Toyota Tacoma (2015-2018) Manuale di assistenza: Circuito interruttore di finecorsa motore cambio trasfer (P17AC)

DESCRIZIONE

Quando il cambio commuta modalità, i terminali TL1, TL2 e TL3 dell'interruttore di finecorsa assumono una delle combinazioni ON/OFF elencate nella tabella seguente.

Terminale	Con 2WD	Commutazione tra 2WD e H4	Con H4	Commutazione tra H4 e L4	Con L4
TL1	ON (GND)	ON (GND)	OFF (APERTO)	OFF (APERTO)	OFF (APERTO)
TL2	OFF (APERTO)	OFF (APERTO)	OFF (APERTO)	ON (GND)	ON (GND)
TL3	OFF (APERTO)	ON (GND)	ON (GND)	ON (GND)	OFF (APERTO)

Un guasto viene rilevato in base alla combinazione dei 3 circuiti che compongono l'interruttore di finecorsa del gruppo attuatore cambio trasfer.

N. DTC	Voce rilevata	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P17AC	Circuito dell'interruttore di fine corsa del motore del cambio di trasferimento	Condizione di diagnosi: subito dopo la commutazione della chiave di accensione su ON, o durante la commutazione tra 2WD e H4 o tra H4 e L4 (motore cambio trasfer in funzione) con chiave di accensione su ON Stato di guasto: la combinazione di TL1, TL2 e TL3 non corrisponde allo schema Tempo di guasto: 0 secondi Altro: logica di rilevamento in 1 ciclo di guida	Cablaggio e connettore Centralina ECU trazione 4 ruote Gruppo attuatore cambio ripartitore

SCHEMA ELETTRICO PROCEDURE

PROCEDURA

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CONTROLLO 4 RUOTE MOTRICI - GRUPPO ATTUATORE CAMBIO TRASFERIMENTO)

(a) Scollegare il connettore F13 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore del gruppo attuatore cambio trasferimento T4.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F13-11 (TL1) - T4-3 (TL1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F13-10 (TL2) - T4-4 (TL2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F13-9 (TL3) - T4-5 (TL3)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
T4-6 (GND1) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F13-11 (TL1) o T4-3 (TL1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F13-10 (TL2) o T4-4 (TL2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F13-9 (TL3) o T4-5 (TL3) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F13-11 (TL1) - T4-4 (TL2) e T4-5 (TL3)	Sempre	10 kΩ o superiore
F13-10 (TL2) - T4-3 (TL1) e T4-5 (TL3)	Sempre	10 kΩ o superiore
F13-9 (TL3) - T4-3 (TL1) e T4-4 (TL2)	Sempre	10 kΩ o superiore

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

CONTROLLARE LA ECU 4 RUOTE MOTRICI (TENSIONE DI USCITA DELLA ECU)

(a) Scollegare il connettore del gruppo attuatore cambio trasfer.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
T4-3 (TL1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	da 10 a 14 V
T4-4 (TL2) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	da 10 a 14 V
T4-5 (TL3) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	da 10 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al Gruppo Attuatore Cambio Trasfer)

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE CAMBIO RIPARTITORE

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

Circuito interruttore di finecorsa motore cambio trasfer (P17AC)

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