Toyota Tacoma Quiz
Beleuchtung

ECU-Anschlüsse

In diesem Handbuch: Beleuchtung
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~6Min. Lesezeit
ECU-ANSCHLÜSSE

1. MASTER-KAROSSERIE-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-ECU) PRÜFEN

Text in der Abbildung

*1

Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU)

-

-

(a) Stecker des Sicherungskastens auf Fahrerseite und des Steuergeräts der Karosserie (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) trennen.

(b) Spannung am Steckverbinder auf der Kabelbaumseite gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Anschlussnr. (Symbole)

Leitungsfarbe

Klemmenbeschreibung

Zustand

Vorgegebener Zustand

MB-31 (BECU) - Karosseriemasse

-

Batteriespannungsversorgung

Immer

11 bis 14 V

Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann eine Störung im Kabelbaum vorliegen.

(c) Den Widerstand am Stecker auf der Kabelbaumseite gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Anschlussnr. (Symbole)

Leitungsfarbe

Klemmenbeschreibung

Zustand

Vorgegebener Zustand

MB-11 (GND1) - Karosseriemasse

-

Masse

Immer

Unter 1 Ω

Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann eine Störung im Kabelbaum vorliegen.

(d) Die Steckverbinder des fahrerseitigen Verteilerblocks und der Haupt-Body-ECU (Multiplex-Netzwerk-Body-ECU) wieder anschließen.

(e) Die Spannung messen und die Impulse gemäß den Werten in der folgenden Tabelle prüfen.

Anschlussnr. (Symbole)

Leitungsfarbe

Klemmenbeschreibung

Zustand

Vorgegebener Zustand

MB-30 (ACC) - Karosseriemasse

-

ACC-Stromversorgung

Zündschalter ACC

11 bis 14 V

Zündschalter AUS

Unter 1 V

MB-32 (IG) - Karosseriemasse

-

ZÜND-Stromversorgung (IG)

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

Zündschalter AUS

Unter 1 V

M6-1 (DIM) - Karosseriemasse

Y - Karosseriemasse

Ausgang Abblendlichtrelais

Fernlichtschalter in Abblendlichtstellung

11 bis 14 V

Fernlichtschalter in Fernlicht- oder Fernlichtblinkstellung

Unter 1 V

1F-28 - Karosseriemasse

W - Karosseriemasse

Ansteuerausgang Scheinwerferrelais

Lichtschalter in Stellung Scheinwerfer

Unter 1 V

Lichtschalter nicht in Stellung Scheinwerfer

11 bis 14 V

1F-30 - Karosseriemasse*1

R - Karosseriemasse

Ansteuerausgang Tagfahrlicht-System

Tagfahrlicht-System in Betrieb

Unter 1 V

Tagfahrlicht-System nicht in Betrieb

11 bis 14 V

M6-24 (HU) - Karosseriemasse

BE - Karosseriemasse

Eingang Signal Fernlichtschalter Stellung Fernlicht

Abblendschalter in Stellung Fernlicht

Unter 1 V

Abblendschalter nicht in Fernlichtstellung

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-10 (HF) - Karosseriemasse

SB - Karosseriemasse

Eingang Signal Fernlichtschalter Stellung Fernlichtblinken

Fernlichtschalter in Fernlichtblinkstellung

Unter 1 V

Fernlichtschalter nicht in Fernlichtblinkstellung

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-17 (AHBI) - Karosseriemasse*5

R - Karosseriemasse

Eingangssignal Hauptschalter Automatisches Fernlicht

Hauptschalter Automatisches Fernlicht ein

Unter 1 V

Hauptschalter Automatisches Fernlicht aus

11 bis 14 V

M6-22 (TAIL) - Karosseriemasse

G - Karosseriemasse

Eingang Signal Lichtschalter Stellung Standlicht

Lichtschalter in Stellung Schlusslicht oder Scheinwerfer

Unter 1 V

Zündschalter aus, Lichtschalter nicht in Stellung Rücklicht oder Abblendlicht

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-12 (HEAD) - Karosseriemasse

Y - Karosseriemasse

Eingang Lichtschalter Stellung Scheinwerfer

Lichtschalter in Stellung Scheinwerfer

Unter 1 V

Zündschalter aus, Lichtschalter nicht in Stellung Abblendlicht

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-8 (A) - Karosseriemasse*2, *4

W - Karosseriemasse

Eingang Signal Lichtschalter Stellung AUTO

Lichtschalter in Stellung AUTO

Unter 1 V

Zündschalter aus, Lichtschalter nicht in Stellung AUTO

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-26 (FFOG) - Karosseriemasse*3

L - Karosseriemasse

Eingangssignal Nebelscheinwerferschalter vordere Stellung

Nebelscheinwerferschalter in vorderer Stellung

Unter 1 V

Zündschalter aus, Nebelscheinwerferschalter aus

11 bis 14 V oder Impulserzeugung

M6-19 (CLTB)*4 - M6-21 (CLTE)*4

P - R

Ausgang Spannungsversorgung Sensor Automatische Lichtregelung

Zündschalter AUS

Unter 1 V

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

M6-20 (CLTS)*4 - Karosseriemasse

GR - Karosseriemasse

Eingangssignal Sensor Automatische Lichtregelung

Zündschalter AUS

Unter 1 V

Zündschalter EIN

Erzeugung Kommunikationssignal

(Siehe Signalverlauf 1)

1F-27 - Karosseriemasse*3

BE - Karosseriemasse

Ansteuerausgang Nebelscheinwerfer vorne

Lichtschalter in Stellung Rücklicht oder Abblendlicht, Nebelscheinwerferschalter in vorderer Stellung

Unter 1 V

Lichtschalter in Stellung Rücklicht oder Abblendlicht, Nebelscheinwerferschalter aus

11 bis 14 V

1H-36 - Karosseriemasse

P – Masse Karosserie

Eingang Innenleuchtenschalter Hintertür links

Hintertür links geöffnet

Unter 1 V

Hintertür links geschlossen

Impulserzeugung

1D-30 - Karosseriemasse

V - Karosseriemasse

Eingang Innenleuchtenschalter Hintertür rechts

Hintertür rechts geöffnet

Unter 1 V

Hintertür rechts geschlossen

Impulserzeugung

M6-6 (FLCY) - Karosseriemasse

Y - Karosseriemasse

Eingangssignal Türkontaktschalter Innenraumlicht vorne links

Vordertür links geöffnet

Unter 1 V

Vordertür links geschlossen

Impulserzeugung

M6-27 (FRCY) - Karosseriemasse

LG - Karosseriemasse

Türkontaktschalter Innenleuchte vorne rechts Eingang

Tür vorne rechts geöffnet

Unter 1 V

Tür vorne rechts geschlossen

Impulserzeugung

1H-27 - Karosseriemasse

L - Karosseriemasse

Eingangssignal Entriegelungserkennungsschalter hintere Tür links

Hintere Tür links verriegelt

Impulserzeugung

Hintere Tür links oder hintere Tür rechts entriegelt

Unter 1 V

1A-41 - Karosseriemasse

Y - Karosseriemasse

Eingangssignal Entriegelungserkennungsschalter hintere Tür rechts

Hintere Tür rechts verriegelt

Impulserzeugung

Hintere Tür links oder hintere Tür rechts entriegelt

Unter 1 V

1D-11 - Karosseriemasse

P – Masse Karosserie

Eingangssignal Entriegelungserkennungsschalter vordere Tür links

Vordere Tür links verriegelt

Impulserzeugung

Vordertür links entriegelt

Unter 1 V

1D-24 - Karosseriemasse

GR - Karosseriemasse

Eingangssignal Entriegelungserkennungsschalter vordere Tür rechts

Vordere Tür rechts verriegelt

Impulserzeugung

Vordertür rechts entriegelt

Unter 1 V
  • *1: LED-Typ Tagfahrlicht und Standlicht
  • *2: mit Tagfahrlicht
  • *3: mit Nebelscheinwerfer
  • *4: mit automatischer Lichtsteuerung
  • *5: mit automatischem Fernlichtsystem

(1) Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann die Haupt-Body-ECU (Multiplex-Netzwerk-Body-ECU) oder der fahrerseitige Verteilerblock fehlerhaft sein.

Signalverlauf 1

Pos.

Inhalt

Werkzeugeinstellung

2 V/DIV., 10 ms./DIV.

Fahrzeugzustand

Zündschalter EIN, automatische Lichtsteuerung in Betrieb

HINWEIS:

Der Kommunikationssignalverlauf ändert sich je nach Umgebungshelligkeit.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.