Manuel de réparation Toyota Tacoma (2015-2018) : Bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. VÉRIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPAL (ECU DE CARROSSERIE MULTIPLEXÉ)

Texte dans l'illustration

ECU de carrosserie principal (ECU de carrosserie à réseau multiplexé)

(a) Débrancher les connecteurs du boîtier de jonction côté conducteur et de l'ECU de caisse (ECU de caisse à réseau multiplexé).

(b) Mesurer la tension sur le connecteur côté faisceau de câbles selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symboles)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
MB-31 (BECU) - Masse de caisse	-	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(c) Mesurer la résistance sur le connecteur côté faisceau de câbles selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symboles)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de caisse	-	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(d) Rebranchez les connecteurs du boîtier de jonction côté conducteur et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie réseau multiplexé).

(e) Mesurez la tension et vérifiez la présence d'impulsions selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

N° de borne (symboles)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
MB-30 (ACC) - Masse de caisse	-	Alimentation ACC	Contact mis sur ACC	11 à 14 V
MB-30 (ACC) - Masse de caisse	-	Alimentation ACC	Contact coupé	Inférieure à 1 V
MB-32 (IG) - Masse de caisse	-	Alimentation IG	Contact mis	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de caisse	-	Alimentation IG	Contact coupé	Inférieure à 1 V
M6-1 (DIM) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Sortie du relais de feux de route	Commutateur de feux de route en position code	11 à 14 V
M6-1 (DIM) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Sortie du relais de feux de route	Commutateur de feux de route en position route ou appel de phares	Inférieure à 1 V
1F-28 - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Sortie de commande du relais de phares	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de croisement	Inférieure à 1 V
1F-28 - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Sortie de commande du relais de phares	Commutateur d'éclairage non en position feux de croisement	11 à 14 V
1F-30 - Masse de caisse*1	R - Masse de caisse	Sortie de commande du système de feux de jour	Système de feux de jour en fonctionnement	Inférieure à 1 V
1F-30 - Masse de caisse*1	R - Masse de caisse	Sortie de commande du système de feux de jour	Système de feux de jour hors fonctionnement	11 à 14 V
M6-24 (HU) - Masse de caisse	BE - Masse caisse	Entrée du signal de position route du commutateur de feux de route	Commodo en position feux de route	Inférieure à 1 V
M6-24 (HU) - Masse de caisse	BE - Masse caisse		Commutateur de feux de route pas en position haute	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-10 (HF) - Masse de caisse	SB - Masse de caisse	Entrée du signal d'appel de phares du commutateur de feux de route	Commutateur de feux de route en position appel de phares	Inférieure à 1 V
M6-10 (HF) - Masse de caisse	SB - Masse de caisse		Commutateur de feux de route non en position appel de phares	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-17 (AHBI) - Masse de caisse*5	R - Masse de caisse	Entrée du signal du commutateur principal des feux de route automatiques	Commutateur principal des feux de route automatiques sur ON	Inférieure à 1 V
M6-17 (AHBI) - Masse de caisse*5	R - Masse de caisse		Commutateur principal des feux de route automatiques sur OFF	11 à 14 V
M6-22 (TAIL) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Entrée du signal de position feux de position du commutateur d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement	Inférieure à 1 V
M6-22 (TAIL) - Masse de caisse	G - Masse de caisse		Contacteur d'allumage sur OFF, commutateur d'éclairage pas en position veilleurs ou feux de croisement	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-12 (HEAD) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Entrée du signal de position feux de croisement du commutateur d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de croisement	Inférieure à 1 V
M6-12 (HEAD) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse		Contacteur d'allumage sur OFF, commutateur d'éclairage pas en position feux de croisement	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-8 (A) - Masse de caisse2, 4	W - Masse de caisse	Entrée du signal de position AUTO du commutateur d'éclairage	Commutateur d'éclairage en position AUTO	Inférieure à 1 V
M6-8 (A) - Masse de caisse2, 4	W - Masse de caisse		Contacteur d'allumage sur OFF, commutateur d'éclairage pas en position AUTO	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-26 (FFOG) - Masse de caisse*3	L - Masse de caisse	Entrée position avant du commutateur des feux antibrouillard	Commutateur des feux antibrouillard en position avant	Inférieure à 1 V
M6-26 (FFOG) - Masse de caisse*3	L - Masse de caisse		Contacteur d'allumage sur OFF, commutateur des feux antibrouillard désactivé	11 à 14 V ou génération d'impulsions
M6-19 (CLTB)4 - M6-21 (CLTE)4	P - R	Sortie d'alimentation du capteur d'éclairage automatique	Contact coupé	Inférieure à 1 V
M6-19 (CLTB)4 - M6-21 (CLTE)4	P - R	Sortie d'alimentation du capteur d'éclairage automatique	Contact mis	11 à 14 V
M6-20 (CLTS)*4 - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Entrée du signal du capteur d'éclairage automatique	Contact coupé	Inférieure à 1 V
M6-20 (CLTS)*4 - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Entrée du signal du capteur d'éclairage automatique	Contact mis	Génération de la forme d'onde de communication (Voir forme d'onde 1)
1F-27 - Masse de caisse*3	BE - Masse caisse	Sortie de commande du feu antibrouillard avant	Commutateur d'éclairage en position veilleurs ou feux de croisement, commutateur des feux antibrouillard en position avant	Inférieure à 1 V
1F-27 - Masse de caisse*3	BE - Masse caisse	Sortie de commande du feu antibrouillard avant	Commutateur d'éclairage en position veilleurs ou feux de croisement, commutateur des feux antibrouillard désactivé	11 à 14 V
1H-36 - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte arrière gauche	Porte arrière gauche ouverte	Inférieure à 1 V
1H-36 - Masse de caisse	P - Masse carrosserie		Porte arrière gauche fermée	Génération d'impulsions
1D-30 - Masse de caisse	V - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte arrière droite	Porte arrière droite ouverte	Inférieure à 1 V
1D-30 - Masse de caisse	V - Masse de caisse		Porte arrière droite fermée	Génération d'impulsions
M6-6 (FLCY) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Entrée du contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant gauche	Porte avant gauche ouverte	Inférieure à 1 V
M6-6 (FLCY) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse		Porte avant gauche fermée	génération d'impulsions
M6-27 (FRCY) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse	Entrée du contacteur de lampe de courtoisie de la porte avant droite	Porte avant droite ouverte	Inférieure à 1 V
M6-27 (FRCY) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse		Porte avant droite fermée	génération d'impulsions
1H-27 - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de la porte arrière gauche	Porte arrière gauche verrouillée	Génération d'impulsions
1H-27 - Masse de caisse	L - Masse de caisse		Porte arrière gauche ou porte arrière droite déverrouillée	Inférieure à 1 V
1A-41 - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de la porte arrière droite	Porte arrière droite verrouillée	Génération d'impulsions
1A-41 - Masse de caisse	Y - Masse de caisse		Porte arrière gauche ou porte arrière droite déverrouillée	Inférieure à 1 V
1D-11 - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de la porte avant gauche	Porte avant gauche verrouillée	Génération d'impulsions
1D-11 - Masse de caisse	P - Masse carrosserie		Porte avant gauche déverrouillée	Inférieure à 1 V
1D-24 - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de la porte avant droite	Porte avant droite verrouillée	Génération d'impulsions
1D-24 - Masse de caisse	GR - Masse de caisse		Porte avant droite déverrouillée	Inférieure à 1 V

*1 : Feux de jour et feux de stationnement à LED
*2 : avec feux de jour
*3 : avec feux antibrouillard
*4 : avec commande automatique d'éclairage
*5 : avec système de feux de route automatiques

(1) Si le résultat n'est pas conforme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie réseau multiplexé) ou le boîtier de jonction côté conducteur peut être défectueux.

Forme d'onde 1

Repère	Contenu
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Condition du véhicule	Contacteur d'allumage sur ON, système de commande automatique d'éclairage en fonctionnement

REMARQUE :

La forme d'onde de communication varie selon la luminosité ambiante.

Bornes de l'ECU

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