Descrizione del sistema

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA

(a) Ciascuna valvola del sensore di pressione pneumatici e trasmettitore è dotata di un sensore di pressione e di un trasmettitore ed è installata in ciascun gruppo ruota e pneumatico. Il sensore misura la pressione dello pneumatico. Il valore misurato e l'ID trasmettitore vengono trasmessi come onde radio all'antenna e al ricevitore del sistema di controllo della pressione pneumatici sulla carrozzeria, quindi inviati alla ECU del sistema di controllo della pressione pneumatici dall'antenna e dal ricevitore. Se l'ID trasmettitore è già stato registrato, la ECU confronta il valore della pressione misurata con il valore standard. Quando il valore è inferiore al valore standard registrato nella ECU del sistema di controllo della pressione pneumatici, la spia di avvertimento sul quadro strumenti si accende.

2. VERIFICA INIZIALE

(a) Dopo aver portato il commutatore di accensione in posizione ON, la spia di pressione pneumatici si accende per 3 secondi e poi si spegne.

NOTA:

Se la spia non si accende per 3 secondi, diagnosticare il circuito della spia di pressione pneumatici (vedere pagina ).

3. QUANDO LA SPIA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI È ACCESA

(a) Quando la spia di pressione pneumatici non si spegne, oppure si accende durante la guida, controllare la pressione degli pneumatici. Se la spia di pressione pneumatici si accende entro poche ore dalla regolazione della pressione, lo pneumatico potrebbe avere una perdita lenta.

(b) In presenza delle seguenti condizioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente:

(1) Il sistema non funziona correttamente nelle seguenti condizioni:

(Quando la condizione torna normale, il sistema funzionerà correttamente.)

• Se vengono utilizzati pneumatici non dotati di valvola del sensore di pressione pneumatici e trasmettitori.
• Se il codice ID della valvola del sensore di pressione pneumatici e dei trasmettitori non è registrato nella ECU del sistema di controllo della pressione pneumatici.
• Se la pressione assoluta di gonfiaggio dello pneumatico è: 600 kPa (6,0 kgf/cm2, 87 psi) o superiore; la pressione relativa è: 500 kPa (5,0 kgf/cm2, 73 psi) o superiore.
• Se la tensione della batteria della valvola del sensore di pressione pneumatici e del trasmettitore scende (durata della batteria: 10 anni).

(2) Il sistema potrebbe non funzionare correttamente nelle seguenti condizioni:

(Quando la condizione torna normale, il sistema funzionerà correttamente.)

• Se nelle vicinanze sono presenti dispositivi elettronici o impianti che utilizzano frequenze radio simili.
• Se nel veicolo viene utilizzato un apparecchio radio su frequenze simili.
• Se è installata una pellicola oscurante per vetri che influisce sul segnale delle onde radio.
• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o ai passaruota.
• Se vengono utilizzate ruote non originali.
• Se vengono utilizzate catene da neve.

(c) Dopo aver rimosso e installato la ECU o un sensore, controllare la presenza di DTC.

4. FUNZIONE DEI COMPONENTI