Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Circuito del interruptor de límite del motor de cambio de transferencia (P17AC)

DESCRIPCIÓN

Al cambiar de modo la transferencia, los terminales TL1, TL2 y TL3 del interruptor de límite se encuentran en una de las combinaciones ON/OFF indicadas en la siguiente tabla.

Terminal	Con 2WD	Al cambiar entre 2WD y H4	Con H4	Al cambiar entre H4 y L4	Con L4
TL1	ON (masa)	ON (masa)	OFF (abierto)	OFF (abierto)	OFF (abierto)
TL2	OFF (abierto)	OFF (abierto)	OFF (abierto)	ON (masa)	ON (masa)
TL3	OFF (abierto)	ON (masa)	ON (masa)	ON (masa)	OFF (abierto)

Se detecta una avería en función de la combinación de los 3 circuitos que forman el interruptor de límite del conjunto del actuador de cambio de transferencia.

N.º de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P17AC	Circuito del interruptor de límite del motor de cambio de transferencia	Condición de diagnóstico: Inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a ON, o al cambiar entre 2WD y H4, o entre H4 y L4 (motor de cambio de transferencia en funcionamiento), con el interruptor de encendido en ON Estado de la avería: La combinación de TL1, TL2 y TL3 no coincide con el patrón Tiempo de avería: 0 segundos Otro: lógica de detección de 1 ciclo de conducción	Mazo de cables y conector ECU de control de tracción en las 4 ruedas Conjunto actuador de cambio de transferencia

DIAGRAMA DE CABLEADO PROCEDURE

PROCEDIMIENTO

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL 4WD - CONJUNTO ACTUADOR DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA)

(a) Desconecte el conector F13 de la ECU de control de 4 ruedas motrices.

(b) Desconecte el conector del conjunto actuador de cambio de la caja de transferencia T4.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F13-11 (TL1) - T4-3 (TL1)	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-10 (TL2) - T4-4 (TL2)	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-9 (TL3) - T4-5 (TL3)	Siempre	Menos de 1 Ω
T4-6 (GND1) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-11 (TL1) o T4-3 (TL1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F13-10 (TL2) o T4-4 (TL2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F13-9 (TL3) o T4-5 (TL3) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F13-11 (TL1) - T4-4 (TL2) y T4-5 (TL3)	Siempre	10 kΩ o más
F13-10 (TL2) - T4-3 (TL1) y T4-5 (TL3)	Siempre	10 kΩ o más
F13-9 (TL3) - T4-3 (TL1) y T4-4 (TL2)	Siempre	10 kΩ o más

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

VERIFIQUE LA ECU DE CONTROL DE 4 RUEDAS MOTRICES (TENSIÓN DE SALIDA DE LA ECU)

(a) Desconecte el conector del conjunto del actuador de cambio de transferencia.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
T4-3 (TL1) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V
T4-4 (TL2) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V
T4-5 (TL3) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del actuador de cambio de transferencia)

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE CAMBIO DE TRANSFERENCIA

REEMPLACE LA ECU DEL CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

Circuito del interruptor de límite del motor de cambio de transferencia (P17AC)

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