prevenzione del collegamento incompleto: se il connettore non è completamente inserito, a causa dell'azione della molla il connettore si scollega fino a non avere più continuità.
- Meccanismo di blocco del connettore: premendo a fondo il pulsante di blocco del connettore, il connettore viene collegato saldamente.
(b) Quando il veicolo è coinvolto in un urto frontale nell'area tratteggiata (Fig. 1) e l'impatto supera il livello prestabilito, l'SRS viene attivato automaticamente. Il sensore safing è progettato per attivarsi con una decelerazione inferiore rispetto al sensore airbag. Come illustrato in Fig. 2, l'accensione avviene quando la corrente fluisce verso lo squib, cosa che si verifica quando il sensore safing e il sensore di decelerazione si attivano contemporaneamente. Quando una forza di decelerazione agisce sui sensori, i 2 squib dell'airbag del conducente e dell'airbag del passeggero anteriore si accendono e generano gas. Il gas che entra negli airbag del conducente e del passeggero anteriore aumenta rapidamente la pressione all'interno degli airbag, facendo aprire il rivestimento del volante e il cruscotto.
Il gonfiaggio dell'airbag termina e gli airbag si sgonfiano, poiché il gas viene scaricato attraverso i fori di scarico posti sul retro o sul lato dell'airbag.
14. SCOLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE, DEL SENSORE AIRBAG LATERALE E A TENDINA E DEL SENSORE AIRBAG A TENDINA
(a) Tenendo entrambi i lati del manicotto esterno, far scorrere il manicotto nella direzione indicata dalla freccia.
(b) Il blocco dei connettori viene rilasciato; scollegare quindi i connettori.
NOTA: accertarsi di tenere entrambi i lati del manicotto esterno. Se si tengono il lato superiore e quello inferiore, lo scollegamento viene ostacolato.
15. COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE, DEL SENSORE AIRBAG LATERALE E A TENDINA E DEL SENSORE AIRBAG A TENDINA
(a) Allineare il connettore maschio (lato sensore) e il connettore femmina nella stessa direzione, come mostrato nell'illustrazione, e inserirli senza sfregamento.
(b) Durante l'inserimento, il manicotto esterno scorre all'indietro. Premere fino a quando il manicotto esterno torna nuovamente nella posizione originale.
Se l'inserimento si interrompe a metà, i connettori si separano.
(c) Assicurarsi di inserire fino al bloccaggio. Dopo l'inserimento, tirare leggermente per verificare che siano bloccati. (Quando bloccati, assicurarsi che la parte esterna torni nella posizione originale e si senta il clic di innesto.)
SUGGERIMENTO:
- Non inserire mentre si tiene la parte esterna.
- Durante l'inserimento, la parte esterna scorre. Non toccarla.
16. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG LATERALE
(a) Posizionare un dito sul cursore.
(b) Far scorrere il cursore per rilasciare il blocco.
(c) Scollegare il connettore.
17. COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG LATERALE
(a) Allineare la parte di blocco del connettore maschio e il cursore del connettore femmina nella stessa direzione, come mostrato nell'illustrazione, e inserirli senza sfregare.
(b) Assicurarsi di inserire fino al bloccaggio. Dopo l'inserimento, tirare leggermente per verificare che siano bloccati. (Quando bloccati, assicurarsi che la parte esterna torni nella posizione originale e si senta il clic di innesto.)
SUGGERIMENTO:
- Mentre il cursore scorre, non toccarlo.
- Fare attenzione a non deformare la piastra di rilascio. Se la piastra di rilascio è deformata, sostituirla con una nuova.
18. SCOLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL GRUPPO AIRBAG A TENDINA E DEL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE
(a) Posizionare un dito sul cursore.
(b) Far scorrere il cursore per rilasciare il blocco.
(c) Scollegare il connettore.
19. COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL GRUPPO AIRBAG A TENDINA E DEL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE
(a) Allineare la parte di blocco del connettore maschio e il cursore del connettore femmina nella stessa direzione, come mostrato nell'illustrazione, e inserirli senza sfregare.
(b) Assicurarsi di inserire fino al bloccaggio. Dopo l'inserimento, tirare leggermente per verificare che siano bloccati. (Quando bloccati, assicurarsi che la parte esterna torni nella posizione originale e si senta il clic di innesto.)
SUGGERIMENTO:
- Mentre il cursore scorre, non toccarlo.
- Fare attenzione a non deformare la piastra di rilascio. Se la piastra di rilascio è deformata, sostituirla con una nuova.
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