Volkswagen Golf, руководство по ремонту и обслуживанию: Балансировка колеса, балансировка колеса на стационарном балансировочном стенде

Пробная поездка выполнена → Глава.

Закрепите колесо на балансировочном стенде

Примечание При балансировке шин помните, что чистота абсолютно необходима, как и при любых других ремонтных работах. Только так можно добиться безупречного результата! Грязь и ржавчина в зоне контактных поверхностей и центрального отверстия колеса искажают результат.

Перед установкой колеса на балансировочный стенд очистите контактную поверхность, центрирующий элемент и внутреннюю часть колеса, например, с помощью пневматического щёточного набора для шлифовки -VAS 6446- → Volkswagen ServiceNet; Workshop Equipment, Catalogue.

Примечание Очень важно использовать правильные инструменты для центровки и закрепления колёс на балансировочном стенде. Перед началом работы уточните соответствующую систему центровки для балансировочных стендов → Volkswagen ServiceNet; Workshop Equipment, Catalogue.

Установите колесо (вместе с шиной) на балансировочный стенд.

Примечание

Balancing wheel, balancing wheel on stationary wheel balancer

Для закрепления колеса используйте, например, систему центровки для балансировочных стендов -VAS 5271-. Это обеспечивает точную центровку колеса на 100 % и закрепление без повреждений! Конические зажимные элементы на балансировочном стенде не обеспечивают центровку колеса на 100 %. Отклонение от центра на 0,1 мм приводит к дисбалансу 10 грамм на колесе/ободе.

Порядок балансировки колёс и шин

Приведите колесо (вместе с шиной) во вращение на балансировочном стенде.
Проверьте, что индикаторные линии на боковинах шины возле закраины обода проходят равномерно.
Проверьте профиль шины при вращении колеса.

Примечание При одностороннем износе, плоских пятнах от торможения или сильно выраженных локальных износах балансировка не может обеспечить плавный ход. В этом случае шину необходимо заменить.

Проверьте биение колеса и шины. Если колесо с шиной имеют биение, хотя плоских пятен нет, причиной может быть радиальное или боковое биение.
Проверьте колесо на радиальное и боковое биение → Глава.
Если радиальное и боковое биение находятся в пределах допуска, отбалансируйте колесо с шиной.

Примечание

На одну шину не следует устанавливать более 60 граммов груза.

Если требуется больший груз, плавность хода можно улучшить «совмещением» шины и диска. Совмещение шин → Глава.

На дисплее балансировочного стенда должно отображаться 0 грамм.

В качестве альтернативы совмещению при монтаже можно использовать систему контроля вибрации -VAS 6230 A- → Глава.

Установите колесо на автомобиль и затяните болты.
Сначала вручную затяните нижний болт колеса примерно до 30 Н·м.
Затем затяните остальные болты колеса крест-накрест примерно до 30 Н·м. Это позволяет центрировать колесо на ступице.
Опустите автомобиль на колёса.
Теперь динамометрическим ключом крест-накрест затяните болты колеса с заданным моментом.

Проведите контрольную поездку

После балансировки колеса с шиной проведите контрольную поездку.

Если при контрольной поездке обнаружена вибрация, она может быть вызвана допусками центровки колеса. В неблагоприятных случаях допуски на изготовление колёс и ступиц могут суммироваться. Это также может привести к вибрации. Устранить её можно с помощью финишного балансира. → Глава

Балансировка колеса, балансировка колеса на стационарном балансировочном стенде