Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Причины вибрации

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения

Вибрация может иметь различные причины. Вибрацию также может вызывать износ шин. Износ шин в процессе эксплуатации распределяется по протектору неравномерно. Это приводит к небольшому дисбалансу, который влияет на плавность хода колеса, ранее точно отбалансированного. Незначительный дисбаланс не ощущается на рулевом колесе, но это не значит, что его нет. Он увеличивает износ шины и тем самым сокращает срок её службы.

Рекомендация

Для обеспечения

оптимальной безопасности,

максимально плавного хода и

равномерного износа

На протяжении срока службы шины рекомендуем проводить балансировку колёс и шин не менее двух раз.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.