Vis à 12 pans avec nervures, desserrage et serrage, demi-arbre de transmission fileté

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Douille AF 24 mm -T10361A-
• Clé dynamométrique numérique -VAG1756A-

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

   

Attention

Le roulement de roue ne doit pas être sollicité lorsque la liaison filetée de l'arbre de transmission côté roue est desserrée.

Si les roulements de roue supportent la charge du poids du véhicule, ils seront endommagés. Ceci réduit leur durée de vie.

La vis de l'arbre de transmission peut être desserrée de 90º au maximum lorsque le véhicule repose sur ses roues.

Les véhicules sans arbre de transmission ne doivent pas être déplacés, sous peine d'endommager le roulement de roue. Si un véhicule doit être déplacé, respecter impérativement les points suivants :

• Monter un joint homocinétique extérieur à la place de l'arbre de transmission.
• Serrer le joint homocinétique extérieur à 120 N·m.

Desserrage de la vis à 12 pans

• Véhicule toujours posé sur ses roues, desserrer la vis à douze points avec la douille AF 24 mm -T10361A-, au maximum de 90º, sinon le roulement de roue sera endommagé.
• Soulever le véhicule suffisamment pour que les roues soient libres.
• Serrer le frein (un second technicien est nécessaire).
• Retirer la vis à douze points -flèche-.

Vis à douze points, repose

• Remplacer la vis à douze points.

Remarque

Les roues ne doivent pas encore toucher le sol lors du serrage de l'arbre de transmission ou du roulement de roue, sinon ceux-ci risquent d'être endommagés.

• Serrer le frein (un second technicien est nécessaire).
• Serrer la vis à douze points à 70 N·m.
• Descendez le véhicule sur ses roues.
• Serrer la vis à douze points d'un angle supplémentaire de 90º.

Vis à douze points sans nervures, desserrage et serrage, raccord filleté de l'arbre de transmission

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Douille AF 24 mm -T10361A-
• Clé dynamométrique numérique -VAG1756A-

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

   

Attention

Le roulement de roue ne doit pas être sollicité lorsque la liaison filetée de l'arbre de transmission côté roue est desserrée.

Si les roulements de roue supportent la charge du poids du véhicule, ils seront endommagés. Ceci réduit leur durée de vie.

La vis de l'arbre de transmission peut être desserrée de 90º au maximum lorsque le véhicule repose sur ses roues.

Les véhicules sans arbre de transmission ne doivent pas être déplacés, sous peine d'endommager le roulement de roue. Si un véhicule doit être déplacé, respecter impérativement les points suivants :

• Monter un joint homocinétique extérieur à la place de l'arbre de transmission.
• Serrer le joint homocinétique extérieur à 120 N·m.

Desserrage de la vis à 12 pans

• Véhicule toujours posé sur ses roues, desserrer la vis à douze points avec la douille AF 24 mm -T10361A-, au maximum de 90º, sinon le roulement de roue sera endommagé.
• Soulever le véhicule suffisamment pour que les roues soient libres.
• Serrer le frein (un second technicien est nécessaire).
• Retirer la vis à douze points -flèche-.

Vis à douze points, repose

• Remplacer la vis à douze points.

Remarque

Les roues ne doivent pas encore toucher le sol lors du serrage de l'arbre de transmission ou du roulement de roue, sinon ceux-ci risquent d'être endommagés.

• Serrer le frein (un second technicien est nécessaire).
• Serrer la vis à douze points à 200 N·m.
• Descendez le véhicule sur ses roues.
• Tourner la vis à douze points d'un angle supplémentaire de 180º.