Rilevamento di sottogonfiaggio

Questo sistema avvisa il conducente quando uno o più pneumatici presentano una perdita di pressione.

L'avviso viene segnalato quando il veicolo è in marcia, non da fermo.

Confronta le informazioni fornite dai sensori di velocità delle ruote con valori di riferimento che devono essere reinizializzati dopo ogni regolazione della pressione dei pneumatici o cambio di ruota.

Tiene conto degli ultimi valori memorizzati al momento della richiesta di reinizializzazione. È quindi indispensabile che la pressione dei pneumatici sia corretta durante l'operazione. Questa operazione è di responsabilità del conducente.

Il rilevamento del sottogonfiaggio non può in nessun caso sostituire la vigilanza del conducente.

Questo sistema non dispensa dal controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici (compresa quella della ruota di scorta), soprattutto prima di un lungo viaggio.

Marciare con pneumatici sottogonfiati, in particolare in condizioni gravose (carico elevato, velocità elevata, lungo percorso):

- Peggiora la tenuta di strada.

- Allunga le distanze di frenata.

- Provoca l'usura prematura dei pneumatici.

- Aumenta il consumo di energia.

I valori di pressione di gonfiaggio prescritti per il veicolo sono indicati sull'etichetta della pressione dei pneumatici.

Per maggiori informazioni sugli Elementi di identificazione, consultare la sezione corrispondente.

Controllo della pressione dei pneumatici

Questo controllo deve essere effettuato mensilmente "a freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo un percorso inferiore a 10 km a velocità moderata).

In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori indicati sull'etichetta.

Avviso di sottogonfiaggio

È segnalato dall'accensione fissa di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e dalla visualizzazione di un messaggio.

► Ridurre immediatamente la velocità, evitare brusche sterzate e qualsiasi frenata brusca.

► Fermarsi appena le condizioni del traffico lo consentono.

La perdita di pressione rilevata non comporta sempre una deformazione visibile del pneumatico.

Non limitarsi al solo controllo visivo.

► Con un compressore, ad esempio quello del kit di emergenza provvisorio per pneumatici, controllare a freddo la pressione dei 4 pneumatici.

► Se non è possibile effettuare questo controllo immediatamente, proseguire con prudenza a velocità ridotta.

► In caso di foratura, utilizzare il kit di emergenza provvisorio per pneumatici o la ruota di scorta (a seconda dell'equipaggiamento).

Viaggiare a velocità troppo bassa non garantisce un controllo ottimale.

L'avviso non viene segnalato immediatamente in caso di perdita improvvisa di pressione o di scoppio del pneumatico. Ciò è dovuto all'analisi dei valori dei sensori di velocità delle ruote, che può richiedere diversi minuti.

L'avviso può essere leggermente ritardato a velocità inferiori a 40 km/h, o in caso di guida sportiva.

L'avviso resta attivo fino alla reinizializzazione del sistema.

Reinizializzazione

Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione della pressione di uno o più pneumatici e dopo la sostituzione di una o più ruote.

Prima di reinizializzare il sistema, verificare che la pressione dei 4 pneumatici sia adeguata alle condizioni d'uso del veicolo e conforme ai valori riportati sull'etichetta della pressione dei pneumatici.

Verificare la pressione dei 4 pneumatici prima di eseguire la reinizializzazione.

Il sistema non segnala se la pressione è errata al momento della reinizializzazione.

Veicolo fermo, la reinizializzazione del sistema si effettua dal menu Guida / Veicolo del tablet touch.

► In questo menu, selezionare la scheda "Funzioni di guida".

► Nella pagina, selezionare la funzione "Inizializzazione sottogonfiaggio".

► Selezionare "Sì" per confermare.

Un segnale acustico e la visualizzazione di un messaggio confermano la reinizializzazione.

Catene da neve

Il sistema non deve essere reinizializzato dopo il montaggio o lo smontaggio delle catene da neve.

Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia, queste spie si accendono sul quadro strumenti.

Compare un messaggio accompagnato da un segnale acustico.

In questo caso, il controllo del sottogonfiaggio dei pneumatici non è più garantito.

Farlo verificare dalla rete CITROËN o da un'officina qualificata.

Ruota di scorta non omogenea o di tipo "a galletta"

L'utilizzo di questo tipo di ruota può sospendere il controllo.

In questo caso, la spia di anomalia si accende e si spegne una volta sostituita la ruota con una di dimensione uguale alle altre, effettuata la regolazione delle pressioni e la reinizializzazione.