Цепь сигнала скорости
Блок комбинации приборов получает сигнал скорости автомобиля по этой цепи. Датчики частоты вращения колес формируют выходной сигнал, который меняется в зависимости от скорости автомобиля. Этот сигнал принимает ЭБУ системы контроля заноса, который на его основе формирует сигнал датчика скорости автомобиля*1. Сигнал датчика скорости представляет собой импульсы, которые ЭБУ системы контроля заноса передает на блок комбинации приборов. Для формирования этого сигнала через резистор в блоке комбинации приборов на выход IG2 подается напряжение 12 В. Это напряжение поступает на ЭБУ системы контроля заноса. Импульсный сигнал образуется за счет включения и выключения транзистора в ЭБУ системы контроля заноса, из-за чего напряжение в проводе падает до 0 В. Аналогичная схема используется для выдачи этого сигнала из блока комбинации приборов через клемму +S. На клемму +S от каждого подключенного к ней ЭБУ или реле подается напряжение 12 В или 5 В. Транзистор в блоке комбинации приборов управляется сигналом от ЭБУ системы контроля заноса. Когда этот транзистор включается, он снижает напряжение, подаваемое различными ЭБУ (через их внутренние резисторы), до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к клемме +S блока комбинации приборов, управляет своей системой на основе импульсного сигнала.
- *1: Этот сигнал датчика скорости автомобиля формируется ЭБУ системы контроля заноса. Отдельного компонента, который назывался бы датчиком скорости автомобиля, не существует. Кроме того, для некоторых других систем данные о скорости могут передаваться по сети CAN.
ПОДСКАЗКА:
Эта цепь используется для систем, подключенных к клемме +S. Этот сигнал не используется для работы блока комбинации приборов. Элементы блока комбинации приборов, например спидометр, работают на основе данных, получаемых по сети CAN.
СХЕМА ПРОВОДКИ1. для 2GR-FE
.png)
2. для 1AR-FE
.png)
ПРОЦЕДУРА
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ЭБУ
(a) Отсоедините соединитель E1. |
 |
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E1-16 (+S) - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
*1 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к узлу комбинированного щитка приборов) |
ПОДСКАЗКА:
Если какой-либо из ЭБУ, указанных на схеме соединений, подает питание на блок комбинации приборов, блок комбинации приборов выдаст осциллограмму.
| НЕ В НОРМЕ | .gif) | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
(a) Подсоедините соединитель E1.
(b) Отсоедините соединитель A42. |
 |
(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A42-33 (SP1) - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
*1 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ системы контроля заноса) |
| НЕ В НОРМЕ | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 |
|
ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ОСЦИЛЛОГРАММЫ ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА
(a) Проверьте входной сигнал. (1) Подсоедините соединитель A42. (2) Снимите комбинированный щиток приборов с подсоединенным(и) разъемом(ами). (3) Подключите осциллограф к клемме E1-8 (SI) и массе кузова. (4) Включите зажигание. (5) Медленно поверните рулевое колесо. (6) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.
Норма: Форма сигнала отображается, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается. |
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ)
(a) Отсоедините соединители E1 и A42.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A42-33 (SP1) - E1-8 (SI) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A42-33 (SP1) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)
(a) Отсоедините соединитель E31 (разветвительный соединитель).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E1-16 (+S) - E31-19 |
Всегда |
Менее 1 Ом |
E1-16 (+S) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА РАЗВЕТВИТЕЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ
(a) Проверьте отсутствие короткого замыкания в цепи, подключенной к разветвительному соединителю, показанному на схеме соединений.
ПОДСКАЗКА:
Если напряжение отсутствует, возможна неисправность ЭБУ или цепи. Неисправный ЭБУ или цепь будут диагностированы на следующих шагах.
(1) Отсоедините разветвительный соединитель D57. |
 |
(2) Измерьте напряжение в соответствии со значениями из таблицы ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E31-20 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
E31-21 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
D57-13 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
D57-14 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
D57-15 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
*1 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю) |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
Напряжение отсутствует в одной из цепей. |
A |
Напряжение присутствует во всех цепях. |
B |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)
(a) Отсоедините соединительный разъем D55.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D57-14 - D55-17 |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D57-14 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА РАЗВЕТВИТЕЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ
(a) Проверьте наличие замыкания в цепи, подключенной к соединительному разъему A43, показанной на электрической схеме.
ПОДСКАЗКА:
Если напряжение отсутствует, возможна неисправность ЭБУ или цепи. Неисправный ЭБУ или цепь будут диагностированы на следующих шагах.
(1) Отсоедините соединительный разъем A43. |
 |
(2) Измерьте напряжение в соответствии со значениями из таблицы ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A43-16 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
A43-17 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
A43-18 - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
от 4,5 до 14 В |
*1 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю) |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
Напряжение отсутствует в одной из цепей. |
A |
Напряжение присутствует во всех цепях. |
B |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
|
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
(a) Выберите цепь, в которой на шаге 6 отсутствует напряжение.
Подключение щупов тестера | Система, использующая цепь | Перейдите к |
|---|---|---|
D57-15 - Масса кузова |
Система контроля давления в шинах |
A |
D57-13 - Масса кузова |
Система Smart Key*1 |
B |
E31-21 - Масса кузова |
Система аудио и видео*2 |
C |
E31-20 - Масса кузова |
Система аудио и видео или система навигации |
D |
D57-14 - Масса кузова |
Система SFI, система автоматической коробки передач или система освещения*3 |
E |
- *1: с системой Smart Key
- *2: для 13 динамиков
- *3: с автоматической регулировкой угла наклона света фар
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 |
| D | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 |
| E | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECU КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
(a) Отсоедините разъем D31.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D31-2 (SPD) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | | ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем D43.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D43-23 (SUT) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЯ)
(a) Отсоедините разъем E14.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E14-11 (SPD) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ БЛОКА РАДИО И ДИСПЛЕЯ, ЦЕПЬ БЛОКА НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА)
(a) Отсоедините разъем E42*1 или E40*2.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E42-17 (SPD)*1 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
E40-17 (SPD)*2 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
- *1: без системы навигации
- *2: с системой навигации
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (без системы навигации) |
A |
ИСПРАВНО (с системой навигации) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ РАДИО И ДИСПЛЕЙ-ПРИЁМНИК В СБОРЕ |
| B | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ |
| C | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
(a) Выберите цепь, в которой на шаге 8 отсутствует напряжение.
Подключение щупов тестера | Система, использующая цепь | Перейдите к |
|---|---|---|
A43-17 - Масса кузова |
Система SFI |
A |
A43-16 - Масса кузова |
Система автоматической трансмиссии |
B |
A43-18 - Масса кузова |
Система освещения*1 |
C |
- *1: с автоматической регулировкой угла наклона фар
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECM)
(a) Отсоедините разъем A41*1 или A49*2.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A41-13 (SPD)*1 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
A49-15 (SPD)*2 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
- *1: для 2GR-FE
- *2: для 1AR-FE
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для 2GR-FE) |
A |
ИСПРАВНО (для 1AR-FE) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ ECM (для 2GR-FE) |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ECM (для 1AR-FE) |
| C | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ TCM)
(a) Отсоедините разъем B40.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
B40-3 (SPD) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для автоматической коробки передач U660E) |
A |
ИСПРАВНО (для автоматической коробки передач U660F) |
B |
ИСПРАВНО (для автоматической коробки передач U760E) |
C |
ИСПРАВНО (для автоматической коробки передач U760F) |
D |
НЕ В НОРМЕ |
E |
| A | | ЗАМЕНИТЕ TCM (для U660E) |
| B | | ЗАМЕНИТЕ TCM (для U660F) |
| C | | ЗАМЕНИТЕ TCM (для U760E) |
| D | | ЗАМЕНИТЕ TCM (для U760F) |
| E | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРРЕКТОРОМ ФАР)
(a) Отсоедините разъем A40.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A40-16 (SPDR) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ КОРРЕКТОРА УГЛА НАКЛОНА ФАР В СБОРЕ |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.