Цепь источника питания

ОПИСАНИЕ

1. без мультиинформационного дисплея

(a) Эта цепь является цепью питания сборки приборов с дополнительным оборудованием. Цепь обеспечивает два типа питания: постоянное, в основном используемое как резервное, и питание, в основном используемое для передачи сигналов.

ПОДСКАЗКА:

Если при выключенном выключателе зажигания и последующем включении сборка приборов с дополнительным оборудованием показывает «1:00», неисправна клемма B.

Максимальная погрешность часов сборки составляет от -4 до 4 секунд в сутки при температуре от -20°C (-4°F) до 60 °C.

2. с мультиинформационным дисплеем

(a) Эта цепь является цепью питания сборки приборов с дополнительным оборудованием. Цепь обеспечивает два типа питания: постоянное, в основном используемое как резервное, и питание, в основном используемое для передачи сигналов.

ПОДСКАЗКА:

Если при выключенном выключателе зажигания и последующем включении сборка приборов с дополнительным оборудованием показывает «1:00», неисправна клемма +B.

Максимальная погрешность часов сборки составляет от -4 до 4 секунд в сутки при температуре от -20°C (-4°F) до 60 °C.

СХЕМА ПРОВОДКИ

1. без мультиинформационного дисплея

2. с мультиинформационным дисплеем

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ

(a) без многофункционального дисплея

(1) Отсоедините разъем F2.

(2) Измерьте напряжение в соответствии со значениями из таблицы ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F2-1 (B) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
F2-13 (IG+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F2-12 (E) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к сборке приборов с дополнительным оборудованием)

(b) с многофункциональным дисплеем

(1) Отсоедините разъемы F2 и F5.

(2) Измерьте напряжение в соответствии со значениями из таблицы ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F5-1 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В
F5-9 (+B) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
F2-1 (B) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
F2-13 (IG+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F2-12 (E) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
F5-16 (SGND) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к сборке приборов с дополнительным оборудованием)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к сборке приборов с дополнительным оборудованием)

OK

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ЩИТКА ПРИБОРОВ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ