Ошибка сигнала частоты вращения двигателя (режим теста DTC) (C2194/94)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ контроля давления в шинах получает сигнал частоты вращения двигателя от ECM. Этот DTC сохраняется при входе в режим проверки сигналов (тестовый режим) и сбрасывается при обнаружении сигнала частоты вращения 1000 об/мин в течение 3 секунд или более. Этот DTC выводится только в режиме проверки сигналов.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C2194/94	Выполняется процедура тестового режима	ECM Жгут проводов или разъем ECU системы контроля давления в шинах

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене ECU системы контроля давления в шинах считайте ID датчиков, сохраненные в старом ECU, с помощью Techstream и запишите их перед снятием.
• Необходимо выполнить регистрацию (См. стр.) ID датчиков в ЭБУ контроля давления в шинах
  в случае замены ЭБУ.

ПРОЦЕДУРА

1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(д) Войдите в меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Убедитесь, что значения на Techstream и на комбинированном приборе совпадают.

Датчик давления в шинах

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Частота вращения двигателя	Частота вращения двигателя/ мин.: 0 об/мин макс.: 65535 об/мин	Почти совпадает с фактической частотой вращения двигателя	Скорость, показываемая на комбинированном приборе

Норма:

Частота вращения двигателя на Techstream и на комбинированном приборе совпадает.

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СИГНАЛ ТАХОМЕТРА)

(a) Отсоедините разъём D31 ЭБУ.

(b) Запустите двигатель.

(c) Проверьте форму сигнала на разъеме ECU с помощью осциллографа при работе двигателя на холостом ходу.

Норма:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D31-4 (TACH) - D31-9 (GND)	Холостой ход	Появляется правильная форма сигнала, как показано на рисунке

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута сзади (к ECU системы контроля давления в шинах)

Настройки прибора

Позиция	Содержание
Настройки прибора	5 В/дел., 10 мс/дел.

ПОДСКАЗКА:

Период сигнала укорачивается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

OK

ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ECM)

(a) Отсоедините разъём D31 ЭБУ.

(b) Отсоедините разъём A41 или A49 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D31-4 (TACH) - A41-15 (TACH)	Всегда	Менее 1 Ом
D31-4 (TACH) - A49-26 (TACH)	Всегда	Менее 1 Ом
D31-4 (TACH) – масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU системы контроля давления в шинах)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ)
*3	2GR-FE
*4	1AR-FE

Результат	Перейдите к
ИСПРАВНО (для 2GR-FE)	A
ИСПРАВНО (для 1AR-FE)	B
НЕ В НОРМЕ	C

A

ЗАМЕНИТЕ ECM (для 2GR-FE)

B

ЗАМЕНИТЕ ECM (для 1AR-FE)

C

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ