Circuito di alimentazione

DESCRIZIONE

1. senza display multi-informazioni

(a) Questo circuito è il circuito di alimentazione del gruppo strumento accessorio. Il circuito fornisce due tipi di alimentazione: una è un'alimentazione costante, utilizzata principalmente come alimentazione di backup, e l'altra è un'alimentazione utilizzata principalmente per la trasmissione dei segnali.

NOTA:

Se il gruppo strumento accessorio visualizza "1:00" quando il commutatore di accensione viene spento e poi riportato su ON, il terminale B presenta un malfunzionamento.

Il margine di errore massimo dell'orologio è da -4 a 4 secondi al giorno quando la temperatura è compresa tra -20°C (-4°F) e 60 °C.

2. con display multi-informazioni

(a) Questo circuito è il circuito di alimentazione del gruppo strumento accessorio. Il circuito fornisce due tipi di alimentazione: una è un'alimentazione costante, utilizzata principalmente come alimentazione di backup, e l'altra è un'alimentazione utilizzata principalmente per la trasmissione dei segnali.

NOTA:

Se il gruppo strumento accessorio visualizza "1:00" quando il commutatore di accensione viene spento e poi riportato su ON, il terminale +B presenta un malfunzionamento.

Il margine di errore massimo dell'orologio è da -4 a 4 secondi al giorno quando la temperatura è compresa tra -20°C (-4°F) e 60 °C.

SCHEMA ELETTRICO

1. senza display multi-informazioni

2. con display multi-informazioni

PROCEDURA

1. CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE

(a) senza display multi-informazioni

(1) Scollegare il connettore F2.

(2) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F2-1 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
F2-13 (IG+) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F2-12 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo strumento accessorio)

(b) con display multi-informazioni

(1) Scollegare i connettori F2 e F5.

(2) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F5-1 (IG) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
F5-9 (+B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
F2-1 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
F2-13 (IG+) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F2-12 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F5-16 (SGND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo strumento accessorio)
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo strumento accessorio)

OK

SOSTITUIRE GRUPPO QUADRO ACCESSORI

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE