Frizione di marcia avanti

1. 1
   Ispezionare la frizione di marcia avanti (vedere pagina AX-227)
2. 2
   Rimuovere i dischi della frizione multidisco di marcia avanti

   

1. 1
   Con un cacciavite, rimuovere l'anello elastico.
2. 2
   Rimuovere la flangia, 5 dischi e 5 piastre dall'albero di ingresso.
3. 3
   Ispezionare il disco della frizione multidisco anteriore (vedere pagina ax-228)

   

4. Rimuovere il gruppo molla di ritorno della frizione anteriore

1. Posizionare la sst sul fermo della molla e comprimere la molla di ritorno con una pressa.

1. 1
   Utilizzando una pinza per anelli di sicurezza, rimuovere l'anello di sicurezza.
2. 2
   Rimuovere la molla di ritorno del pistone.
3. 3
   Ispezionare il gruppo molla di ritorno della frizione anteriore (vedere pagina ax-228)

   

6. Rimuovere il gruppo pistone della frizione anteriore

1. 1
   Posizionare il tamburo della frizione anteriore sulla pompa dell'olio.
2. 2
   Tenendo il pistone della frizione anteriore con la mano, applicare aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) alla pompa dell'olio per rimuovere il pistone della frizione anteriore.

Se il pistone è inclinato e non può essere rimosso, estrarlo spingendo verso il basso il lato sporgente e applicando nuovamente aria compressa, oppure utilizzando pinze a punta sottile (con le punte avvolte in nastro).

1. 1
   Utilizzando un cacciavite, estrarre i 2 o-ring.
2. 2
   Rimuovere il gruppo pistone della frizione anteriore (vedere pagina ax-228)

   

8. Rimuovere l'anello di tenuta dell'albero di ingresso

1. Ispezionare il gioco pacchetto della frizione anteriore

1. Installare la frizione anteriore sulla pompa dell'olio.

Fare attenzione a non danneggiare l'anello di tenuta della pompa dell'olio.

2. Utilizzando un comparatore a orologio, misurare la corsa del pistone della frizione anteriore applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

Se la corsa del pistone è inferiore al minimo, i componenti potrebbero essere stati montati in modo errato. Controllare e rimontare nuovamente.

Se il gioco non è conforme alle specifiche, selezionare un'altra flangia.

Poiché l'apertura è ampia, coprirla con un panno da officina per evitare la fuoriuscita dell'aria compressa.

2. Ispezionare il disco della frizione multidisco

1. Controllare se la superficie di scorrimento del disco, della piastra e della flangia sono usurate o bruciate.

• Se il rivestimento del disco si sta staccando o è scolorito, sostituire tutti i dischi.
• Prima di montare dischi nuovi, immergerli nell'ATF per almeno 15 minuti.

3. Ispezionare il gruppo molla di ritorno della frizione anteriore

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla insieme alla sede della molla.

4. Ispezionare il gruppo pistone della frizione anteriore

1. Agitare il pistone per verificare che la sfera di ritegno non sia bloccata.

2. Verificare che non fuoriesca aria dalla valvola applicando aria compressa a bassa pressione (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

1. Installare l'anello di tenuta dell'albero di ingresso

1. Comprimere l'anello di tenuta da entrambi i lati per ridurre la dimensione a.

1. 1
   Rivestire l'anello di tenuta con ATF e installarlo sull'albero di ingresso.
2. 2
   Installare il gruppo pistone della frizione anteriore

   

1. Rivestire 2 o-ring nuovi con ATF e installarli sul pistone della frizione anteriore.

1. 1
   Installare il pistone della frizione anteriore nel tamburo della frizione anteriore.
2. 2
   Installare il gruppo molla di ritorno della frizione anteriore

   

1. Posizionare la molla di ritorno sul pistone.

1. 1
   Posizionare la sst sulla molla di ritorno e comprimere la molla di ritorno con una pressa.
2. 2
   Installare l'anello elastico con un'apposita pinza. Assicurarsi che la luce di apertura dell'anello elastico non sia allineata con il dente del fermo della molla.

• Arrestare la pressa quando il piattello della molla è abbassato a 1-2 mm (0,039-0,078 in.) dalla sede dell'anello elastico.
• Ciò impedisce la deformazione del piattello della molla.
• Non espandere eccessivamente l'anello elastico.

4. Posizionare la luce di apertura dell'anello elastico nel pistone come mostrato nell'illustrazione.

La luce di apertura dell'anello elastico non deve coincidere con nessuno dei fermi.

1. 1
   Installare il disco della frizione multidisco anteriore
2. 2
   Installare le 5 piastre, i 5 dischi e la flangia.

P = piatto

D = disco

F = flangia

1. 1
   Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico.
2. 2
   Verificare che la luce di apertura dell'anello elastico non sia allineata con una delle scanalature.

   

5. Ispezionare il gioco pacchetto della frizione anteriore

1. Installare la frizione anteriore sulla pompa dell'olio.

Fare attenzione a non danneggiare l'anello di tenuta della pompa dell'olio.

2. Utilizzando un comparatore a orologio, misurare la corsa del pistone della frizione anteriore applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

Se la corsa del pistone è inferiore al minimo, i componenti potrebbero essere stati montati in modo errato. Controllare e rimontare nuovamente. Se il gioco non è conforme alle specifiche, selezionare un'altra flangia.

Sono disponibili 5 flange di spessore diverso.

Spessore standard della flangia

6. Ispezionare il disco della frizione multidisco anteriore

1. 1
   Ispezionare la rotazione del disco della frizione.
2. 2
   Dopo aver inserito la frizione multidisco nel mozzo della frizione multidisco, ruotare la frizione anteriore e verificare che il disco ruoti leggermente.

Non bloccare la frizione anteriore in una morsa.