Корпус дифференциала

1. Снятие ведомой шестерни главной передачи переднего дифференциала

1. Нанесите метки совмещения на ведомую шестерню и корпус дифференциала.

2. Выверните 14 болтов.

1. 1
   С помощью молотка с пластмассовым бойком выбейте ведомую шестерню из корпуса.
2. 2
   Снятие переднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала

   

1. С помощью SST выбейте передний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала из корпуса дифференциала.

2. С помощью SST снимите наружное кольцо переднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала.

3. Снятие заднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала

1. С помощью SST снимите задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала с корпуса дифференциала.

2. С помощью SST выбейте наружное кольцо заднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала.

4. Снятие цилиндрического штифта оси сателлитов переднего дифференциала

1. С помощью выколотки и молотка выбейте цилиндрический штифт.

Перед снятием цилиндрического штифта отогните его выколоткой.

5. Снятие оси сателлитов № 1 переднего дифференциала

1. 1
   Снимите ось сателлитов переднего дифференциала с корпуса дифференциала.
2. 2
   Снятие полуосевых шестерен переднего дифференциала

   

1. 1
   Снимите с корпуса дифференциала 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитов, 2 полуосевые шестерни переднего дифференциала и 2 упорные шайбы полуосевых шестерен.
2. 2
   Снятие сальника корпуса трансмиссии

   

1. С помощью SST и молотка выбейте сальник.

1. Снимите сальник подшипника боковой шестерни дифференциала

1. С помощью SST и молотка выбейте сальник.

1. Проверьте боковой зазор шестерен дифференциала

1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор боковой шестерни.

Стандартная толщина упорной шайбы

1. Установите переднюю боковую шестерню дифференциала

1. 1
   Смажьте 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорные шайбы сателлитов ATF и установите их в корпус дифференциала.
2. 2
   Установите ось сателлитов переднего дифференциала № 1

   

1. 1
   Смажьте ось сателлитов переднего дифференциала № 1 ATF и установите ее в корпус дифференциала.
2. 2
   Установите цилиндрический штифт картера трансаксла

   

1. С помощью бородка и молотка забейте цилиндрический штифт оси сателлитов.

2. С помощью зубила и молотка зачеканьте корпус дифференциала.

Зачеканьте после регулировки бокового зазора.

4. Установите задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала

1. С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте наружное кольцо переднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала в корпус трансаксла.

5. Установите передний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала

1. С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте наружное кольцо переднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала в корпус трансаксла.

Зазор между подшипником и корпусом трансаксла не допускается.

6. Отрегулируйте предварительный натяг подшипника боковой шестерни дифференциала

1. Установите узел дифференциала в картер трансаксла.

1. 1
   Очистите сопрягаемые поверхности картера трансаксла и корпуса трансаксла.
2. 2
   Установите корпус трансаксла на картер трансаксла и затяните 16 болтами.

Длина каждого болта указана ниже.

Обычно болт A не подлежит повторному использованию. В данном случае, однако, его можно использовать после очистки.

4. С помощью SST проверните узел дифференциала вправо и влево 2–3 раза, чтобы подшипники села.

5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте момент проворачивания дифференциала.

Если момент проворачивания не соответствует указанному значению, см. таблицу ниже и выберите упорную шайбу, при которой момент проворачивания будет в пределах указанного значения.

Стандартная толщина фланца

6. Снимите 16 болтов и корпус трансаксла.

1. 1
   Снимите узел дифференциала.
2. 2
   Установите ведомую шестерню переднего дифференциала

   

1. С помощью ATF и нагревателя нагрейте ведомую шестерню переднего дифференциала до 90–110 °C (194,0–230,0 °F).

Не перегревайте шестерню выше 110 °C (230,0 °F).

2. Очистите опорную поверхность корпуса переднего дифференциала.

3. Совместите метки и быстро установите корпус ведомой шестерни переднего дифференциала.

Не устанавливайте болты, пока шестерня горячая.

4. Затяните 14 болтов.

Затягивайте болты понемногу, в диагональной последовательности.

8. Установите сальник подшипника боковой шестерни дифференциала

1. 1
   Слегка смажьте кромку нового сальника смазкой MP.
2. 2
   С помощью SST и молотка запрессуйте сальник.

9. Снятие сальника корпуса трансмиссии

1. 1
   Слегка смажьте кромку нового сальника смазкой MP.
2. 2
   С помощью SST и молотка запрессуйте сальник.