Embrayage avant

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   Contrôler l'embrayage avant (voir page AX-227)
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   Déposer les disques de l'embrayage multidisque avant

   

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   À l'aide d'un tournevis, déposer le circlip.
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   Déposer la bride, les 5 disques et les 5 plaques de l'arbre d'entrée.
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   Contrôler les disques de l'embrayage multidisque avant (voir page AX-228)

   

4. Déposer le sous-ensemble du ressort de rappel de l'embrayage avant

1. Placer la SST sur le porte-ressort, puis comprimer le ressort de rappel à l'aide d'une presse.

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   À l'aide d'une pince à circlips, déposer le circlips.
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   Déposer le ressort de rappel du piston.
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   Contrôler le sous-ensemble du ressort de rappel de l'embrayage avant (voir page AX-228)

   

6. Déposer le sous-ensemble du piston d'embrayage avant

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   Placer le tambour d'embrayage avant sur la pompe à huile.
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   En maintenant le piston d'embrayage avant à la main, appliquer de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) dans la pompe à huile pour déposer le piston d'embrayage avant.

Si le piston est incliné et ne peut pas être déposé, le retirer en poussant le côté saillant vers le bas puis en appliquant à nouveau de l'air comprimé, ou à l'aide d'une pince à bec fin (dont les extrémités sont enveloppées de ruban adhésif).

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   À l'aide d'un tournevis, dégager les 2 joints toriques.
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   Déposer le sous-ensemble du piston d'embrayage avant (voir page AX-228)

   

8. Déposer la bague d'étanchéité de l'arbre d'entrée

1. Contrôler le jeu des disques de l'embrayage avant

1. Monter l'embrayage avant sur la pompe à huile.

Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité de la pompe à huile.

2. À l'aide d'un comparateur, mesurer la course du piston d'embrayage avant en appliquant puis en relâchant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi)

Si la course du piston est inférieure au minimum, les pièces ont peut-être été mal assemblées. Vérifier et réassembler.

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, choisir une autre flasque.

Comme l'ouverture est grande, la recouvrir d'un chiffon d'atelier pour empêcher l'air comprimé de s'échapper.

2. Contrôler les disques de l'embrayage multidisque avant

1. Vérifiez si la surface de glissement du disque, de la plaque et de la bride est usée ou brûlée.

• Si le revêtement du disque se décolle ou se décolore, remplacer tous les disques.
• Avant de monter les nouveaux disques, les faire tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes.

3. Contrôler l'ensemble du ressort de rappel de l'embrayage avant

1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son siège.

4. Contrôler l'ensemble du piston d'embrayage avant

1. Secouer le piston pour vérifier que la bille de clapet n'est pas coincée.

2. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'air par la soupape en appliquant de l'air comprimé à basse pression (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi)

1. Monter la bague d'étanchéité de l'arbre d'entrée

1. Comprimer la bague d'étanchéité des deux côtés pour réduire la dimension a.

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   Enduire la bague d'étanchéité d'ATF et la monter sur l'arbre d'entrée.
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   Monter l'ensemble du piston d'embrayage avant

   

1. Enduire 2 joints toriques neufs d'ATF et les monter sur le piston d'embrayage avant.

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   Monter le piston d'embrayage avant dans le tambour d'embrayage avant.
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   Monter l'ensemble du ressort de rappel de l'embrayage avant

   

1. Placer le ressort de rappel sur le piston.

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   Placer le SST sur le ressort de rappel et comprimer le ressort à l'aide d'une presse.
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   Monter le circlips à l'aide d'une pince à circlips. S'assurer que l'espace entre les extrémités du circlips n'est pas aligné avec la griffe de retenue du ressort.

• Arrêter la presse lorsque la coupelle de ressort est descendue à 1 à 2 mm (0,039 à 0,078 in.) de la gorge du circlips.
• Cela évite de déformer la coupelle de ressort.
• Ne pas écarter excessivement le circlip.

4. Placer l'espace entre les extrémités du circlips dans le piston, comme indiqué sur l'illustration.

L'espace entre les extrémités du circlips ne doit coïncider avec aucune des butées.

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   Monter les disques de l'embrayage multidisque avant
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   Monter les 5 plaques, les 5 disques et la flasque.

P = plaque

D = disque

F = flasque

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   À l'aide d'un tournevis, monter le circlips.
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   Vérifier que l'espace entre les extrémités du circlips n'est pas aligné avec l'une des encoches.

   

5. Contrôler le jeu des disques de l'embrayage avant

1. Monter l'embrayage avant sur la pompe à huile.

Prendre soin de ne pas endommager la bague d'étanchéité de la pompe à huile.

2. À l'aide d'un comparateur, mesurer la course du piston d'embrayage avant en appliquant puis en relâchant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi)

Si la course du piston est inférieure au minimum, les pièces ont peut-être été mal assemblées. Vérifier et réassembler. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, choisir une autre flasque.

Il existe 5 flasques d'épaisseurs différentes.

Épaisseur standard de la bride

6. Contrôler les disques de friction de l'embrayage multidisque avant

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   Contrôler la rotation du disque de friction.
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   Après avoir inséré l'embrayage multidisque dans le moyeu d'embrayage multidisque, faire tourner l'embrayage avant et vérifier que le disque tourne librement.

Ne pas placer l'embrayage avant dans un étau.