Circuito del sensor de presión (B1423/23)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se emite cuando la presión del refrigerante en el lado de alta presión es extremadamente baja (190 kPa (1,9 kgf/cm2, 28 psi) o menos) o extremadamente alta (3140 kPa (32,0 kgf/cm2, 455 psi) o más). El sensor de presión del A/C está instalado en la línea de alta presión. Detecta la presión del refrigerante para enviar una señal de presión de refrigerante al amplificador del A/C. El amplificador del A/C convierte esta señal en un valor de presión según las características del sensor para controlar el compresor.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1423/23	Circuito abierto o en cortocircuito en el circuito del sensor de presión La presión del refrigerante en la línea de alta presión es extremadamente baja (190 kPa (1,9 kgf/cm2, 28 psi) o menos) o extremadamente alta (3140 kPa (32,0 kgf/cm2, 455 psi) o más).	Sensor de presión del A/C Mazo de cables o conector entre el sensor de presión del A/C y el amplificador del A/C Amplificador del A/C Válvula de expansión (bloqueada, atascada) Condensador (bloqueado, pérdida de capacidad de enfriamiento por suciedad) Secador del enfriador (no puede absorber la humedad del circuito del refrigerante) Sistema del ventilador de refrigeración (el condensador no puede enfriarse) Sistema A/C (fugas, bloqueo)

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del A/C.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A39-3 (+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	4,75 a 5,25 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del A/C)

NG

IR AL PASO 5

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A39-1 (-) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del A/C)

NG

IR AL PASO 6

OK

1. INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C (CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Vuelva a conectar el conector del sensor de presión del A/C.

(b) Retire el amplificador del A/C con los conectores aún conectados.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D47-9 (PRE) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON (A/C: apagado)	0.73 a 4.84 V

SUGERENCIA:

Si el voltaje no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el amplificador del A/C, en el sensor de presión del A/C o en el mazo de cables. También es posible que la cantidad de refrigerante no sea la adecuada.

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (Amplificador de A/C)

NG

IR AL PASO 7

OK

1. INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C (CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Mida el voltaje cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	en
Interruptor R/F	RECIRCULACIÓN
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

• Si la presión del refrigerante en la línea de alta presión se vuelve extremadamente alta durante la inspección (si el voltaje supera 4,84 V), la función a prueba de fallos detiene el funcionamiento del compresor. Por ello, mida el voltaje antes de que actúe la función a prueba de fallos.
• Es necesario medir el voltaje durante un periodo prolongado (aproximadamente 10 minutos), ya que el síntoma del problema puede reaparecer después de un tiempo.

SUGERENCIA:

Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1,5 °C), el compresor se detiene por señales del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un ambiente interior cálido.

(1) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada D47-9 (PRE) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON (A/C: encendido) 0.73 a 4.84 V Resultado: Resultado Continúe con OK (al diagnosticar según el DTC) A OK (Al diagnosticar según la Tabla de síntomas del problema) B NG C Texto en la ilustración *1 Componente con mazo conectado (Amplificador de A/C)

A

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

B

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

C

VAYA AL PASO 13

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (AMPLIFICADOR DEL A/C - SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C)

(a) Desconecte el conector del amplificador de A/C.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A39-3 (+) - D47-10 (S5-3) Siempre Menos de 1 Ω D47-10 (S5-3) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al amplificador del A/C) *2 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del A/C)

OK

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (AMPLIFICADOR DEL A/C - SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C)

(a) Desconecte el conector del amplificador de A/C.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A39-1 (-) - D47-13 (GND) Siempre Menos de 1 Ω D47-13 (GND) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al amplificador del A/C) *2 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del A/C)

OK

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (AMPLIFICADOR DEL A/C - SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C)

(a) Desconecte el conector del amplificador de A/C.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A39-2 (PR) - D47-9 (PRE) Siempre Menos de 1 Ω D47-9 (PRE) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al amplificador del A/C) *2 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del A/C)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA DE A/C

(a) Instale el juego de manómetros.

(b) Recupere el refrigerante del sistema de A/C utilizando una unidad de recuperación de refrigerante.

(c) Vacíe el sistema de A/C y compruebe que se puede mantener el vacío.

OK:

Se puede mantener el vacío en el sistema A/C.

SUGERENCIA:

Si no se puede mantener el vacío en el sistema de A/C, puede haber una fuga de refrigerante. En este caso, es necesario reparar o reemplazar la pieza con fuga del sistema de A/C.

NG

IR AL PASO 12

OK

1. CARGUE EL REFRIGERANTE

(a) Agregue la cantidad adecuada de refrigerante (Consulte la página ).

SIG

1. VUELVA A COMPROBAR EL DTC

(a) Vuelva a verificar el DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	en
Interruptor R/F	RECIRCULACIÓN
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en la línea de alta presión es excesiva, se registrará este DTC. Por ello, es necesario medir el voltaje durante un periodo prolongado (aproximadamente 10 minutos), ya que este DTC puede registrarse después de que el A/C haya estado funcionando un tiempo.

SUGERENCIA:

Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1,5 °C), el compresor se detiene por señales del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un ambiente interior cálido.

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC B1423/23	A
No se emite el DTC B1423/23	B

AVISO:

Si el DTC se registró por una cantidad insuficiente o excesiva de refrigerante, el problema puede haberse resuelto después de realizar el paso anterior. Sin embargo, la causa principal de una cantidad insuficiente de refrigerante puede ser fugas de refrigerante. La causa principal de una cantidad excesiva puede ser haber agregado refrigerante cuando el nivel era insuficiente. Por ello, identifique y repare las fugas de refrigerante según sea necesario.

B

FIN

A

1. INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C

(a) Instale el juego de manómetros.

(b) Vuelva a conectar el conector del sensor de presión del A/C.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D47-9 (PRE) - D47-13 (GND)	Presión del refrigerante: Presión normal (menor de 3187 kPa (32,5 kgf/cm2, 462 psi) y mayor de 390 kPa (4,0 kgf/cm2, 57 psi))	1,0 a 4,912 V

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (Amplificador de A/C)

OK

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

NG

IR AL PASO 19

1. REPARAR LA FUGA DEL SISTEMA A/C

(a) Identifique la zona por donde se escapa el refrigerante (Consulte la página ).

(b) Repare la zona identificada del sistema de A/C.

(c) Haga el vacío en el sistema de A/C.

SIG

CARGUE EL REFRIGERANTE

1. INSPECCIONAR EL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

(a) Compruebe que el/los ventilador(es) de refrigeración funcionan normalmente.

SUGERENCIA:

Consulte el Circuito del ventilador de refrigeración (Consulte la página ).

NG

REPARE EL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

OK

1. CARGUE EL REFRIGERANTE

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Haga el vacío en el sistema de A/C.

(c) Agregue la cantidad adecuada de refrigerante (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Si se agrega refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad del aire que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por ello, recupere el refrigerante y vacíe correctamente el sistema. Agregue la cantidad adecuada de refrigerante y compruebe si hay DTC.

SIG

1. VUELVA A COMPROBAR EL DTC

(a) Vuelva a verificar el DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	en
Interruptor R/F	RECIRCULACIÓN
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en la línea de alta presión es excesiva, se registrará este DTC. Por ello, es necesario medir el voltaje durante un periodo prolongado (aproximadamente 10 minutos), ya que el DTC puede registrarse después de que el A/C haya estado funcionando un tiempo.

SUGERENCIA:

• Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1,5 °C), el compresor se detiene por señales del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un ambiente interior cálido.
• Si se agrega refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad del aire que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por ello, recupere el refrigerante y vacíe correctamente el sistema. Agregue la cantidad adecuada de refrigerante y compruebe si hay DTC. Si no se emite el DTC, significa que el deshidratador del condensador no puede absorber la humedad del refrigerante. En este caso, para completar la reparación, es necesario reemplazar el deshidratador.

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC B1423/23	A
No se emite el DTC B1423/23	B

B

REEMPLACE EL DESHIDRATADOR DEL ENFRIADOR

A

1. REEMPLACE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN

(a) Reemplace la válvula de expansión por una nueva o por una que se sepa que funciona bien (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Reemplace la válvula de expansión por una nueva o por una que se sepa que funciona bien, porque la válvula de expansión está atascada u obstruida.

SIG

1. CARGUE EL REFRIGERANTE

(a) Agregue la cantidad adecuada de refrigerante (Consulte la página ).

SIG

1. VUELVA A COMPROBAR EL DTC

(a) Vuelva a verificar el DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	en
Interruptor R/F	RECIRCULACIÓN
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en la línea de alta presión es excesiva, se registrará este DTC. Por ello, es necesario medir el voltaje durante un periodo prolongado (aproximadamente 10 minutos), ya que este DTC puede registrarse después de que el A/C haya estado funcionando un tiempo.

SUGERENCIA:

• Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1,5 °C), el compresor se detiene por señales del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un ambiente interior cálido.
• Si la presión del refrigerante no es normal después de reemplazar la válvula de expansión por una nueva o por una que se sepa que funciona bien, el condensador o las tuberías pueden estar obstruidos por suciedad, polvo u otros contaminantes. En este caso, limpie o reemplace el condensador o las tuberías.

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC B1423/23	A
Se emite el DTC B1423/23	B

A

FIN

B

REEMPLACE EL CONDENSADOR

1. REEMPLACE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL A/C

(a) Reemplace el sensor de presión del A/C (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Como el sensor de presión del A/C no puede inspeccionarse mientras está desmontado del vehículo, reemplácelo por uno nuevo o por uno que se sepa que funciona bien y compruebe que la condición vuelve a la normalidad.

SIG

1. VUELVA A COMPROBAR EL DTC

(a) Vuelva a verificar el DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	en
Interruptor R/F	RECIRCULACIÓN
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en la línea de alta presión es excesiva, se registrará este DTC. Por ello, es necesario medir el voltaje durante un periodo prolongado (aproximadamente 10 minutos), ya que este DTC puede registrarse después de que el A/C haya estado funcionando un tiempo.

SUGERENCIA:

Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1,5 °C), el compresor se detiene por señales del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un ambiente interior cálido.

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC B1423/23	A
Se emite el DTC B1423/23	B

A

FIN

B

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C