Stromversorgungskreis

BESCHREIBUNG

1. ohne Multi-Informationsdisplay

(a) Dieser Stromkreis ist die Stromversorgung der Zusatzanzeige. Er stellt zwei Arten von Stromversorgung bereit: Eine ist eine Dauerstromversorgung, die hauptsächlich als Notstromversorgung dient, die andere ist eine Stromversorgung, die hauptsächlich für die Signalübertragung genutzt wird.

HINWEIS:

Wenn die Zusatzanzeige nach dem Ausschalten der Zündung und erneutem Einschalten (ON) "1:00" anzeigt, liegt eine Störung an Klemme B vor.

Die maximale Ganggenauigkeit der Uhr beträgt -4 bis 4 Sekunden pro Tag, wenn die Temperatur zwischen -20 °C (-4 °F) und 60 °C liegt.

2. mit Multi-Informationsdisplay

(a) Dieser Stromkreis ist die Stromversorgung der Zusatzanzeige. Er stellt zwei Arten von Stromversorgung bereit: Eine ist eine Dauerstromversorgung, die hauptsächlich als Notstromversorgung dient, die andere ist eine Stromversorgung, die hauptsächlich für die Signalübertragung genutzt wird.

HINWEIS:

Wenn die Zusatzanzeige nach dem Ausschalten der Zündung und erneutem Einschalten (ON) "1:00" anzeigt, liegt eine Störung an Klemme +B vor.

Die maximale Ganggenauigkeit der Uhr beträgt -4 bis 4 Sekunden pro Tag, wenn die Temperatur zwischen -20 °C (-4 °F) und 60 °C liegt.

SCHALTPLAN

1. ohne Multi-Informationsdisplay

2. mit Multi-Informationsdisplay

ARBEITSABLAUF

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN

(a) ohne Multi-Informationsdisplay

(1) Steckverbinder F2 abziehen.

(2) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-1 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
F2-13 (IG+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-12 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)

(b) mit Multi-Informationsdisplay

(1) Steckverbinder F2 und F5 abziehen.

(2) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F5-1 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F5-9 (+B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
F2-1 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
F2-13 (IG+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-12 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
F5-16 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)

OK

ZUSATZINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN