Differenzialgehäuse

1. Vorderes Differentialtellerrad ausbauen

1. Markierungen am Tellerrad und am Differentialgehäuse anbringen.

2. Die 14 Schrauben entfernen.

1. 1
   Mit einem Kunststoffhammer auf das Tellerrad klopfen, um es vom Gehäuse zu lösen.
2. 2
   Vorderes Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses ausbauen

   

1. Mit SST das vordere Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses aus dem Differentialgehäuse austreiben.

2. Mit SST den Außenring des vorderen Kegelrollenlagers des vorderen Differentialgehäuses entfernen.

3. Hinteres Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses ausbauen

1. Mit SST das hintere Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses aus dem Differentialgehäuse entfernen.

2. Mit SST den Außenring des hinteren Kegelrollenlagers des vorderen Differentialgehäuses austreiben.

4. Zylinderstift der vorderen Ausgleichskegelradwelle ausbauen

1. Mit einem Splintdorn und einem Hammer den Zylinderstift austreiben.

Vor dem Ausbau des Zylinderstifts den Verstemmung mit einem Splintdorn lösen.

5. Nr. 1 Ausgleichskegelradwelle vorne ausbauen

1. 1
   Die vordere Ausgleichskegelradwelle aus dem Differentialgehäuse entfernen.
2. 2
   Vorderes Seitenwellenrad ausbauen

   

1. 1
   Die 2 vorderen Ausgleichskegelräder, 2 Ausgleichskegelrad-Anlaufscheiben, 2 vordere Seitenwellenräder und 2 Seitenwellenrad-Anlaufscheiben aus dem Differentialgehäuse entfernen.
2. 2
   Wellendichtring des Getriebegehäuses ausbauen

   

1. Mit dem SST und einem Hammer die Öldichtung herausschlagen.

1. Öldichtung des Differentialseitenlagerdeckels ausbauen

1. Mit dem SST und einem Hammer die Öldichtung herausschlagen.

1. Flankenspiel des Differential-Seitenzahnrads prüfen

1. Mit einer Messuhr das Flankenspiel des Seitenzahnrads messen.

Standard-Dicke der Anlaufscheibe

1. Vorderes Differential-Seitenzahnrad einbauen

1. 1
   Die 2 vorderen Differential-Seitenzahnräder, 2 Anlaufscheiben der Seitenzahnräder, 2 vordere Differential-Ausgleichskegelräder und 2 Anlaufscheiben der Ausgleichskegelräder mit ATF benetzen und in das Differentialgehäuse einbauen.
2. 2
   Differential-Ausgleichsradbolzen Nr. 1 vorn einbauen

   

1. 1
   Den Differential-Ausgleichsradbolzen Nr. 1 vorn mit ATF benetzen und in das Differentialgehäuse einbauen.
2. 2
   Zylinderstift des Getriebegehäuses einbauen

   

1. Mit einem Splinttreiber und einem Hammer den Zylinderstift des Ausgleichsradbolzens einschlagen.

2. Mit einem Meißel und einem Hammer das Differentialgehäuse verstemmen.

Nach dem Einstellen des Flankenspiels verstemmen.

4. Hinteres Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses einbauen

1. Mit dem SST und einer Presse das hintere Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses auf das Differentialgehäuse pressen.

2. Mit dem SST und einem Hammer den vorderen äußeren Laufring des Kegelrollenlagers des vorderen Differentialgehäuses in das Getriebegehäuse einschlagen.

5. Vorderes Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses einbauen

1. Mit dem SST und einer Presse das hintere Kegelrollenlager des vorderen Differentialgehäuses auf das Differentialgehäuse pressen.

2. Mit dem SST und einem Hammer den vorderen äußeren Laufring des Kegelrollenlagers des vorderen Differentialgehäuses in das Getriebegehäuse einschlagen.

Zwischen Lager und Getriebegehäuse ist kein Spiel zulässig.

6. Vorspannung der Differential-Seitenlager einstellen

1. Die Differentialbaugruppe in das Getriebegehäuse einbauen.

1. 1
   Die Anlageflächen von Getriebegehäuse und Getriebedeckel reinigen.
2. 2
   Den Getriebedeckel auf das Getriebegehäuse setzen und mit den 16 Schrauben festziehen.

Die Länge jeder Schraube ist unten angegeben.

Normalerweise ist Schraube a eine nicht wiederverwendbare Schraube. In diesem Fall kann sie jedoch nach der Reinigung wiederverwendet werden.

4. Mit dem SST die Differentialbaugruppe 2- oder 3-mal nach rechts und links drehen, damit sich die Lager setzen können.

5. Mit dem SST und einem Drehmomentschlüssel das Drehmoment des Differentials messen.

Liegt das Drehmoment nicht im vorgegebenen Wert, die Tabelle unten heranziehen und eine Anlaufscheibe wählen, mit der das Drehmoment im vorgegebenen Wert liegt.

Standard-Dicke Flansch

6. Die 16 Schrauben und den Getriebedeckel entfernen.

1. 1
   Die Differentialbaugruppe ausbauen.
2. 2
   Tellerrad des vorderen Differentials einbauen

   

1. Mit ATF und einem Heizgerät das Tellerrad des vorderen Differentials auf 90 bis 110 °C (194,0 bis 230,0 °F) erwärmen.

Das Tellerrad nicht über 110 °C (230,0 °F) erhitzen.

2. Die Anlagefläche des vorderen Differentialgehäuses reinigen.

3. Die Anreißmarkierungen ausrichten und das Tellerrad des vorderen Differentialgehäuses zügig einbauen.

Die Schrauben nicht einbauen, solange das Tellerrad heiß ist.

4. Die 14 Schrauben festziehen.

Die Schrauben in diagonaler Reihenfolge schrittweise anziehen.

8. Öldichtung des Differentialseitenlagerdeckels einbauen

1. 1
   Die Dichtlippe einer neuen Öldichtung mit wenig MP-Fett benetzen.
2. 2
   Dichtring mit SST und Hammer einschlagen.

9. Wellendichtring des Getriebegehäuses ausbauen

1. 1
   Die Dichtlippe einer neuen Öldichtung mit wenig MP-Fett benetzen.
2. 2
   Dichtring mit SST und Hammer einschlagen.