Муфта переднего хода

1. 1
   Проверьте муфту переднего хода (см. страницу ax-227)
2. 2
   Снимите диски многодисковой муфты переднего хода

   

1. 1
   С помощью отвертки снимите стопорное кольцо.
2. 2
   Снимите с входного вала фланец, 5 дисков и 5 пластин.
3. 3
   Проверьте диски многодисковой муфты переднего хода (см. страницу ax-228)

   

4. Снимите узел возвратной пружины муфты переднего хода

1. Установите SST на обойму пружины и сожмите возвратную пружину прессом.

1. 1
   С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо.
2. 2
   Снимите возвратную пружину поршня.
3. 3
   Проверьте узел возвратной пружины муфты переднего хода (см. страницу ax-228)

   

6. Снимите узел поршня муфты переднего хода

1. 1
   Установите барабан муфты переднего хода на масляный насос.
2. 2
   Удерживая поршень муфты переднего хода рукой, подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 psi) в масляный насос, чтобы извлечь поршень.

Если поршень перекошен и не извлекается, извлеките его, нажав на выступающую сторону и повторно подав сжатый воздух, либо с помощью длинногубцев (с обмотанными изолентой концами).

1. 1
   С помощью отвертки выковырните 2 уплотнительных кольца.
2. 2
   Снимите узел поршня муфты переднего хода (см. страницу ax-228)

   

8. Снимите уплотнительное кольцо сальника входного вала

1. Проверьте зазор пакета муфты переднего хода

1. Установите муфту переднего хода на масляный насос.

Будьте осторожны, не повредите уплотнительное кольцо масляного насоса.

2. С помощью индикатора часового типа измерьте ход поршня передней муфты, подавая и стравливая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 psi).

Если ход поршня меньше минимального, возможно, детали собраны неправильно. Проверьте и выполните сборку заново.

Если зазор не соответствует норме, подберите другой фланец.

Так как отверстие большое, закройте его ветошью, чтобы сжатый воздух не выходил наружу.

2. Проверьте диски многодисковой передней муфты

1. Проверьте, не изношены и не обгорели ли скользящие поверхности диска, пластины и фланца.

• Если фрикционная накладка диска отслаивается или изменила цвет, замените все диски.
• Перед установкой новых дисков выдержите их в ATF не менее 15 минут.

3. Проверьте узел возвратной пружины передней муфты

1. Штангенциркулем измерьте свободную длину пружины вместе с опорной чашкой пружины.

4. Проверьте узел поршня передней муфты

1. Встряхните поршень, чтобы убедиться, что шариковый клапан не заклинило.

2. Убедитесь, что воздух не выходит через клапан при подаче небольшого давления сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс·см², 57 psi).

1. Установите уплотнительное кольцо входного вала

1. Сожмите уплотнительное кольцо с двух сторон, чтобы уменьшить размер a.

1. 1
   Смажьте уплотнительное кольцо ATF и установите его на входной вал.
2. 2
   Установите узел поршня передней муфты

   

1. Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень передней муфты.

1. 1
   Установите поршень передней муфты в барабан передней муфты.
2. 2
   Установите узел возвратной пружины передней муфты

   

1. Установите возвратную пружину на поршень.

1. 1
   Установите SST на возвратную пружину и сожмите ее прессом.
2. 2
   Установите стопорное кольцо с помощью расширителя стопорных колец. Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с лапкой опорной шайбы пружины.

• Остановите пресс, когда опорная шайба пружины опустится на 1–2 мм (0,039–0,078 дюйм.) от канавки под стопорное кольцо.
• Это предотвращает деформацию опорной шайбы пружины.
• Не разжимайте стопорное кольцо чрезмерно.

4. Установите зазор стопорного кольца в поршень, как показано на иллюстрации.

Зазор стопорного кольца не должен совпадать ни с одним из упоров.

1. 1
   Установите диски многодисковой передней муфты
2. 2
   Установите 5 пластин, 5 дисков и фланец.

P = пластина

D = диск

Ф = фланец

1. 1
   С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
2. 2
   Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает ни с одним из вырезов.

   

5. Проверьте зазор пакета муфты переднего хода

1. Установите муфту переднего хода на масляный насос.

Будьте осторожны, не повредите уплотнительное кольцо масляного насоса.

2. С помощью индикатора часового типа измерьте ход поршня передней муфты, подавая и стравливая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 psi).

Если ход поршня меньше минимального, возможно, детали собраны неправильно. Проверьте и выполните сборку заново. Если зазор не соответствует норме, подберите другой фланец.

Имеется 5 фланцев различной толщины.

Стандартная толщина фланца

6. Проверьте диски многодисковой муфты передней муфты

1. 1
   Проверьте вращение дисков муфты.
2. 2
   Установив многодисковую муфту на ступицу многодисковой муфты, поверните переднюю муфту и убедитесь, что диски свободно вращаются.

Не зажимайте переднюю муфту в тисках.