Circuito abierto / cortocircuito en la ECU del bloqueo de la dirección (B2781)
La ECU del bloqueo de la dirección y el motor del bloqueo de la dirección están integrados en el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección.
La ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR) detecta si el bloqueo de la dirección está en posición de bloqueo o desbloqueo mediante el sensor de bloqueo y el sensor de desbloqueo del motor del bloqueo de la dirección.
La ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR) recibe las señales de petición de bloqueo y desbloqueo de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y responde con las señales de operación de bloqueo y desbloqueo.
SUGERENCIA:
La ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR) no está conectada al sistema de comunicación CAN. Sin embargo, está conectada a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) mediante comunicación LIN y se comunica con otros componentes mediante comunicación CAN a través de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).
N.º de DTC | Elemento detectado | Condición de detección del DTC | Zona de la avería | Nota |
|---|---|---|---|---|
B2781 |
Circuito abierto / cortocircuito en la ECU del bloqueo de la dirección |
Se cumple una de las siguientes condiciones (lógica de detección de 1 viaje*1):
|
|
Confirmación de la salida del DTC: no es necesaria ninguna operación de confirmación (la monitorización es continua). |
- *1: Solo se emite mientras existe una avería y el interruptor del motor está encendido (IG).
- *2: Cuando ambos interruptores de detección se activan, el sistema determina que hay una avería.
Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una averíaCondición del vehículo al detectar una avería | Función a prueba de fallos al detectar una avería |
|---|---|
No es posible bloquear ni desbloquear la dirección. Por este motivo, no se puede arrancar el motor. |
Impide arrancar el motor (el motor no gira en el arranque). |
N.º de DTC | Elemento de la lista de datos | Elemento de prueba activa |
|---|---|---|
B2781 |
Llave inteligente
|
- |
AVISO:
- Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al vehículo y encienda y apague el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. Luego, seleccione el tipo de vehículo en modo manual e introduzca los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Llave inteligente. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- Después de realizar las reparaciones, confirme que no se vuelven a emitir DTC (consulte la página
). - Al sustituir la ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR), debe realizarse el registro (consulte la página
).
SUGERENCIA:
Cuando todas las ECU conectadas mediante comunicación LIN no pueden comunicarse con la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente), se almacena el DTC B2785.
PROCEDIMIENTOVERIFIQUE EL DTC
(a) Mediante el Techstream, compruebe si se emite el DTC B2785 de comunicación LIN (consulte la página
).
SUGERENCIA:
Si se emite un DTC de comunicación LIN, realice la solución de problemas del sistema de comunicación LIN (consulte la página
).
Resultado | Continúe con |
|---|---|
Se emite el DTC B2785. |
A |
No se emite el DTC B2785. |
B |
| A | ![]() |
VAYA AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN LIN (DTC B2785) |
| B | ![]() |
REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR) |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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