Descripción del sistema

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

(a) Cada válvula y transmisor del sensor de presión de los neumáticos está equipado con un sensor de presión y un transmisor, y se instala en cada conjunto de neumático y rueda. El sensor mide la presión del neumático. El valor medido y el ID del transmisor se transmiten a la antena y receptor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos de la carrocería mediante ondas de radio y, después, se envían a la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos desde la antena y el receptor. Si el ID del transmisor ya está registrado, la ECU compara el valor medido de presión del aire con el valor estándar. Cuando el valor es inferior al valor estándar registrado en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos, se enciende la luz de advertencia del indicador de accesorios.

2. COMPROBACIÓN INICIAL

(a) Tras girar el interruptor de encendido a ON, la luz de advertencia de presión de los neumáticos se enciende durante 3 segundos y luego se apaga.

SUGERENCIA:

Si la luz de advertencia no se enciende durante 3 segundos, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de presión de los neumáticos (Consulte la página ).

3. CUANDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ESTÉ ENCENDIDA

(a) Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apaga, o cuando se enciende durante la conducción, compruebe la presión de los neumáticos. Si la luz de advertencia de presión de los neumáticos se enciende en las horas siguientes al ajuste de la presión, es posible que el neumático tenga una fuga lenta.

(b) En las siguientes condiciones, es posible que el sistema no funcione correctamente:

(1) El sistema no funcionará correctamente en las siguientes condiciones:

(Cuando la condición vuelva a la normalidad, el sistema funcionará correctamente.)

• Si se utilizan neumáticos que no están equipados con válvulas y transmisores del sensor de presión de los neumáticos.
• Si el código de ID de la válvula y del transmisor del sensor de presión de los neumáticos no está registrado en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.
• Si la presión absoluta de inflado de los neumáticos es de 600 kPa (6,0 kgf/cm², 87 psi) o más; o la presión relativa es de 500 kPa (5,0 kgf/cm², 73 psi) o más.
• Si baja la tensión de la batería de la válvula y del transmisor del sensor de presión de los neumáticos (vida útil de la batería: 10 años).

(2) El sistema puede no funcionar correctamente en las siguientes condiciones:

(Cuando la condición vuelva a la normalidad, el sistema funcionará correctamente.)

• Si hay dispositivos electrónicos o instalaciones que utilizan frecuencias de ondas de radio similares cerca.
• Si se utiliza en el vehículo un equipo de radio con frecuencias similares.
• Si se instala un tintado de cristales que afecte a la señal de ondas de radio.
• Si hay mucha nieve o hielo en el vehículo, en particular alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda.
• Si se utilizan ruedas no originales.
• Si se utilizan cadenas para neumáticos.

(c) Después de desmontar e instalar la ECU o un sensor, compruebe si hay DTC.

4. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES