Описание системы

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

(a) Каждый датчик давления в шинах и передатчик оснащен датчиком давления и передатчиком и установлен в каждом узле «шина – колесо». Датчик измеряет давление в шине. Измеренное значение и идентификатор передатчика передаются по радиоволнам на антенну и приемник системы контроля давления в шинах на кузове, а затем от антенны и приемника передаются в ЭБУ контроля давления в шинах. Если идентификатор передатчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления с номинальным значением. Когда значение ниже номинального значения, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.

2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

(a) После поворота выключателя зажигания в положение ON сигнальная лампа контроля давления в шинах горит 3 секунды, затем гаснет.

ПОДСКАЗКА:

Если сигнальная лампа не загорается на 3 секунды, выполните поиск неисправностей в цепи сигнальной лампы контроля давления в шинах (См. стр. ).

3. ПРИ ГОРЯЩЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

(a) Если сигнальная лампа контроля давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверьте давление в шинах. Если лампа загорается в течение нескольких часов после регулировки давления, возможно, шина медленно теряет воздух.

(b) В следующих условиях система может работать некорректно:

(1) Система не будет работать должным образом в следующих условиях:

(Когда условия вернутся в норму, система будет работать корректно.)

• Если установлены шины без датчиков давления в шинах и передатчиков.
• Если идентификационный код датчика давления в шинах и передатчика не зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
• Если абсолютное давление в шине: 600 кПа (6,0 кгс/см², 87 psi) или выше; избыточное давление: 500 кПа (5,0 кгс/см², 73 psi) или выше.
• Если напряжение батареи датчика давления в шинах и передатчика снижено (срок службы батареи: 10 лет).

(2) Система может работать некорректно в следующих условиях:

(Когда условия вернутся в норму, система будет работать корректно.)

• Если поблизости находятся электронные устройства или объекты, использующие аналогичные частоты радиоволн.
• Если в автомобиле используется радиоприемник, работающий на аналогичных частотах.
• Если установлена тонировка, влияющая на сигнал радиоволн.
• Если на автомобиле много снега или льда, особенно вокруг колес или колесных арок.
• Если используются колеса, не являющиеся оригинальными.
• Если используются цепи противоскольжения.

(c) После снятия и установки ЭБУ или датчика проверьте наличие DTC.

4. ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТОВ