Description du système

1. DESCRIPTION DU SYSTÈME

(a) Chaque valve du capteur et émetteur de pression des pneus est équipée d'un capteur de pression et d'un émetteur, et est installée dans chaque ensemble pneu et roue. Le capteur mesure la pression des pneus. La valeur mesurée et l'identifiant de l'émetteur sont transmis par ondes radio à l'antenne et au récepteur de contrôle de pression des pneus situés sur la caisse, puis envoyés au calculateur de contrôle de pression des pneus. Si l'identifiant de l'émetteur a déjà été enregistré, le calculateur compare la valeur de pression mesurée à la valeur de référence. Lorsque la valeur est inférieure à la valeur de référence enregistrée dans le calculateur de contrôle de pression des pneus, le témoin d'alerte du combiné d'instruments s'allume.

2. CONTRÔLE INITIAL

(a) Après avoir mis le contacteur d'allumage sur ON, le témoin de pression des pneus s'allume pendant 3 secondes puis s'éteint.

REMARQUE :

Si le témoin ne s'allume pas pendant 3 secondes, diagnostiquez le circuit du témoin de pression des pneus (Voir page ).

3. LORSQUE LE TÉMOIN DE PRESSION DES PNEUS EST ALLUMÉ

(a) Lorsque le témoin de pression des pneus ne s'éteint pas, ou s'allume pendant la conduite, vérifiez la pression des pneus. Si le témoin s'allume dans les heures qui suivent le réglage de la pression, le pneu peut présenter une fuite lente.

(b) Dans les conditions suivantes, le système peut ne pas fonctionner correctement :

(1) Le système ne fonctionnera pas correctement dans les conditions suivantes :

(Lorsque la situation redevient normale, le système fonctionne correctement.)

• Si des pneus non équipés de valves de capteur et émetteur de pression des pneus sont utilisés.
• Si le code d'identification de la valve du capteur et émetteur de pression des pneus n'est pas enregistré dans le calculateur de contrôle de pression des pneus.
• Si la pression de gonflage du pneu est une pression absolue : 600 kPa (6,0 kgf/cm², 87 psi) ou plus ; si la pression relative est de 500 kPa (5,0 kgf/cm², 73 psi) ou plus.
• Si la tension de la pile de la valve du capteur et émetteur de pression des pneus baisse (durée de vie de la pile : 10 ans).

(2) Le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

(Lorsque la situation redevient normale, le système fonctionne correctement.)

• Si des appareils électroniques ou des installations utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité.
• Si un poste de radio utilisant des fréquences similaires est utilisé dans le véhicule.
• Si un film teinté affectant le signal radio est installé.
• En cas de forte accumulation de neige ou de glace sur le véhicule, en particulier autour des roues ou des passages de roues.
• Si des roues non d'origine sont utilisées.
• Si des chaînes antidérapantes sont utilisées.

(c) Après le retrait et la réinstallation du calculateur ou d'un capteur, contrôlez la présence de codes DTC.

4. FONCTION DES COMPOSANTS