Система контроля давления в шинах

Система предупреждает водителя, когда давление в одной или нескольких шинах снижается.

Сигнал тревоги выводится во время движения, а не на неподвижном автомобиле.

Система сравнивает данные датчиков скорости колес с эталонными значениями, которые необходимо сбрасывать после каждой корректировки давления в шинах или замены колеса.

Система учитывает последние значения, сохранённые при запуске сброса. Поэтому давление в шинах должно быть правильным во время этой операции. Ответственность за её выполнение несёт водитель.

Система контроля давления в шинах ни в коем случае не заменяет внимательность водителя.

Система не отменяет необходимости проверять давление в шинах (включая запасное колесо), особенно перед длительной поездкой.

Езда с недостаточным давлением в шинах, особенно в тяжёлых условиях (большая нагрузка, высокая скорость, длительная поездка):

- ухудшает управляемость автомобиля;

- увеличивает тормозной путь;

- приводит к преждевременному износу шин;

- увеличивает расход топлива.

Рекомендуемые значения давления в шинах указаны на наклейке с давлением в шинах.

Для получения дополнительной информации об идентификационных данных см. соответствующий раздел.

Контроль давления в шинах

Проверку необходимо выполнять ежемесячно «на холодных шинах» (автомобиль стоял не менее 1 ч или был проеден путь менее 10 км на умеренной скорости).

В противном случае добавьте 0,3 бар к значениям, указанным на наклейке.

Сигнализатор недостаточного давления в шинах

О нём сигнализирует постоянное свечение индикатора, сопровождаемое звуковым сигналом и выводом сообщения.

► Немедленно снизьте скорость, избегайте резких движений рулём и резкого торможения.

► Остановитесь, как только позволят условия движения.

Обнаруженная потеря давления не всегда сопровождается видимой деформацией шины.

Не ограничивайтесь только визуальным осмотром.

► С помощью компрессора, например, входящего в комплект ремонтного набора для временного ремонта шин, проверьте давление во всех 4 шинах на холодных шинах.

► Если провести проверку немедленно невозможно, продолжайте движение осторожно, на пониженной скорости.

► В случае прокола используйте ремонтный набор для временного ремонта шин или запасное колесо (в зависимости от комплектации).

Движение на слишком низкой скорости не гарантирует оптимального контроля.

Сигнал тревоги не появляется сразу при внезапной потере давления или разрыве шины. Это связано с тем, что анализ данных датчиков скорости вращения колёс может занимать несколько минут.

Сигнал может поступить с небольшой задержкой на скоростях ниже 40 км/ч, а также при спортивной манере вождения.

Сигнал тревоги сохраняется до сброса системы.

Повторная инициализация

Сбрасывайте систему после каждой корректировки давления в одной или нескольких шинах, а также после замены одного или нескольких колёс.

Перед сбросом системы убедитесь, что давление во всех 4 шинах соответствует условиям эксплуатации автомобиля и значениям, указанным на наклейке с давлением в шинах.

Перед выполнением сброса проверьте давление во всех 4 шинах.

Система не предупреждает, если давление неправильное в момент сброса.

При неподвижном автомобиле сброс системы выполняется через меню «Вождение / Автомобиль» на сенсорном дисплее.

► В этом меню выберите вкладку «Функции вождения».

► На странице выберите функцию «Инициализация контроля давления».

► Для подтверждения выберите «Да».

Сброс подтверждается звуковым сигналом и выводом сообщения.

Цепи противоскольжения

Систему не следует сбрасывать после установки или снятия цепей противоскольжения.

Неисправность в работе

При неисправности эти индикаторы загораются на комбинации приборов.

Появляется сообщение, сопровождаемое звуковым сигналом.

В этом случае контроль давления в шинах больше не обеспечивается.

Обратитесь в сеть CITROËN или в квалифицированный сервисный центр для проверки.

Запасное колесо, не соответствующее остальным, или типа «галета»

Использование колеса такого типа может приостановить контроль давления.

В этом случае индикатор неисправности загорается и гаснет после замены колеса на колесо того же размера, что и остальные, а также после корректировки давления и сброса системы.