Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. VERIFICAR LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA MULTIPLEXADA)

Texto en la ilustración

ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada)

(a) Desconecte los conectores de la caja de conexiones del lado del conductor y de la ECU de la carrocería (ECU de red multiplex de carrocería).

(b) Mida la tensión en el conector del lado del mazo de cables según el/los valor(es) de la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolos)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
MB-31 (BECU) - Masa de carrocería	-	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

N.º de terminal (símbolos)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
MB-11 (GND1) - Masa de carrocería	-	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Vuelva a conectar los conectores de la caja de conexiones del lado del conductor y de la ECU de la carrocería (ECU de red multiplex de carrocería).

(e) Mida la tensión y compruebe si hay pulsos según el/los valor(es) de la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolos)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
MB-30 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido en ACC	11 a 14 V
MB-30 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
MB-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación IG	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
MB-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación IG	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
M6-1 (DIM) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Salida del relé de regulación de luces	Interruptor de luces de cruce en posición baja	11 a 14 V
M6-1 (DIM) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Salida del relé de regulación de luces	Interruptor de luces en posición de largas o destello de largas	Menos de 1 V
1F-28 - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de control del relé de faros	Interruptor de control de luces en posición de faros	Menos de 1 V
1F-28 - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de control del relé de faros	Interruptor de luces no está en posición de faros	11 a 14 V
1F-30 - Masa de carrocería*1	R - Masa de carrocería	Salida de control del sistema de luces de circulación diurna	Sistema de luces de circulación diurna en funcionamiento	Menos de 1 V
1F-30 - Masa de carrocería*1	R - Masa de carrocería		Sistema de luces de circulación diurna no en funcionamiento	11 a 14 V
M6-24 (HU) - Masa de carrocería	BE - Masa de carrocería	Entrada de señal de posición de largas del interruptor de luces	Interruptor de luces de cruce en posición alta	Menos de 1 V
M6-24 (HU) - Masa de carrocería	BE - Masa de carrocería		Interruptor de luces no está en posición de largas	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-10 (HF) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Entrada de señal de posición de destello de largas del interruptor de luces	Interruptor de luces de cruce en posición de destello de luces de carretera	Menos de 1 V
M6-10 (HF) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería		Interruptor de luces no está en posición de destello de largas	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-17 (AHBI) - Masa de carrocería*5	R - Masa de carrocería	Entrada de señal del interruptor principal de luces de carretera automáticas	Interruptor principal de luces de carretera automáticas encendido	Menos de 1 V
M6-17 (AHBI) - Masa de carrocería*5	R - Masa de carrocería		Interruptor principal de luces de carretera automáticas apagado	11 a 14 V
M6-22 (TAIL) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada de señal de posición de luces de posición del interruptor de luces	Interruptor de control de luz en posición de luces traseras o faros	Menos de 1 V
M6-22 (TAIL) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería		Interruptor de encendido en OFF, interruptor de luces no está en posición de luces de posición o faros	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-12 (HEAD) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada de posición de faros del interruptor de luces	Interruptor de control de luces en posición de faros	Menos de 1 V
M6-12 (HEAD) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada de posición de faros del interruptor de luces	Interruptor de encendido en OFF, interruptor de luces no está en posición de faros	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-8 (A) - Masa de carrocería2, 4	W - Masa de carrocería	Entrada de señal de posición AUTO del interruptor de luces	Interruptor de control de luces en posición AUTO	Menos de 1 V
M6-8 (A) - Masa de carrocería2, 4	W - Masa de carrocería	Entrada de señal de posición AUTO del interruptor de luces	Interruptor de encendido en OFF, interruptor de luces no está en posición AUTO	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-26 (FFOG) - Masa de carrocería*3	L - Masa de carrocería	Entrada de posición delantera del interruptor de luces antiniebla	Interruptor de faros antiniebla en posición delantera	Menos de 1 V
M6-26 (FFOG) - Masa de carrocería*3	L - Masa de carrocería		Interruptor de encendido en OFF, interruptor de luces antiniebla apagado	11 a 14 V o generación de pulsos
M6-19 (CLTB)4 - M6-21 (CLTE)4	P - R	Salida de alimentación del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
M6-19 (CLTB)4 - M6-21 (CLTE)4	P - R		Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
M6-20 (CLTS)*4 - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada de señal del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
M6-20 (CLTS)*4 - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada de señal del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en ON	Generación de forma de onda de comunicación (Consulte la forma de onda 1)
1F-27 - Masa de carrocería*3	BE - Masa de carrocería	Salida de control de la luz antiniebla delantera	Interruptor de luces en posición de luces de posición o faros, interruptor de luces antiniebla en posición delantera	Menos de 1 V
1F-27 - Masa de carrocería*3	BE - Masa de carrocería	Salida de control de la luz antiniebla delantera	Interruptor de luces en posición de luces de posición o faros, interruptor de luces antiniebla apagado	11 a 14 V
1H-36 - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera LH	Puerta trasera izquierda abierta	Menos de 1 V
1H-36 - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería		Puerta trasera izquierda cerrada	Generación de pulsos
1D-30 - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera RH	Puerta trasera derecha abierta	Menos de 1 V
1D-30 - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería		Puerta trasera derecha cerrada	Generación de pulsos
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda abierta	Menos de 1 V
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería		Puerta delantera izquierda cerrada	generación de pulsos
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER.	Puerta delantera derecha abierta	Menos de 1 V
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería		Puerta delantera derecha cerrada	generación de pulsos
1H-27 - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera LH	Puerta trasera LH bloqueada	Generación de pulsos
1H-27 - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería		Puerta trasera LH o puerta trasera RH desbloqueada	Menos de 1 V
1A-41 - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera RH	Puerta trasera RH bloqueada	Generación de pulsos
1A-41 - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería		Puerta trasera LH o puerta trasera RH desbloqueada	Menos de 1 V
1D-11 - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera LH	Puerta delantera LH bloqueada	Generación de pulsos
1D-11 - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería		Puerta delantera izquierda desbloqueada	Menos de 1 V
1D-24 - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha	Puerta delantera derecha bloqueada	Generación de pulsos
1D-24 - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería		Puerta delantera derecha desbloqueada	Menos de 1 V

*1: Luz diurna y luz de estacionamiento tipo LED
*2: con luz diurna
*3: con luz antiniebla
*4: con control automático de luces
*5: con sistema automático de luces de carretera

(1) Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) o la caja de conexiones del lado del conductor esté averiada.

Forma de onda 1

Elemento	Contenido
Ajuste de la herramienta	2 V/DIV., 10 ms./DIV.
Condición del vehículo	Interruptor de encendido en ON, sistema automático de control de luces en funcionamiento

SUGERENCIA:

La forma de onda de comunicación cambia según la luminosidad del entorno.

Terminales de la ECU

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