Гидротрансформатор и ведущая пластина

1. Проверьте муфту блокировки гидротрансформатора в сборе

1. 1
   Проверьте обгонную муфту.
2. 2
   Установите SST на внутреннюю обойму обгонной муфты.

Спец. инструмент 09350-32014 (09351-32010)

1. 1
   Определите состояние блокировки гидротрансформатора.
2. 2
   Убедитесь, что выполняются следующие условия:

• Во время стендового испытания на срыв или когда селектор находится в положении N, из блокировки гидротрансформатора не должны исходить металлические звуки.
• Обгонная муфта вращается в одном направлении и блокируется в другом.
• Количество порошка в ATF не превышает образец, показанный на иллюстрации.

На образце, показанном на иллюстрации, приблизительно 0,25 л (0,26 кварты США, 0,22 кварты Имп.) ATF, взятого из снятой блокировки гидротрансформатора.

1. 1
   Замените ATF в блокировке гидротрансформатора.
2. 2
   Если ATF изменил цвет и/или имеет неприятный запах, тщательно перемешайте ATF в блокировке гидротрансформатора и слейте ATF, держа гидротрансформатор отверстием вверх.

   

1. 1
   Очистите и проверьте масляный радиатор и масляные трубопроводы.
2. 2
   Если проверяли блокировку гидротрансформатора или меняли ATF, очистите масляный радиатор и масляный трубопровод.

• Подайте сжатый воздух давлением 196 кПа (2 кгс/см², 28 фунт/дюйм²) во входной шланг.
• Если в ATF обнаружено большое количество порошка, добавьте новое ATF с помощью ручного насоса и повторно очистите масляный радиатор и масляный трубопровод.

1. 1
   Если ATF мутное, проверьте масляный радиатор (радиатор).
2. 2
   Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

   

1. 1
   Если на конце болта блокировки гидротрансформатора или на дне отверстия под болт обнаружены следы задевания, замените болт и блокировку гидротрансформатора.
2. 2
   Все болты должны быть одинаковой длины.
3. 3
   Убедитесь, что ни одна пружинная шайба не отсутствует.
4. 4
   Проверка узла ведущей пластины и зубчатого венца

   

1. Установите индикатор часового типа и измерьте биение ведущей пластины.

Если биение больше максимального или зубчатый венец повреждён, замените ведущую пластину. При установке новой ведущей пластины обратите внимание на ориентацию распорных втулок и затяните болты.

2. Проверьте зубчатый венец на наличие повреждений.

Если зубчатый венец повреждён, замените ведущую пластину.