Цепь концевого выключателя мотора переключения раздаточной коробки (P17AC)
При переключении режимов клеммы TL1, TL2 и TL3 концевого выключателя находятся в одной из комбинаций включено/выключено, приведенных в таблице ниже.
Контакт | При 2WD | Переключение между 2WD и H4 | При H4 | Переключение между H4 и L4 | При L4 |
|---|---|---|---|---|---|
TL1 |
ВКЛ (масса) |
ВКЛ (масса) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
TL2 |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВКЛ (масса) |
ВКЛ (масса) |
TL3 |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
ВКЛ (масса) |
ВКЛ (масса) |
ВКЛ (масса) |
ВЫКЛ (разомкнуто) |
Неисправность определяется по комбинации сигналов трех цепей, из которых состоит концевой выключатель узла привода переключения раздаточной коробки.
Номер DTC | Контролируемый параметр | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
|---|---|---|---|
P17AC |
Цепь концевого выключателя электродвигателя переключения раздаточной коробки |
|
|
ПРОЦЕДУРАПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМЫ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОПРИВОДНОЙ СИСТЕМОЙ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)
(a) Отсоедините разъем F13 ЭБУ системы полного привода.
(b) Отсоедините разъём исполнительного механизма переключения раздаточной коробки T4.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F13-11 (TL1) - T4-3 (TL1) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F13-10 (TL2) - T4-4 (TL2) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F13-9 (TL3) - T4-5 (TL3) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
T4-6 (GND1) - масса кузова |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F13-11 (TL1) или T4-3 (TL1) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
F13-10 (TL2) или T4-4 (TL2) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
F13-9 (TL3) или T4-5 (TL3) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
F13-11 (TL1) - T4-4 (TL2) и T4-5 (TL3) |
Всегда |
10 кОм или более |
F13-10 (TL2) - T4-3 (TL1) и T4-5 (TL3) |
Всегда |
10 кОм или более |
F13-9 (TL3) - T4-3 (TL1) и T4-4 (TL2) |
Всегда |
10 кОм или более |
| НЕ В НОРМЕ | ![]() |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭБУ)
(a) Отсоедините разъем узла привода переключения раздаточной коробки. |
![]() |
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
T4-3 (TL1) - масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 10 до 14 В |
T4-4 (TL2) - масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 10 до 14 В |
T4-5 (TL3) - масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 10 до 14 В |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к узлу привода переключения раздаточной коробки) |
| OK | ![]() |
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ |
| НЕ В НОРМЕ | ![]() |
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
.gif)
.gif)
