Sensore di pressione dei pneumatici

Panoramica - Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Panoramica - Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici con valvola

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   Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici

   • Fornito completo come ricambio di assistenza
   • Rimozione e installazione.
   • Quando la batteria è scarica, è necessario sostituire l'intero sensore di controllo pressione pneumatici.
   • Dopo l'utilizzo di un kit di riparazione pneumatici, la sede della valvola e l'apertura del sensore di pressione devono essere puliti.
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   Inserto valvola

   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Sostituire ad ogni cambio pneumatico

Nota

Utilizzare solo l'inserto valvola originale del costruttore, che presenta un rivestimento speciale!

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   Rondella di tenuta

   • si deforma leggermente durante il serraggio del dado di raccordo -pos. 6-
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   Guarnizione
3. 3
   Cerchio

   • Montaggio di pneumatici con caratteristiche di marcia di emergenza.
   • Montaggio pneumatici (ruote con sistema di controllo pressione pneumatici).
4. 4
   Dado di raccordo

   • 8 N·m
5. 5
   Tappo valvola

   • Utilizzare solo tappi valvola originali del kit di riparazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Non utilizzare tappi valvola Comfort e tappi metallici

Panoramica - Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici senza valvola

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   Tappo valvola
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   Dado

   • Componente singolo dell'elemento 7.
   • Specifica di serraggio.
   • Sostituire sempre se rimosso
3. 3
   Rondella

   • Componente singolo dell'elemento 7.
4. 4
   Cerchio

   • Montaggio del pneumatico.
5. 5
   Guarnizione

   • Componente singolo dell'elemento 7.
6. 6
   Inserto valvola

   • Sostituire ad ogni cambio pneumatico

Nota

Non utilizzare mai inserti valvola in ottone (corrosione!). Utilizzare solo inserti valvola in nichel (argento).

1. 1
   Valvola metallica

   • Fornito come ricambio completo di bullone -pos. 8-
   • Rimozione e installazione.
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   Bullone

   • Bullone Torx (versione di assistenza)
   • Componente singolo dell'elemento 7.
   • 4 N·m
   • Vite quadra con testa piana (veicolo prima della consegna al cliente)
3. 3
   Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici

   • Sensore di pressione pneumatico anteriore sinistro -G222-
   • Sensore di pressione pneumatico anteriore destro -G223-
   • Sensore di pressione pneumatico posteriore sinistro -G224-
   • Sensore di pressione pneumatico posteriore destro -G225-
   • Rimozione e installazione sui veicoli dopo la consegna al cliente.
   • Rimozione e installazione sui veicoli prima della consegna al cliente.

Nota

I sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici scadono dopo circa 10 anni.

Specifica di serraggio del dado di raccordo

Modello, tipo	Sistema	Country	Nm
Tutti i veicoli VW	Misurazione diretta	tutti i paesi	4 N·m
Audi A1, 8X	TPMS + misurazione indiretta → Nota	USA e resto del mondo	------
Audi A3, 8P	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi A3, 8P	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi A4, 8E	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi A4, 8K	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi A4, 8K	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi A5, 8T	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi A5, 8T	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi S5, 8T	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi S5, 8T	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi A5, S5 Cabrio 8F	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi A5, S5 Cabrio 8F	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi A6, 4B	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi A6, 4F	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi RS-6, 4F	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	6 N·m
Audi A6, 4G	TPMS + misurazione indiretta → Nota	USA e resto del mondo	------
Audi A7, 4G	TPMS + misurazione indiretta → Nota	USA e resto del mondo	------
Audi A8, 4E	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi A8, 4H	TPMS + misurazione indiretta → Nota	USA e resto del mondo	------
Audi Q5, 8R	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Q7, 4L	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi Q7, 4L-12 cilindri	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	4 N·m
Audi TT, 8J	misurazione diretta, Siemens → Nota	USA	8 N·m
Audi TT, 8J	TPMS + misurazione indiretta → Nota	Resto del mondo	------
Audi R8, 42	misurazione diretta, Beru → Nota	USA e resto del mondo	6 N·m

Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici, rimozione e installazione

Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici con valvola, rimozione e installazione

Rimozione

• Rimuovere il dado di raccordo -1-.
• Rimuovere il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -2- dalla gola del cerchio.

Installazione

Attenzione

Pulire l'apertura della valvola prima di installare il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

• Inserire il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -2- con guarnizione e rondella di tenuta nuove e premerlo nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio.
• Premere il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -2- nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio.

Avvitare il dado di raccordo -1- dall'esterno sul sensore di pressione dei pneumatici.

• Premere il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -1- nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio e serrare il dado di raccordo a 8 N·m.

Attenzione

• Serrare il dado di raccordo solo alla specifica di serraggio.
• La rondella di tenuta -2- si deforma leggermente durante questa operazione.
• La rondella di tenuta può essere installata una sola volta. Ad ogni installazione, sostituire la rondella di tenuta e la guarnizione in gomma.
• Non serrare nuovamente il dado di raccordo. Ciò danneggerebbe la guarnizione e causerebbe perdite.

Sensore di pressione pneumatici senza valvola metallica, smontaggio e montaggio, versione di assistenza

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica -VAG1410-

Procedere come segue:

Rimozione

• Smontare lo pneumatico dal cerchio.

Prima di iniziare qualsiasi lavoro, verificare quale versione è installata.

I - Versione di assistenza

Nella versione di assistenza, il sensore di pressione pneumatici è fissato alla valvola con una vite TORX interna -1-.

Se è installata la versione di assistenza, deve essere utilizzata la seguente procedura di riparazione.

II - Veicoli prima della consegna al cliente

Il sensore di controllo pressione pneumatici è fissato alla valvola con una vite quadra a testa piatta -2- sui veicoli prima della consegna al cliente.

Se è installata la versione di produzione, deve essere utilizzata la seguente procedura di riparazione.

• Rimuovere la vite -freccia- dal sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -1-.
• Bloccare la valvola metallica con un fermo (ad esempio foro a spirale da 2 mm) durante questa operazione.

Installazione

Attenzione

Pulire l'apertura della valvola prima di installare il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

• Premere il sensore di pressione dei pneumatici -1- sul cerchio (cerchione) e serrare -freccia-.
• Bloccare la valvola metallica con un fermo (ad esempio foro a spirale da 2 mm) durante questa operazione.

Nota

• Dopo l'installazione, controllare visivamente la valvola e verificare che sia serrata. Il sensore di controllo pressione pneumatici -1- non deve avere gioco quando è installato e deve appoggiare sui supporti nel letto del cerchio.
• Non serrare nuovamente la valvola alla coppia di serraggio specificata dopo che è stata installata.

Sensore di pressione pneumatici senza valvola, smontaggio e montaggio, veicolo prima della consegna al cliente

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica -VAG1410-

Procedere come segue:

Rimozione

• Smontare lo pneumatico dal cerchio.

Verificare quale versione è installata prima di iniziare qualsiasi intervento.

I - Versione di assistenza

Nella versione di assistenza, il sensore di pressione pneumatici è fissato alla valvola con una vite TORX interna -1-.

Se è installata la versione di assistenza, deve essere utilizzata la seguente procedura di riparazione.

II - Veicoli prima della consegna al cliente

Il sensore di controllo pressione pneumatici è fissato alla valvola con una vite quadra a testa piatta -2- sui veicoli prima della consegna al cliente.

Se è installata la versione di produzione, deve essere utilizzata la seguente procedura di riparazione.

• Ruotare in senso antiorario il dado -1- finché non è possibile rimuovere il sensore di pressione dei pneumatici -2-.

Nota

• L'intera valvola ruota quando si gira il dado -1-.
• Il sensore di pressione dei pneumatici e la valvola metallica devono essere sostituiti insieme. Consultare il catalogo ricambi.
• Rimuovere la valvola metallica.

Installazione

Nota

• Il sensore di pressione dei pneumatici e la valvola metallica devono essere sostituiti insieme. Consultare il catalogo ricambi.
• La nuova valvola metallica è disponibile con una nuova vite come set di ricambio.
• Installare la valvola metallica.

Attenzione

Pulire l'apertura della valvola prima di installare il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

• Premere il sensore di pressione dei pneumatici -1- sul cerchio (cerchione) e serrare la nuova vite -freccia-.
• Bloccare la valvola metallica con un fermo (ad esempio foro a spirale da 2 mm) durante questa operazione.

Nota

• Dopo l'installazione, controllare visivamente la valvola e verificare che sia serrata. Il sensore di controllo pressione pneumatici -1- non deve avere gioco quando è installato e deve appoggiare sui supporti nel letto del cerchio.
• Non serrare nuovamente la valvola alla coppia di serraggio specificata dopo che è stata installata.

Sensore di pressione dei pneumatici e valvola metallica, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410- e chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-

• Inserire la valvola metallica con la guarnizione in gomma nel cerchio dall'interno.
• Montare la rondella smussata e il dado di raccordo dall'esterno e serrare a mano.
• Serrare il dado di raccordo.

Nota

• Se presente, maneggiare con cura il coprimozzo incollato. Superficie leggermente graffiata.
• Sostituire il copricerchio danneggiato.

¹⁾ Misurazione diretta TPMS. L'elettronica della ruota è installata all'interno della ruota, sulla valvola metallica; i valori di pressione e temperatura dei pneumatici vengono trasmessi e valutati periodicamente.

²⁾ TPMS + misurazione indiretta. Non è installata alcuna elettronica della ruota all'interno della ruota. Con l'aiuto dei sensori ABS, il TPMS confronta la velocità e la circonferenza di rotolamento delle singole ruote. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. In caso di variazione della pressione dei pneumatici, cambiano anche la velocità e la circonferenza di rotolamento della ruota.

³⁾ TPMS con misurazione indiretta. Non è installata alcuna elettronica della ruota all'interno della ruota. Con l'aiuto dei sensori ABS, il TPMS confronta la circonferenza di rotolamento delle singole ruote. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. In caso di variazione della pressione dei pneumatici, cambia anche la velocità del pneumatico.

• Bloccare contro la rotazione con controspinta -1- (ad esempio una punta da trapano da 2 mm).

No

• Se presente, maneggiare con cura il coprimozzo incollato. Superficie leggermente graffiata.
• Sostituire il copricerchio danneggiato.

Sensore di pressione dei pneumatici con elettronica della ruota Beru, smontaggio e montaggio

Panoramica, sistema Beru

AVVERTENZA

Se è stato utilizzato liquido sigillante per pneumatici, l'elettronica della ruota di quella specifica ruota deve essere sostituita.

AVVERTENZA

L'elettronica della ruota danneggiata deve essere sostituita.

• Premere l'elettronica della ruota -1- nella sede.
• Installare sulla valvola dal lato posteriore con una vite microincapsulata -pos. 8-

Nota

• Sostituire la vite microincapsulata.
• Serrare la vite microincapsulata a 4 N·m su tutti i modelli.

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410- e inserto per chiave dinamometrica 1410 - kit accessori -VAG1410/1-

Sensore di pressione dei pneumatici con elettronica della ruota Siemens, smontaggio e montaggio

AVVERTENZA

Se è stato utilizzato liquido sigillante per pneumatici, l'elettronica della ruota di quella specifica ruota deve essere sostituita.

• L'elettronica della ruota Siemens non ha una vite microincapsulata.
• Un dado di raccordo fissa l'elettronica della ruota all'interno del cerchio -pos. 2-
• Il corpo della valvola metallica funge da antenna.
• Il collegamento tra il corpo della valvola metallica e l'elettronica della ruota non deve essere danneggiato.

AVVERTENZA

Trattenere a mano la valvola metallica dal lato posteriore durante la pressatura dell'elettronica della ruota nella sede del cerchio. Il collegamento tra la valvola metallica e l'elettronica della ruota non deve essere interrotto o danneggiato. L'elettronica della ruota danneggiata deve essere sostituita.

• Premere l'elettronica della ruota nella sede.
• Serrare l'elettronica della ruota sulla valvola metallica con il dado di raccordo.